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变压器吊装前，应对变压器的基础、基础道轨或预埋钢板进行检查验收。对于架空安装的变压器应对架空的变压器台进行检查验收，以保证变压器基础或变压器台子的强度、几何尺寸、坐标和标高等符合设计和施工规范要求。一般要求变压器的基础轨道或预埋钢板应水平并且两条平行。 变压器的轮距与轨距应相符，中心对正，其允许偏差不大于10mm。装有气体继电器的变压器，变压器顶盖沿气体继电气流方向应有1%～5%的升高坡度。当变压器采取硬母线直接进户时，变压器基础中心线应与穿墙隔板的中心对齐；当变压器与母线相连接时，母线的中心应和变压器的基础中心对齐。 装有滚轮的变压器，滚轮应能灵活转动，在变压器就位后，应将轮子固定牢靠。变压器吊装时，应按出厂说明书指出的位置吊挂钢丝绳，以免将变压器外壳或零部件拉坏。变压器吊装时，要轻吊轻放。变压器就位后用水平尺和线锤进行校正，以保证符合设计及规范的要求。 变压器校正合格后要及时固定牢。油箱与油箱直接连通的附件在安装时，内部都必须清洗干净，安装牢固。连接处必须密封无渗油现象。安装完后，可用70kPa压力的变压器油试压，压力持续30min，检查无渗漏为合格。往变压器油箱内注油时，油 要符合设计要求，并经过化验证明油质合格，油量一定要加够。
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硅钢片的成分中含有少量的硅，加入硅可使其电阻率有所增加，降低铁芯损耗，同时又能提供良好的导磁性能，但含硅量不能太高，否则硅钢片变脆，一般含硅量在3%～5%。为了涡流损耗，硅钢片的厚度也越来越小，可达0.15mm。 箱式变压器的组成是比较复杂的，里面是有各种各样的设备的，那么常见的箱式变压器里面的设备有哪些呢一起来和箱式变压器厂的小编进行看一下吧：箱式变压器包括高压母排、断路器或者熔断器、电压互感器、避雷器等，变。 箱式变压器是我们日常生产和生活中经常使用的一种重要的变压器的类型，箱式变压器的类型是比较多的，各种的功能也是不断地进行的，给人们的生产和生活带来了方便。箱式变压器并不只是变压器，它相当于一个小型变电站，属于配电站，直接向用户提供电源。 油浸式变压器是一种重要的电力设备，同时油浸式变压器也是一种重要的用电设备，它能电路中的电压，使得电路比较和平稳。油浸式变压器的运行也是受到了大家的高度，它的运行的方式和运行中注意的问题也是有着很多的条件的。 干式变压器是一种重要的电力设备和一种重要的用电器，干式变压器要不断的进行发挥出来它的各个部分的作用和优势的，这样的话才会保证干式变压器的效率和效果的不断地实现。干式变压器在使用的过程中也是要不断地进行发挥出来它的主要的功能和性能的。 一般而言油浸式变压器的温度过高的影响是比较大的，那么油浸式变压器温度过高有什么危害呢具体的危害是如现的：一般油浸式变压器的主要绝缘是绝缘，规定使用温度为105度，油浸式变压器在运行中绕组的温度要比上层油温高10—15度。
铁硅铝铁粉芯材料U值低，一般在百附近，B值相对硅钢片小，但是比高导材料（锰芯镍锌）大很多，主要用于直流分量大的。比如用于BUCK连续电流电路。而锰芯镍锌磁导率很高，达10K，因此耦合性很好，主要用于小信 耦合传输。 比如驱动信 以及电压电流采样。这种材料主要绕几匝就能满足感量要求以及合适的激励电流。1说说变压器的设计首先我们知道变压器是一个激励电感和理想变压器构成，当然还有初次级漏感。但我们可以先假设漏感忽略不记。那么变压器主要参数就是激励电流和匝数了，也就是磁动势。 这直接和B值有关。其他条件不变下，NI越大，B值越大，越容易磁饱和。那么好了，现在讨论下NI值怎么取才能让B值处在一个的范围内。相信大家知道B=UH，这是定义出来的，U就是磁导率，就是B与H的比值，U不是常数，但是在小H下B与H成线性关系（一般材料）,而H=KNI，K是比例常数，N是匝数，I是激励电流。 那好了，如果要减值就得减小NI乘积（同一磁环）。激励电流I是和电感量成反比的。如果增大电感量则激励流会下降，但是N就得增大，否则电感量如何上升。我们知道电感量又和N^2成正比,L∝N*Nμ。而U=LI/T,把L值代进去得U∝N*NμI/T。 所以B=μH=kμNI=k(μNUT)/(N^2*μ)=KUT/N由此式可知B∝1/N。所以增大N就能减值，所以理论们让N值无穷大，这样B不容易饱和，但是实际情况总有个度,首先就是我们的变压器功率。因为我们总要输出一定功率，否则变压器就失去了作用。 既然要输出功率那么肯定有一的电流过绕线，若取得很细，则线压降很大，线损很大。若线取得粗则磁环大小限制，不能绕下那么多绕线，所以匝数就有限。除非增大磁环。当然我们不必要取B值太小，否则磁环利用率低，所以我们要取个平衡值。
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