以下是:大规模候车亭厂家的产品参数
产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 电议 运费说明 电议 产地 江苏 宿迁 材质 不锈钢 镀锌板 尺寸 定制 使用年限 10年以上 颜色 可选 品牌 永强广告灯箱 大规模候车亭厂家_零商广告设备有限公司,固定电话:18936997766,移动电话:0527-82286678,联系人:陈经理,QQ:800063775,经济技术开发区产业园西区B07栋标准厂发货到贵州省 毕节市 七星关区、大方县、黔西市、金沙县、织金县、纳雍县、赫章县 发货到 贵州省毕节市。 贵州省,毕节市 毕节市历史文化悠久。秦时，为蜀郡属地。汉。为益州所辖。晋，属益州、朱提郡。唐代，置牂牁、乌撒部。宋代，置罗氏鬼国辖乌撒部、毗那部。元代、明代，分属水西宣慰司等部，清置大定府（州）。民国时期，为贵州省第四行政督察专员公署，中华人民共和国成立后设毕节专员公署，1970年，更名为毕节地区行政公署。2011年，撤销毕节地区设立地级毕节市。
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以下是:大规模候车亭厂家的图文介绍
公交车候车亭顶篷：1、公交车候车亭承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、公交车候车亭顶部骨架采用1.5mm、2.0mm碳钢激光和钣金加工而成。3、公交车候车亭顶部遮阳挡雨采用8mmPC阳光板，PC阳光板的固定采用1.0不锈钢压条收压。二、公交车候车亭柱：1、公交车候车亭柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。2、公交车候车亭柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。三、箱体：1、箱公交车候车亭体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、箱体内设40W灯管；21支/大灯箱、5支/小灯箱。3、箱体内设二拖一40W镇流器；11只/大灯箱、3只/小灯箱。4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。七、公交车候车亭公交候车亭基础预埋件：1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。八公交车候车亭、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：1、混凝土比例：1：3：4。2、混凝土分两次浇灌。九、公交车候车亭公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。四、外框：1、外框采用2.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。3、公交车候车亭透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。4、透明板上设渐变花边。5、外框内部周边设拉布装置。五、公交车候车亭箱体与外框的配合：1、箱体与外框采用合页连接。2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。3、公交车候车亭外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。六、座凳：1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。
柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管
候车厅图片立柱，常见的有100mm＊100mm、120mm＊120mm、100mm＊150mm、150mm＊150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作(厚度1.2mm或者1.5mm)，也有用铝塑板、阳光板、耐力板(厚度为4.2-4.5mm)、钢化玻璃、夹胶玻璃等。
不锈钢板或镀锌板是候车亭 主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板、钢化玻璃，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分;镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。
此外，也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计(如顶棚与立柱是一个整体)，构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。
近些年来，经过不断的发展完善，候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。全新品致系列候车亭为本公司开发的新型 产品，本产品从外观上表现得经典时尚候车亭，整体颜色采用不锈钢原色拉丝处理和电镀喷塑处理相结合，方正的造型，硬朗的棱角，笔直的线条走势。造型毫不花哨，却有一种与众不同的气势，巍然天地间，一身正气江苏永强候车亭欢迎您品鉴。交候车亭 主要的功能当然还是候车了，尤其在阴天下雨的时候，肯定大家等车的时候会非常的不舒服，所以通过候车亭设计，可以让每个乘客得到更好的享受，提供了这样一个固定的场所， 重要的就是能够保证乘客的性，不用担心因为交通拥挤而影响乘客的生命，尤其是在上下班的高峰期，等待公交车的人群越来越多，自然就提高了性
随着科技进步，自主研发，贵州毕节零商广告设备有限公司迅速发展成为固定资产雄厚、配套设施齐全、检测设备先进、 公交站台产品质量合格、科技管理完善，我们生产的 公交站台越来越受到用户的好评，欢迎新老客户来电咨询。
候车亭不同部分的设计说明
候车亭作为公交系统发展当中的一个独立分支，在设计的过程当中应该考虑诸多的因素，首先在设计的时候就应该从组成部分去考虑，当然从开始设计到完成并 终投入使用的过程当中，要考虑的因素还是非常多的。
在投入使用的过程当中，必须要考虑它的承重，它要承载顶棚，灯箱以及其它的部件，因此，关于这一些简单设备的重量，必须要纳入可以考虑的范围之内，这是非常重要的。在承载的过程当中，有很多影响候车亭承重的因素，比如说一些立柱的材质，在相同的情况之下，立柱的材质自然是选择的越好，它的承重效果相对而言也就是越好的，而且对于整个立柱的厚度也要进行选择，相同材质之下，厚一些的立柱，它的承重能力是更强的。
在设计的过程当中，就必须要投入到公交系统的使用，在这样的一个环节里面，要求具有安装的特性，必须要方便安装，要本着这一理念进行设计，相对来说，在安装的时候基本上都非常的笨重，安装的时候总是能够感觉到它是非常沉的。候车亭在安装的过程当中，必须要花费很大的力气去不断的调整，如果它的立柱本身比较容易安装的话，这就能够节省很多的力气，同时也能够减少很多其它不的因素发生。
外观在候车亭的设计过程当中是必须要考虑的，这也是候车亭 重要的展示形象，外观的好坏将会直接影响到整个候车亭的整体效果，也会影响到它的展示效果，候车亭作为公交系统当中的一个公共展示部分，在整个基础设施设计过程当中，必须要考虑到外观，外观同样也能够影响一个城市的整体形象，因此，候车亭的外观设计是一个重要的环节，不能忽略。候同样也要考虑它的功能性必须要满足 基本的功能，只有这样才能够满足不同人群的使用需求。
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