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铁路配件数年来飞速发展,在铁路配件提速和重载的大背景下,为了实现数百公里时速或者几十吨以上重载的目标,必须要装备满足高速重载需要、可靠并且高质量的铁路配件,这将直接加快对技术含量较高的车辆配件需求,新一代的产品和技术会有非常大的发展空间。
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季节性的需求转弱不可避免。从近两个月的走势来看,钢铁产量一直不断攀升,但钢材社会库存始终保持快速的去化力
度,足以证明终端需求的旺盛。地产投资维持强势和基建的边际扩张给钢材需求、尤其是建材需求提供了足够的韧性。
但是进入6月,北方高温、南方多雨的淡季渐近,季节性需求转弱难以避免。5月中下旬钢材社会库存去化速率明显下降
,高速去库存阶段大概率结束,预计6月份钢材社会库存将逐渐向阶段性底部靠拢。
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这一还会几年,但新的产品也会出现,这就是杆类和筒类铁路配件。汽车、建筑装饰和电器产品有色金属铁路配件不会很快热起来,但必定还会有人投资。另外,有色铁路配件国内市场也还需要培育。另一类有利可图的产品是建筑机械,特别是公路和桥梁机械零部件。
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