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造船用钢造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢。由于船体结构一般采用焊接制造,所以要求造船钢有的焊接性能。
此外,还要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及腐蚀性能。过去主要采用低碳钢作为造船用钢。近来,已大量采用普通低合金钢,已有的钢种如12锰船、16锰船、15锰船等钢种。这些钢种有强度高、韧性好、容易加工和焊接、耐海水腐蚀等综合特性,可成功地用来制造万吨远洋巨轮。
18桥梁钢铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷,桥梁钢要求有一定的强度、韧性和良好的抗疲劳性能,并且对钢材的表面要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉钢,近来成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰氮等。19锅炉钢锅炉钢主要指用来制造过热器、主蒸气管和锅炉火室受热面用的材料。
镀前处理过程中产生"过酸洗",对角钢镀锌层表面粗糙的影响。
过酸洗"使钢材表面粗糙或产生豆痕,这也是工件热镀锌后表面粗糙的原因之一。
锌液温度过高或浸锌时间过长,对镀锌角钢镀锌层表面粗糙的影响。
锌液温度过高,浸锌时间过长时,或由于角钢成分及圣德林效应的影响,使Zn-Fe合金相生成过多或不均匀,也会造成表面粗糙.镀锌层越厚表面越容易显得粗糙.热镀锌角钢从锌液中取出后冷却缓慢,或钢材截面太厚,或热镀锌后角钢不加隔离立即叠放等原因,也会出现表面粗糙现象。
角钢制造选用钢材的成分或表面条件,对角钢镀锌层表面粗糙的影响。
其实镀锌层表面的光滑与粗糙,是相对而言的.与钢板,钢管或钢丝的"连续热镀锌"不同,镀锌角钢热镀锌属于批量热镀锌工艺范畴,镀锌层不经气刀吹抹.若热镀锌角钢所用钢材表面原本就粗糙不平,有锈蚀坑或明显的轧制条纹,热镀锌完成后,其表面一般不会比原先更平整光滑。
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镀锌角钢的种类规格不同,为了方便行业在选择时更加便捷,所以为行业提供了镀锌角钢理论重量表帮助行业选择。镀锌角钢不过即使有了角钢理论重量表的支撑,对于许多行业而言,镀锌角钢在选择时仍然有一些困扰。
镀锌角钢理论重量表中详细记载了当下所有种类规格的镀锌角钢,从镀锌角钢的尺寸到重量等等,而这些镀锌角钢被记载时都采用了数字的方式,一些刚刚接触镀锌角钢时对其并不了解,所以在选择上反而会起到副作用,不过当工作人员选择了一家较为正规的镀锌角钢生产厂商后就会将这些困扰化解。镀锌角钢冷镀锌涂料主要通过电化学原理来进行防腐,因此必须保证锌粉与钢材的充分接触,产生电极电位差,所以钢材表面处理很重要。喷涂冷镀锌前,应选择机械除锈(喷砂、抛丸等),使钢材表面清洁度达到ISO 85O1—1 Sa 2.5级,相当于GB 8923 Sa 2.5级。
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