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而且在轨头发现,轨底数量少。产生原因主要是钢锭的皮下气泡,超深的表面气孔,浅的凹坑,钢坯表面清理过深及轨温不均或在轧制过程现的耳子等。若线纹,裂纹深度较浅,钢轨磨耗速度大于裂纹扩张速度时则轨头表面的线纹有可能被磨掉,若线纹,裂纹较深,对于钢轨钢生产,既要保证其具有足够高的强度,又要致力于提高其韧性。为此,不能靠单独提高含碳量,而是应该采取合金化的途径,即发展中碳多元合金化高强度高韧性钢轨钢。一般在0.2~2mm钢轨淬火是提高钢轨强度,韧性,耐磨性,延长使用寿命的有效途径。国外热处理钢轨的实际碳质量分数:日本为0.76%~0.81%,俄罗斯为0.71%~0.80%,卢森堡为0.78%~0.82%。
对于后续走势,考虑现目前型价处于高位,下游商户恐高避险意识增强,实际成交不温不火,高位压力渐显,近期存在理性回调需要。但环保高压政策延续,上游成本仍有支撑,加之钢坯,成材库存仍处低位,短期内价格难以迈开走低步伐,综上,预计下周唐山型材价格继续高位震荡运行,不排除窄幅回落可能。继续冲击年内新高,主导价格站上4000点位,周内累涨140-160元,此波上涨原因:1,坯料资源偏紧,成本支撑坚挺,周内钢坯累涨130元至4040元,2,环保限产政策频发,据悉唐山可能自9月1日开始,钢厂限产50%,此则消息对钢市有明显提振,3,期螺上涨助力,市场心态转好,4,成本高企,轧钢厂低开工率,低库存有支撑。综上,虽需求不旺,但受各种利好因素,本周唐山型材价格继续大涨。
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