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濮存昕（重庆演出公司供图） 5月12日晚，“声音的力量”名家名篇朗诵会在国泰艺术中心精彩上演，濮存昕、达式常、李立宏等8位艺术家为山城观众带来了《野草题辞》《生存还是毁灭》《怀念挑战者号宇航员》等经典篇目。8位艺术家极具感染力的朗诵让观众享受了声音的魅力，现场掌声不断。 朗诵者、演员如何与观众共情？家长如何培养孩子良好的朗诵能力？濮存昕接受了重庆日报记者的专访。 濮存昕表示，一名演员在舞台上要考虑的不是要演什么，更不是以一种居高临下的姿态向观众炫技。演员只是先于观众接触剧本，通过自己的理解将剧本中的内容展现给观众，邀请他们来看我们的表达是否准确。 “戏剧是与观众共同成长。这句话是北京人艺剧院的老前辈经常教导我们的。在正式演出之前，我们会先作为观众看排练效果，将自己置身于观众的角度审视我们的表演。让观众能够看得懂我们的表演，这样才能产生共情。”濮存昕说。 对于如何培养孩子语言能力的问题，濮存昕表示，很多家长希望将自己的孩子培养成主持人，这样的想法有些操之过急。小孩子 做的应该是把普通话说清楚，能够字正腔圆，把汉语里的四声发音到位。同时也要多朗诵，多接触经典文学作品。 “我学历不高，只有小学六年级，但现在很多人说我是一个比较能说会道的人，我觉得这与我当年背台词有很大关系。我小时候非常喜欢《哈姆雷特》，后来成为一名话剧演员，能够接触到剧本，我就去抄剧本、背台词。”濮存昕说，通过背台词、接触名篇佳作，让他出口说话能够引用一些名言佳句，写作的时候也能够引经据典。孩子们如果能够从小热爱朗诵，那么孩子对文字就会有亲切感，不论之后从事什么职业对于语言的理解力和表达能力也会优于常人。
5月12日，深圳市教育局发布关于对深圳市富源学校“高考移民”调查处理进展情况的通报。《通报》指出：现查实，深圳市富源学校2019年高考报名考生中，有32名考生属“高考移民”，取消其在深圳的高考报名资格。 竞争激烈的广东并不是典型的“高考移民”目的地，但就目前情况而言，从衡水中学转来深圳的尖子生所瞄准的是上北大、清华的名额，即与成绩排名靠前的广东学生进行竞争。从4月底举行的深圳二模中，部分家长质疑有来自衡水的“高考移民”到终盖棺定论，短短两周时间里，32名考生命运跌宕起伏，十七八岁的少年，承担了超乎年纪的人生起落。 在市场经济条件下，家长们也要趋利避害。去一些分数低的地方去考，是一种自然的冲动。家长们为了争取好的教育资源，希望通过一定的代价成本上一个较好的大学，也是一种很自然的选择。 据报道，部分家长反映，外省人士可以通过低价购房办户口获得当地高考资格，呼吁政府出台相关政策来制止买房落户的“高考移民”现象。今天的“高考移民”引发的思考是，以省市自治区为计划单位来配置高考资源，是不是开始不适合现在的发展阶段了，这个体制和市场经济体制和户口松动是不是还配套。 对一个幅员辽阔的 来说，政府对教育资源的配置和干预是有必要的。但随着中国变革的进程，居民的迁徙自由肯定是越来越大，当户口的迁移越来越容易，用行政的手段来堵截“高考移民”终究不是长久之计。现在的户口在加速松动，加快放开，还以省市自治区为单位维持高考录取线，不平衡这种现状只会愈发艰难。 这些年，人们面对高考的社会心理正经历前所未有的拉扯。一方面，即便社会晋升功能一再被质疑“失灵”，高考仍承载着改变命运的时代之重。高考独木桥上的千军万马，依然面临着残酷的个体竞争和地域差别。高考承载了社会对公平的期望，化解地域差异，分数面前人人平等，成为高考公平直观的表达。 另一方面，已过不惑之年的高考一再被要求以“平常心”看待。当高等教育已经要进入普及化阶段时，“改变命运”的功能就容易制造社会的高考焦虑与教育焦虑。经济发展带来了价值观多元化，也进一步丰富了成功学的内涵，越来越多的声音呼吁高考“人化”而不是“神化”。高考应该跳脱长期偏重的功利主义和实用主义，重拾人文精神回归教育的本质。 2019年高考还有25天，高考基点未变，但社会现实已不是当初。高考改革力度空前又任重道远。截至目前，全国已有14个省市启动高考综合改革，涉及录取方式、专业设置等具体内容。以取消和压缩自主招生为代表，成为高考改革直面权力寻租直接的动作。深圳“高考移民”案例其实也是在时代命题下的改革探路，即如何适应市场化的人口流动。
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北京商报讯（记者陶凤王寅浩）根据“十个工作日一调整”的原则，新一轮成品油调价窗口于5月13日24时开启。北京商报记者从 发改委了解到，本次油价调整汽油、柴油每吨均下调75元。从全国平均来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升均下调0.06元。 油价下调，对广大车主而言则意味着出行成本的减少。据隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，以油箱容量50L的普通私家车计算，本次调价后，车主们加满一箱油将少花3元左右；按市区百公里耗油7-8L的车型，平均每行驶1000公里费用减少5元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶1000公里，燃油费用减少24元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。 自上轮调价周期后，国际油价高位回落近7%左右并陷入震荡。本周期以来，国际油价整体宽幅震荡，全球贸易风险带来利空对油价产生抑制，美国石油钻井数减少等因素交织，国际油价涨跌互现，国内参考的原油变化率则持续处于负值范围内。 2018年国内油价以“五连跌”收官，但今年以来国内油价持续上涨。北京商报记者了解到，本次调价是今年第二次下调，首次下调是因为增值税率调整。3月29日， 发改委发布消息称，在4月1日起部分行业增值税税率降低后，成品油增值税率也将由16%降低至13%。据此发改委决定，国内汽、柴油 零售价格每吨分别降低225元和200元。 本次调价过后，今年成品油调价将呈现“七涨二跌一搁浅”的格局。涨跌互抵后，今年汽油累计涨幅为800元/吨，柴油涨幅785元/吨。综合计算，今年以来，92号汽油每升已经累计上调0.79元，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将比去年末多花39.5元。 下一次调价窗口将在2019年5月27日24时开启，多家机构分析认为，成品油价格“二连跌”概率较大。隆众资讯分析师李彦表示，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在110元/吨左右。目前国际原油市场利好因素有所减弱，市场对于全球贸易风险的担忧升温，同时欧洲等经济体下调增速预期，美国原油库存也有所回升，都为价格带来利空抑制。预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
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