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正确维护挖机铲斗,年毛利润能增加15% 俗话说:"工欲善其事,必先利其器!"我们且不说针对不同的工况市场上有数十种不同类型的挖斗供您选择,单就维护好您现有的铲斗,就能增加施工效率,控制施工成本,您相信么?
切勿盲目的对挖斗进行加固 其实,国内挖掘机用户对挖斗普遍都存在认识误区,多数人认为,挖掘机挖斗越大施工效率就越高;挖掘机挖斗越厚重越坚固寿命就越长,然后就给挖掘机挖斗进行盲目的加固.这种做法小编就不太认可,如果的把挖斗保护起来,那么势必增加每挖一斗的挖斗重量,重的挖斗不仅会增加机器的油耗,同时超负荷作业对机器寿命也有相当大的影响,这一点点损失不容忽视.专家曾做过一份研究:挖斗重量每增加0.5吨,循环周期增加10%,年毛利润会降低15%.其实一般情况下,厂家所标配的铲斗都是经过合理的构造和设计的,完全能胜任一般工作条件.如果实在是条件恶劣,需要加强,那么也建议您要在需要加强的部分焊接,而并不是整体焊接,不要给爱机的挖斗裹上厚厚的盔甲.
油路
除了电路的原因,油路也是一个常见的导致不着车的原因,那么,又该如何判断是油路故障导致打不着车呢？
如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转,并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音,那么大致可以判定为油路的原因.直喷车的油路的检查要比电路简单一些,对于一些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了.一般可以从下面几步来检查.首先检查油箱是否有油,可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了,但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数.油表良好的车可以通过油表观察油箱油量,不过小编建议在这个时候 还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油,毕竟油表也是会故障的.在确定油箱存有足够点火的柴油后,下一步就是油水分离器了,事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯,如果恰好使用的油品质量不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了.油水分离器一般有红色的浮标,这种浮标密度介于柴油个水之间,所以会浮在水面上且处于柴油地步,当观察油水分离器浮标处于中间时,要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分,对每个油水分离器都该是如此操作.
在排除柴油中水分过多的原因后,如果还无法着车下一步就要检查是否是柴油中混入空气了,首先找到手油泵的位置,不同品牌的发动机手油泵安装位置不同,有的是安装在柴油泵附近,有的是外加了电子油泵所以就不需要手动排空气,目前在售大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方,拧松手油泵旁边的放气螺栓,用手按动手油泵,直到放气螺栓出来的全是柴油,再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了.
一般情况下,检查完电路和油路都可以着车了,这个时候如果还是不着车就该考虑机械原因了.
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