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候车亭要求具有防晒、防雨、防雷、抗风等功能，因此候车亭都具备遮阳挡雨的顶棚，展示的大型候车亭灯箱，站点显示的站牌，供候车人员使用的垃圾箱以及休息坐凳等。但在设计时，应注意不要给过往行人造成太大影响。根据有关规定，设置候车亭的人行道宽原则上应在3m以上，而防雨棚的宽度指定在2m以下（5m以上宽度的人行道可设2m以上宽的防雨棚），候车亭顶棚设置以后，也要确保能容纳5-10个候乘者的宽度（约1.5m）。候车亭应具有一定的辨认美感和识别度。公交候车亭的识别度是非常高的，大家一看都明白这是一个候车站点，它的设计必须在视觉上有通透性，同时也应考虑从上而下的俯视效果。有的候车亭为了大化会增加防护栏设计，有效的避免人员乱窜，同时候车亭与防护栏需要两者在造型色彩上力求统一。乡镇中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点。在路段上设置停靠站时，上下行对称的候车亭宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开距离不小于50m。主干道上，快车道上宽度大于或等于22m，也可不错开。在交叉路口附近设置中途候车亭站时，一般设在交叉口50m以外处。大城市车辆较多的主干道上，候车亭宜设于100m以外处。
新时代候车亭制作其功能形态要能满足人们物质和精神的需求，为受众的行为方式提供良好的关怀和辅助，能与人们进行情感的互动和沟通，使人们能获得愉悦的精神体验。也许有人会说不就是一个候车的亭子么哪有这么多的说辞，这么想就太狭隘了，城市在不断的发展，候车亭已经是城市的名片，和我们城市建筑融合为一体。候车亭设计根据当地的城市信息、提炼文化元素，分析功能需求，选择材料配置。对候车亭的功能、形式、价格、使用环境等进行定位，结合材料、技术、结构、工艺、色彩、表面处理、安装、成本等因素进行设计，环环相扣让项目得以顺利实施。一座候车亭从设计到 能投入使用要花费的心力是外行人无法想象的。
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