以下是:海达直销两波三波波形护栏板/SBm级组合式开口护栏的产品参数
产品参数 产品价格 65 发货期限 电议 供货总量 88888 运费说明 3 规格 4320*310*85*2.5/3/4 板材 Q235 是否送货安装 是(电议) 品牌 海达 是否进口 否 类型 防撞护栏 适用范围 公路 型号 HD-bxhl 表面处理 镀锌 喷塑 加工方式 现货\定制 海达直销两波三波波形护栏板/SBm级组合式开口护栏,海达交通设施有限公司专业从事海达直销两波三波波形护栏板/SBm级组合式开口护栏,联系人:何经理,电话:17359177320、17359177320,QQ:2324597790,发货地:福州仓山区盘屿路福湾工业园发货到广西省 南宁市 青秀区、江南区、西乡塘区、良庆区、邕宁区、武鸣区、隆安县、马山县、上林县、宾阳县、横县,以下是海达直销两波三波波形护栏板/SBm级组合式开口护栏的详细页面。 广西壮族自治区,南宁市 南宁市，简称“邕”，古称邕州，别称绿城。广西壮族自治区辖地级市、首府、Ⅰ型大城市、二线城市、北部湾经济区、珠江—西江经济带和北部湾城市群核心城市、中国—东盟博览会举办地、“一带一路”经济带有机衔接的重要门户城市、西部陆海新通道陆港型物流枢纽、南部战区陆军驻地。截至2022年，全市下辖7个区、4个县、代管1个县级市，总面积2.21万平方千米。2022年末，南宁市常住人口889.17万人。
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在交通荷载和环境因素的共同作用下，沥青路面会逐渐出现不同程度的损坏，使得路面的行驶舒适性和服务水平不断降低。当路面使用性能下降到一定水平时，道路养护管理部门就需要对路面采取各种养护或改建，以恢复或提高其使用性能。沥青混合料罩面技术由于具有能延缓病害发展、改善路容路貌等优点，在高速公路沥青路面养护领域得到了广泛应用。由于我国高速公路相当一部分为2006年以前修建的，波形梁护栏一般采用的都是连续的梁柱式护栏结构，当采用罩面技术对路面进行修护处理后，路面升高2~5cm，路两侧波形梁护栏的高度就无法满足原有《高速公路交通设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）规定的要求。目前常用的改造措施多为简单的接高立柱，该方法是在立柱埋深不变的情况下，仅将地面上部的立柱高度增加，该方使立柱底端的弯拉强度增大，在截面抗剪强度不变的情况下导致路面防撞能力降低，无法满足现行的《公路交通设施设计规范》（JTG/D81-2006）规定的护栏防撞性能要求。而将原护栏拆除，重建新的波形梁护栏，则费用较高、经济性较差，且由于中央分隔带及路缘外侧均设有护栏，重建时施工工期长、干扰大，存在隐患多，道路管理等方面压力均较大。如果能对原有护栏进行改造，使其满足现行评价标准要求，则可在很大程度上提高公路改造的经济性，因此，设计出一种切实可行的改造方案对原护栏进行升级改造已经刻不容缓。
为实现结构简单、设计合理的高速公路波形护栏改造装置，可采取下述技术方案：高速公路波形护栏改造装置，包括底端带有锥形扩张座的扩张杆，所述扩张杆的上段开设有外螺纹；在所述扩张杆的外部套装有内径小于原护栏立柱筒、长度小于所述扩张杆的内套筒，所述内套筒的底部纵向间隔开设有切口；所述内套筒顶部扣放有内径大于原护栏立柱筒的加高柱帽，所述加高柱帽的内腔下部水平设置有支撑杆，在所述支撑杆中心位置处设置有与所述扩张杆上端外螺纹相匹配的螺母，所述加高柱帽通过所述螺母旋拧在所述扩张杆顶部，在所述加高柱帽的中部沿水平方向对称开设有一对穿孔。
扩张杆和内套筒的长度均大于原护栏路面以上的长度。在所述扩张杆顶部套装有垫片，所述垫片的外径大于原护栏立柱筒且小于加高柱帽内径，所述加高柱帽旋拧压放于所述垫片上。切口的长度为20~30cm。其优点在于结构简单、设计合理且施工工艺简单。与原有仅将地面上部立柱接高的方法相比，本实用新型的置于原护栏立柱筒内的内套筒和扩张杆增强了波形护栏立柱的抗弯抗拉及抗剪强度，提高了护栏的性；所用构件均可提前预制，无需现场进行切割、钻孔、焊接，施工周期短，对道路交通的影响较小。
可调式波形护栏板修复矫正机，包括机架和固定在机架上的动力机构和矫正机构，所述矫正机构包括至少两组矫形器，所述矫形器包括两排上下相对设置的上轧辊、下轧辊和两个垂直固定在所述机架上的支撑杆；矫形器还包括两个调节螺杆，其固定所述上轧辊轴处为活动凹槽，其凹槽上方设置带有内螺纹的螺孔；两调节螺杆分别设置于支撑杆的正上方，其螺纹端穿过螺孔与上轧辊轴连接。本实用新型能通过旋转调节螺杆，来调整上轧辊轴与下轧辊轴垂直方向的距离，从而来适应性矫正不同规格的来料波形板，矫正精度高、节约资源、降低工作人员的劳动强度，提高波形护栏的使用率。
波形护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。二波护栏板常用标准是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱114/140mm×4.5mm；波形护栏板长4.32米，装置时两边各占用16公分净剩4米。板宽31公分，波纹深度为85毫米，板厚分为2.5毫米，2.75毫米，2.85毫米，3毫米，3.75毫米，3.85毫米，4毫米。 波形护栏立柱标准直径分为114毫米和140毫米，114适用于乡村路，县级路，山区路，省道。140适用于高速路。波形护栏立柱厚度分为4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分-75公分。详细柱高由客户决议，车间订尺生产。
施工相关： 1.施工预备应充沛，施工路段桩号方位找。放样应，误差在规则范围内。2.立柱施工应严厉仔细，其笔直度、距离、螺栓孔方位及其它尺寸均应契合要求，不契合要求需当即返工，一起，应严厉按规范JTJ074-94规则进行返工。3.波形梁板、立柱等构件的包装和标志应契合GB6725的规则。购货时护栏不得散装，且应确保在吊装、运送、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运送过程中应固定牢靠，避免因波动磕碰损坏涂层或使构件变形。4.护栏施工时操作应慎重，不得损坏路面下埋设的电缆、管道等设备。
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