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物流业分布不均衡总体上来说，我国物流业大部分分布在东部沿海地区，而中西部地区的物流业发展相对比较落后，尤其是新疆、西藏、甘肃、云南等地区。
2017 年，从快递业务收入上来看，东中西部的比重分别为 82.3%、9.3%、8.4%，从业务量上看东中西部比重分别为81.9%、10.5%、7.6%，从这些数据来看，东中西部差距显著，这体现出物流业的发展明显不合理。
从业人员素质不高。目前，我国大部分从事物流行业的员工接收教育的程度普遍不高，只有相当的技术却没有掌握相关现代物流业的专业知识。
从业人员服务意识差，流动性较大。受教育程度的影响，我国物流行业大部分员工整体素质不高，没有良好的服务意识和态度。
快递人员，不能在执行工作效率的同时照顾到服务态度，这使得消费者对快递业的服务成都较低。主要原因在于快递人员的快递随意丢方甚至损坏丢失而应对态度差等等。
我国物流行业的从业人员流动性比较大，影响企业的稳定性，增加企业的成本，阻碍企业的发展。造成这一局面的原因较多，其主要因素是收入待遇水平低、工作压力过大、缺乏晋升空间、学习和发展机会少。
在快递包装研制方面，提案也主张赶快推动建立绿色包装规范，大力推广运用电子运单和生物降解包装材料，淘汰有毒有害物质超标的包装物料，鼓舞企业规划运用新式包装、简约包装和可重复运用包装，促进外卖、快递包装的减量化、绿色化和再运用。
归纳选用税收减免、定向补贴、征收处置费、政府收购歪斜等方针杠杆调理快递包装的商场行为，前进环保性较差包装材料的生产、运用本钱，促进企业慎用或循环运用包装材料，经过经济效益带动相关商场绿色展开。
针对前进快递废物收回运用率不高的现状，提案也主张经过方针引导，加速构建包括快递包装生产者、运用者和消费者在内的收回鼓舞机制。
对包装废弃物的收回运用规范进行量化，根据企业包装收回运用率的凹凸，恰当革除企业相关的税收，鼓舞电商企业经过优惠返利手段鼓舞消费者帮忙收回可循环运用的快递包装。
青海海西宇辉物流始终以质量求生存、以质量求信誉、以质量求发展、以质量求效益，我们深知 北京到广州物流专线直达货运产品质量的优劣对于一个企业的重要性，为此我们严格按照标准组织生产，从原材料进厂开始，对生产环节中各工序进行了质量跟踪把关，保证出厂的每件 北京到广州物流专线直达货运产品合格，通过管理评审、内部质量审核，过程控制以及采取纠正与措施的自我完善机制，促进企业质量管理体系不断完善，使企业质量保证能力不断加强， 北京到广州物流专线直达货运产品质量水平逐步提高，一年一个新台阶。
新增6个海洋污染物，分别是UN1208己烷、UN1218异戊二烯、UN1791次氯酸盐溶液、UN2057三聚丙烯、UN2294 N-甲基丙胺和UN2296甲基环己烷。
增加新的包装导则，其中P005适用于新增UN3528、UN3529和UN3530项下的引擎、内燃机的合理装运，P412用于UN3527项下聚酯树脂试剂盒，对属于SP310低产量的、年产量小于100个、未通过《关于危险货物运输建议书 试验和标准手册》UN38.3测试、用于检测而运输的锂电池，增加了P910包装导则。
青岛是全国重要的化工品生产基地和进出口口岸，而海运是危险货物国际运输的主要方式，因此《国际海运危险货物规则》的修订内容将对相关进出口企业产生直接影响。
检验检疫部门提醒相关企业，需高度重视危险品的归类、包装、标签、运输、隔离等要求，特别是锂电池运输的标志和标识新规定。
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