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柴油发电机组它是用来存放柴油的容器。一般用钢板冲压经过焊接而成。为了防止油箱内部的柴油受到剧烈冲击后形成泡沫，油箱内部表面除做防锈处理外，有的还用隔板隔成较多的空间。加油口位于油箱的顶部，加油口下边一般都装有滤网。为避免油箱内部出现真空，油箱盖上部一般都钻有通气孔。油箱底部一般都装有放油口。
(1)油箱易产生的故障
油箱的常见故障是出油管焊接部位漏气和油箱底部杂质过多。这两种故障均会造成柴油机转速不稳或工作中突然停机。
(2)常用的修复方法
出油管焊接部位漏气时，可用铜焊焊接;油箱底部杂质过多时，可打开油箱底部放油口，用柴油或汽油进行清洗。
流量经6次重复试验大与小之差为0.1m3/h，而平时检测测量3次，则重复性给出的标准不确定度为：uQ2=0.12.53×3（m3/h）自由度ν2=4.5则流量示值的标准不确定度为：[uQ]2=[uQ1]2 [uQ2]2=（0.05/3）2 0.12.53×32=1.35×10-3uQ=0.036m3/h自由度νeff={[uQ1]2 [uQ2]2}2u4Q1/ν1 u4Q2/ν2=（1.35×10-3）26.94×10-7/∞ 2.17×10-7/4.5=37.7,电压示值的标准不确定度分量uV电压示值的允差为±0.01mV，作均匀分布，故标准不确定为：uV1=0.013（mV）可靠性约10%，故自由度ν1=50.
发电机租赁设备机油多加是误区，柴油机中机油少则会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面，这将加快零部件的磨损，甚至发生烧瓦事故。因此，一些驾驶员喜欢将机油多加一点，大大超过规定的刻线(数量)，从而达到一劳永逸。 殊不知，过多的机油也会造成许多不良的后果：其一，发电机租赁机油过多容易在曲轴前后端泄漏出来，增加机油的消耗量，也污染环境，增加了的难度；其二，油面过高会阻碍连杆的运动，增加阻力，降低机械效率；。 在励磁机换向时，碳刷与换向片不良，电阻过大；整流子或滑环的氧化膜薄厚不均匀，引起碳刷电流分布不平衡；或者负载突然变化，以及突发的短路导致换向片间的电压分布异常；机组过载和不平衡；碳刷选型不合理，碳刷间距不等；碳刷质量问题等等。 机械因素：换向器中心不正，转子不平衡；发电机机组振动大；换向片间绝缘凸出或换向片凸出；碳刷面研磨不光滑，或换向器表面粗糙而造成不良；换向器表面不清洁；各个换向极下气隙不等；碳刷上弹簧压力不均匀或大小不适宜；碳刷在刷握里太松而发生跳动，或太紧了碳刷在刷握里卡住了等。
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