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今国内NM500耐磨钢板拉涨近百元，整体成交较昨明显转好，具体来看：
期货市场：在铁矿石、期卷强势涨停的刺激下，其他黑色系期货纷纷大幅上调，午盘NM500耐磨钢板合约随即涨停于2900，对现货市场价格拉涨作用明显，各地低价资源陆续上扬，商家信心受到鼓舞。午后期货主力合约小幅脱离涨停板，维持窄幅震荡格局，然尾盘再次涨停。期货的二度涨停以及黑色系期货的飘红，更加使得高成本支撑下的NM500耐磨钢板现货出现一轮疯狂局面。
现货市场：近期NM500耐磨钢板钢价走势跌宕起伏，瞬息万变，刚经历过前期的大涨大跌后，市场尚未缓上一口气，便再次进入新一轮的疯狂。期货暴涨，盘中多品种呈现涨停状态，钢材各品种均出现不同程度拉涨，沉默的现货终于爆发。今日NM500耐磨钢板厂商亦是不甘落后，国内主导城市价格默契上扬，具体来看：上海NM500耐磨钢板市场价格涨幅达50-70元/吨，成交表现可圈可点，商家拿货积极性较强。
综合来看，期货涨停使得商家心态出现好转，现货市场再度出现停盘限售情况，助推价格进一步上行;午后钢坯涨60元/吨至2470元/吨，成本支撑有力，预明NM500耐磨钢板续涨。刚刚过完16年 一个长假，在国庆期间，市场成交基本停滞，节后以来，各路大神纷纷发威，市场NM500耐磨钢板价格一涨再涨，但是在一片大喜的行情下，贸易商心底悄悄打起了边鼓，毕竟“金九”行情的表现仍历历在目，“银十”的神威是否能坚持到底呢，从以下几个方面来分析。
1产能方面：根据中钢协数据估算，9月中旬全国粗钢日产231.91万吨，旬环比增长0.58%。截止9月中旬末，重点钢企钢材库存为1419.36万吨，旬环比增长3.22%;从数据上可以看出钢材市场供应及库存仍在继续增加，去产能并不顺利，虽然近期 加大对去产能化政策的实施，但不少地区距离钢铁去产能目标仍有较大差距，短期内钢厂产能释放仍受抑制，因此厂商库存压力不容忽视。
2需求方面：NM500耐磨钢板价格能否持续上涨，关键还要看下游的需求。有数据显示：从8月汽车产量来看，汽车行业利润增长迅速，汽车制造业利润同比增长43.9%，汽车产量同比增长26.6%，汽车销量同比增长24.2%。中秋过后，车市迎来了“金九银十”的销售旺季。各汽车厂家为了抓住年底冲量前的销售火爆期备战气氛高涨，几乎所有经销商都卯足了劲做起促销和活动，各种车展更是层出不穷，加上年底购置税减半政策将会取消，因此预计10-12月往后将进入年底的销售高峰期；但再看房地产方面，在节日期间，已有19个城市先后出台楼市调控政策，打压市场信心；另外随着气温的降低，北方地区工地已经准备过冬，南方地区工地可开工日期也在缩短，这在一定程度上决定了工地需求的逐渐萎缩；综合来看，10月用钢需求较之前有所好转，但仍难言乐观。
Q460是一种高强度的低合金钢。Q460的牌号表示方法：它的钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，即屈服强度。后面的数字表示屈服点数值460代表460兆帕，兆是10的6次方，帕是压强单位帕斯卡。Q460就是钢材受力强度达到460兆帕时才会发生塑性变形，也就是当外力泄掉后，钢材只能保持受力的形状而无法回复原形，这个强度要比一般钢材大。一般质量等级符号分别为A、B、C、D、E Q460在保证低碳当量的基础上，适当的增加了微合金元素的含量。良好的焊接性能要求钢材碳当量低，而微合金元素的增加在增加钢材强度的同时，也会增加钢材的碳当量。但好在增加的碳当量很少，所以不会影响钢材的焊接性能。
发展
汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。
注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。
基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。
意义
润滑影响成型性这是不争的事实。因此，高性能润滑剂可提供一种更高性能的膜以保护金属免于断裂、压裂或被焊接到模具上。好的润滑剂还能够减少摩擦热量，使金属流动不间断并能控制起皱或断裂。
针对这一问题，美国IRMCO公司作为世界知名从事润滑研究制造的专业公司，自三十年前就已成功研发的新型水基润滑技术解决了高强钢的成型问题。下面，结合多年来的研究和使用从润滑角度并结合该润滑技术的特点谈一下看法和意见。
如下：
其一，严酷条件下的润滑保障。
1、由于高强钢的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，这种能量除了变形以外，很大程度上是板材与模具间推撞（摩擦）。因此，随着金属在冲压模具中变形温度会不断升高，油基润滑油都会变薄，有些情况下会达到闪点或者烧着（冒烟），润滑失效。而IRMCO高分子聚合物极温润滑剂中含有抗极压物并具有“热寻性”而且会粘到金属上，随着温度的升高在模具和板材表面形成一个坚韧的保护屏障，从而降低摩擦和温度，以帮助工件更好的延展，以此来控制摩擦和金属流动；同时保护金属不会过热，发黑而拉裂和粘接。
