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新型冠状病毒感染肺炎疫情爆发，湖北省作为疫情中心区域，时刻牵挂全国人民的心。2月18日，满帮平台公布的新数据显示，2019年12月13日至2020年1月12日期间，运入湖北的货物以建材、食品饮料、煤炭矿产、木材和快递为主；2020年1月13日至2月12日疫情爆发，运往湖北的货物类型发生明显变化，蔬菜、农用物资、水果、食品饮料、快递分列前五，蔬菜占运入湖北所有货物的10.4%，列保障性物资榜名。
受各地疫情防范措施影响，加之农历新年货主与货车司机均休假在家，疫情爆发期间，运往湖北的各类货物量相较前一个月，均有不同程度的下降，但保障性物资整体较为稳定，其中蔬菜降幅小，仅为18%，水果和快消医药次之。建材和金属钢材虽下降幅度明显，但仍位列运入湖北货物类型前十，足见火神山、雷神山以及方舱医院的抢建，对此类物资需求之大。
此次疫情，湖北武汉、黄冈、孝感三地受染情况严重，以武汉尤甚。1月23日，武汉宣布封城，此后一周，由武汉出发的货物相较前一周锐减92.7%，发往武汉的货物量整体下降75%。封城前后，发往武汉的货物类型也发生了明显变化，TOP5由蔬菜、快递、水果、食品饮料、配件等变为蔬菜、快递、快消医药、机械设备、农产品，其中快消医药相较一周前增长29.3%。
零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件），当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输，也称零担物流。
货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。例如日本现在大量使用的“宅配便”等就属于这种形式。而目前共速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，大大方便了货主的零担业务需求。
零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
零担托运范围较广，基本货物都在零担托运范围内，但是下列货物不得按零担托运：
（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；
（2）规定限按整车的危险货物；
（3）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；
（4）蜜蜂；
（5）不易计算件数的货物；
（6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；
（7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。
在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输，经铁路分局同意由车站和托运人协商并签定协议后；如组织中转整装零担，应由铁路局同意。
提示：零担运输的满足了社会对于货物运输多样性的要求，一车多主，运送灵活，提高了运输效率，具有很好的灵活性，能够满足千家万户的要求，是非常需要的一种运输方式。
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