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2018年一号文件指出：重点解决农产品销售中的突出问题，加强农产品产后分级、包装、营销，建设现代化农产品冷链仓储物流体系，打造农产品销售公共服务平台，支持供销、邮政及各类企业把服务网点延伸到乡村，健全农产品产销稳定衔接机制，大力建设具有广泛性的促进农村电子商务发展的基础设施，鼓励支持各类市场主体创新发展基于互联网的新型农业产业模式，深入实施电子商务进农村综合示范，加快推进农村流通现代化。2018年一号文件还指出：继续把基础设施建设重点放在农村，加快农村公路、供水、供气、环保、电网、物流、息、等基础设施建设，推动城乡基础设施互联互通。
开始“农产品冷链流通标准化示范城市”建设：2018年1月公布了4个“农产品冷链流通标准化示范城市”：厦门市、成都市、潍坊市、烟台市。公布了“农产品冷链流通标准化示范企业”（9家）：山东中凯兴业贸易广场有限公司、山东喜地实业有限公司、家家悦集团股份有限公司、希杰荣庆物流供应链有限公司、山东宏大生姜市场有限公司、神州姜窖农业集团有限公司（原名称：潍坊艺德龙生态农业发展有限公司）、青海省三江集团商品储备有限责任公司、青海绿草源食品有限公司、海联三邦投资有限公司。在2016年以来在10个城市进行冷链物流试点，2018年1月在青海了农产品冷链物流城市试点现场会。
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运输和仓储成本占有比重高。物流行业的成本在于交通运输成本、仓储保管成本、配送成本、管理成本等等，其中交通运输成本占有的比重，如高速费、油费、港口使用费等费用。仓储保管成本是紧随交通运输成本后的又一项重要支出，首先，土地资源稀缺、价格高，增加了仓储保管费用，仓储用地申请难，仓储地点分散杂乱，没有较好的规划，相互之间不能统一协调，无形之中增加了仓储成本。
税负较重。在我国企业除了要交纳所得说，还要缴纳流转税、土地使用税、城市维护建设税及教育费附加等各种税费。物流业在营改增之前缴纳营业税，不同的业务适用不同的营业税的税目。
其对应的税率有所不同，各个环节按对应的税目征税，税率可能不相同，税种多、税负重，这也加重了物流企业的税收负担。
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