冲压摩擦
同时，根据实际试验中的问题，我们在实验室里复制现场试验的结果。不同配方的油基和常规（肥皂）为基础的合成润滑剂，在高强钢上不能正常工作。废品率和模具磨损（擦伤）失控。
美国绿叶技术实验室对IRMCO产品和汽车行业通过认证的拉伸油以及合成润滑剂，在美国DP780超高强度钢上进行了成型对比实验。采用了俄亥俄州立大学的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型测试法。这种方法被证实用于测试实际结果非常准确。IRMCO达到的数值是145 比汽车行业通过认证的拉伸油的115和合成润滑剂的110 超过了25%。数值越大说明成型能力越好。2、由于冲压过程中会产生温度，同时由于油的热容量比较大，热扩散比较差。而IRMCO水基润滑剂因温度产生形成水蒸气带走热量，不但有效的降低了温度，保护了模具，而且因温度所产生的微焊接磨损将得到有效的控制。同时还可以提高冲次。
其二、工具涂层的性能与润滑剂质量紧密联系。
传统的物理气相沉淀（PVD）和化学气相沉淀涂层（CVD）外部需要润滑发挥 性能。IRMCO指出：“热扩散工艺可以减少摩擦磨损的问题。通过热扩散所产生的碳化钒可以形成耐久性、坚硬的表面，在苛刻的成形和冲压模面时，会极大的提高工具的使用寿命。如果使用的润滑剂无法承受高温、磨损和先进高强钢的加工硬化性，价值会大幅降低。因此，使用可满足高强钢需求的润滑剂，是达到涂层使用寿命 化的关键。”
根据IRMCO技术的先进行及多年的应用经验，高强钢冲压模具无需花费高昂的涂层费用，就可以满足生产需要，并可以延长模具寿命。从可以看出IRMCO润滑技术对模具的保护作用。冲压三千个工件后，工件表面质量及模具表面得到明显的改观（表面划痕明显减少）。
其三、高性能润滑可以使工件质量更加稳定。
在供给侧结构性改革下的去产能、去杠杆等因素综合影响，Mn13耐磨板行业整体环境在发生积极改变，优势企业面临正如郑克杰等人士指出的，Mn13耐磨板行业的困境是暂时的，并非无可救。要解决Mn13耐磨板行业面临的难题，手中非有“金刚钻”不可。
“巧”炼Mn13耐磨板“藏”钢于民“近年来我国Mn13耐磨板工业好消息少，坏消息多。我要讲的是好消息。”合资企业中晋太行矿业有限公司董事、总经理鲁庆表示，他的话掷地有声，语气中充满Mn13耐磨板的气息。他透露，我国Mn13耐磨板工业减排压力大，转型升级是降低炼钢工业能耗和污染环境的关键，非得有“金刚钻”才行。
随着国内Mn13耐磨板市场开始下行，下游采购端的观望情绪在攀升，市场成交十分清淡。不仅仅Mn13耐磨板库存在上升，而且铁矿石库存也在持续攀升。统计显示，4月末，全国进口铁矿石港口库存量为10008万吨，环比上升377万吨，升幅为3.91%，再达到1亿吨。国内市场铁矿石供大于求态势不会扭转。
我国在海外拥有1.9亿吨的权益产能，占我国进口Mn13高锰耐磨钢板总量的30%。Mn13高锰耐磨钢板业微利或者亏损时代到来在姚永波看来，我国Mn13高锰耐磨钢板业门槛低，进入的中小企业、民营企业较多，导致过于分散，集中度太低，在Mn13高锰耐磨钢板价格谈判中一直处于劣势，缺失话语权，我国Mn13高锰耐磨钢板业或将走进微利或亏损时代。
Mn13高锰耐磨钢板业将重蹈大豆压榨企业的覆辙，因没有定价权，大批企业倒闭或被外资收购，使民族产业受到严重冲击和损害。武钢透露，近日，武钢与委内瑞拉矿业集团公司达成五方协议，依此，武钢将在委内瑞拉长期采购Mn13高锰耐磨钢板。不过姚永波建议，要进一步削减具有进口矿资质企业数量，这样既避免过度炒作，又提高谈判话语权，为Mn13高锰耐磨钢板行业兼并重组铺平道路。”
Mn13高锰耐磨钢板业的产量仍在攀升。据中钢协 数据显示，6月上旬重点钢企粗钢日均产量创下历史新高，与此同时库存量旬环比也大增近5%，显示淡季行情下“去库存”的力度有所减弱。
在诸多积极因素的作用下，Mn13高锰耐磨钢板价格涨势迅猛，尤其是建材资源，如高线、盘螺等，涨幅近300元/吨，实属暴涨，钢市“春意盎然”。然清明假期后的Mn13高锰耐磨钢板价格格大涨势头并未得到持续发酵，且高位成交受阻，终端用户逐渐进入观望阶段，远期价格连续回落，钢市出现上涨后续乏力的现象。
近日期市表现不佳，也带动整体市场心态转弱，下游采购也开始观望，虽然个别市场依旧存在上涨热情，但是上涨动力后劲不足。15日国内Mn13高锰耐磨钢板指数报125.87点，较上一交易日上涨0.01%。
虽然天气转暖，下游需求开始增加，但需求的增长难以消化钢厂的供应增长量。据中国Mn13高锰耐磨钢板库存统计数据显示，截止到4月11日，国内重点城市五大品种Mn13高锰耐磨钢板社会库存总量为1804.03万吨，相比上周同期下降76.98万吨，这主要得益于天气转暖以及在贸易商低位补库背景下建材库存明显走低。但是，从长周期来看，整个Mn13高锰耐磨钢板社会库存及钢厂库存依然处于高位，消耗进度较为缓慢。
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