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产生反射裂缝的主要原因
1.当路面受到行驶车辆荷载的重复冲击,特别在超荷载作用下,使水泥混凝土路面的相邻板块上、下频繁错动,相应部位处的沥青混凝土形变应力集中,造成沥青混凝土铺装层开裂。
2.当地表水侵蚀到水泥混凝土伸缩缝(含裂缝)处,使该部位的路基松软,加剧了水泥混凝土板块的上、下位移量,促使沥青混凝土铺装层开裂。
3.温差的变化,造成水泥混凝土板块热胀冷缩,引起板块水平位移。
搭接要求对齐,尽量避免有空白或搭接超过三层;
隔离纸应全部揭干净,以免影响与路面的粘结;
铺装层应完全覆盖基层,不裸露;
铺设时从低处往高处进行铺装。
连续严重横向裂缝、唧浆连续大段落严重横向裂缝、唧浆病害属于本路段典型的病防裂贴 害,处理病害采用沥青稳定碎石作为基层修补材料。具体方案为铣刨现有路面结构8cm下面层+18cm基层,重新铺筑18cmATB-30沥青稳定碎石基层+8cmAC-25C改性沥青混合料下面层方案对病害进行处理。另外为彻底处理唧浆路段病害,在唧浆重点路段设置横向排水盲沟,用以排出路面结构层内部积水,保证病害处理效果。
铣刨作业:
铣刨施工现场应设现场铣刨施工负责人至少一名,负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆,保证各道工序的紧密衔接。
铣刨前提前调查统计好明,暗构造物,避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。
铣刨作业应保证纵向边线顺直,铣刨时铣刨机边线好以标线做行走控制线,否则应以白灰划出行走控制线。路桥过渡段的斜向区段的铣刨深度在现场以5m为基准进行标注。
用自粘式防裂贴取代传统的沥青灌缝工艺。处理沥青路面裂缝,是目前公路养护技术的一大改进。传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性的限制,修补后的裂缝会随气温的变化经过一年的面层涨缩重新开裂。这一问题的存在,加重了路面养护维护的工作量和材料成本,而自粘式防裂贴在材料性能上克服了传统沥青材料存在的缺陷。
这种自粘式防裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。与沥青路面的相容性较好、粘接强度高、低温不发脆、高温不变形;施工操作简单灵活,只需去掉隔离纸,沿着裂缝的形状贴于路表、压紧,即可较为彻底的对裂缝类拔进行处治。同事对环境不产生污染,是一种绿色的产品。施工后可防止雨水通过裂缝进入基层、损害路基,显著延长路面使用寿命。这种结构是现在高速公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用,也是目前白改黑公路上防裂防水的升级产品。
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