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(zi8v8kra)冰上组对焊接。将已作防腐层的管子沿管沟旁的冰上布管,用焊管台或方木垫起,组对焊接,全部焊缝经射线探伤合格后,再进行强度与严密性试验,合格后将焊口处作防腐层。冰上往水下管沟下管。水下管沟挖好后,潜水员进行检查,沟底堵塞与不平的地方用水力冲击器。为了防止河水把管子冲走,沿河底管道的全长在每个管子下水的一边安装直径为l00mm的钢管作导桩,导桩相隔15m。导桩插入河底的土壤为下端支点,冰为上端支点。过河燃气管道焊接鹅颈管,鹅颈管端用堵板堵住。为了防止损坏防腐层,在防腐层包木条或塑料保护层。开冰缝水下管沟上方的冰需凿开,破开的冰块翻转放入水下,冰块的光面沿着冰层的下面顺水流去。
冰缝开好后,笔直的冰缝横截河床,其宽度与水底管沟相同。沿冰缝铺木板。以便工人行走,整平滑道,严寒时可浇水使滑道冻冰,在解冻时可在滑道上涂固体润滑油。准备救生设备,如救生圈等。把管子放架子上,以托住鹅颈管。安装卷扬机可利用两岸铲土用的卷扬机,并在冰上装设卷扬机,数量由下管长度而定。左、右两岸的鹅颈管均用卷扬机拉住,冰上的卷扬机用作移动管道之用。顶管施工在穿越水流急、宽度大、航运繁忙的江河时,可采用顶管施工法,因为顶管施工可避免与河流直接接触,施工不受航运干扰。但应特别注意,工作坑的排水与挖土时,应采取有效防止塌方的措施。水下管线稳管措施水下管道敷设后,沟槽回填土比较松软,存在着较大的空隙,加上竣工后由于河水流动、冲刷,会减少管道的覆土层。水下管道受水流作用,除产生静水浮力以外,还同时产生动水浮力。动水浮力与管道外直径、水的容量和流速有关。要保持水下管道的稳定,必须保证管身结构有足够的重量,使管道在流水中仍具有一定的负浮力,输气管内燃气的重量很小,除小管径管子外,一般均需采用不同结构加重管身稳管。例如可直接选用厚壁无缝钢管,铁丝石笼稳管,散抛块石稳管,加重块等。
顶管方法外挤压顶进法 常用于400mm以下的小口径管顶管施工。顶管前在钢套管端部安设锥体顶头,根据土壤可压缩特性,借助顶力将管道四周土壤压缩而不需要管内出土。锥体顶头的作用是将正面阻力变为侧面摩擦力,从而大大降低管道顶进时的阻力。管内出土法 对于700mm以上的套管顶进时,常采用管内出土法。先管内积土,出土范围一般应保持超过管端前200mm的距离,以减少管道顶进时的阻力。在顶管深度较浅及铁路和建筑物下顶进,要注意管内清土。
防止管内泥土阻塞造成路面拱起、铁路轨道变形、建筑物和邻近管道损坏的事故发生(其原因是在顶力的作用下,管子顶端部分土壤结构发生变化。在管端不出土的顶进状态。管道顶进时的受力情况包括3部分:管外壁与土壤的摩擦力;管内壁与土壤的摩擦力;管顶端面阻力。在顶力的作用下,使管道不断顶进,上述方面的阻力各自不断变化。
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(zi8v8kra)水下砼浇注准备工具准备导管(水密试验合格后方能用)、吊斗(容量≥1m3)、集料斗(容量≥4m3)、小漏斗、封口球栓、黄油、封底用塑料胶纸、扳手(管钳)、二锤、测绳、测锤、罐车、吊车。导管安装 钢筋笼安装定位之后,测量孔深,根据终孔孔深确定导管总长及导管顶口离定位架的高度,以防止导管底口插入孔底沉渣中。将 节导管通过导管上焊接的限位圈卡在定位架上,清理干净螺旋接口,抹上黄油,起吊另一节导管与之对接。对接前检查密封圈是否完好,如已坏则必须换掉。对接后慢慢下放,待导管接头通过定位架后,关闭定位板,亦通过第二节导管的定位圈卡在定位架上支承导管自重,如此循环安装完导管。
作好详细的记录。二次清孔 导管安装下放完毕检测孔底沉渣厚度,如果孔底沉渣厚度小于15cm设计规定,则不必清孔,否则应进行二次清孔。由于孔深达70、72、75m,必须采用反循环清孔。主要采用泵吸反循环清孔。二次清孔后,沉渣厚度在规范与设计允许范围内,请监理工程师认证后进入下道工序施工。砼浇注准备工作 拆除泥浆泵泵管,通过定位圈调整导管底口离孔底的距离,保证在25cm~40cm之间。用水将漏斗润湿后安装漏斗,漏斗接口与导管顶口采用快速螺纹接头安装。在漏斗底口涂抹上黄油,黄油要涂得少而匀,铺上塑料薄膜,放好封口球栓。将集料斗润湿后安装在小漏斗一侧,注意集料斗的溜槽出口与漏斗之间保持科学的高度和距离,防止封底时砼冲出漏斗外,影响封底。然后安装泵管至集料斗内,注意集料斗要固定牢固,防止其倾倒。
砼浇注一切准备工作就绪,往储料斗加注满砼后,打开储料斗阀门,待漏斗灌至90%后,关闭集料斗的阀门,重新将集料斗的砼加注满。确证导管排气孔未堵塞后,开启储料斗阀门,待砼要流出溜槽时,迅速拨起球栓进行封底。封底时漏斗里的砼数量应保持一定数量。首批砼灌注完毕,立即测量孔内砼高度,计算导管埋深,以确认封底是否成功符合规范要求后即可将储料斗吊起,直接往漏斗里灌注砼;也可通过集料斗灌入,以便拆导管时,可将砼集在集料斗内。如果不符合要求,找出原因采取相应的措施进行处理。如砼已进入导管一部分,则必须吊开小漏斗立即重新清孔:如砼未进入导管,则吊开小漏斗。如果是砼坍落度太小,则重新拌制砼,重新封底。如果是砼工作性能较好则可能是导管内发生气堵或塑料薄膜铺法不对。如果发生气堵应重涂黄油换塑料薄膜,重新换一漏斗砼。如果是塑料薄膜铺法不对则在离泥浆面以上1.5m左右处开一个排气孔。在浇注过程中要经常测量砼面高度,掌握砼的方量与上升高度是否正常,认真作好砼浇注记录,并要防止砼从漏斗中溢出或不经漏斗直接掉入孔中,以免影响砼面高度检测的准确性导管埋深应控制在2~6m,多余导管应及时快速拆除。在水下砼浇注过程虽应注意如下事项:保证砼质量,应经常观察、量测砼的坍落度、流动性。如下符合要求,应重新调整砼的坍落度及和易性,尤其是在各交接班时砼的质量波动性较大,应严格控制。砼供应要连续。
(zi8v8kra)当管道基础粘软,在路面重车的影响下造成管道局部下沉,原有管道坡度变化,使管道积水而堵塞,就必须进行管道坡度的整理,这又称整坡施工。该项施工需运用大吨位牵引设备,将沉陷部 位的管道吊至规定的坡度,并在管下部垫入柔性垫块。对呈脆性的铸铁管牵引时必须同时完成接口的修理,防止施工期间发生管道漏水,管基处理牢固后方可拆除吊装牵引设备。地下管网大修更新施工的基本特点是必须确保用户供气,这也是施工组织设计的基本原则。因此,施工中包含着大量带气操作内容,必须按有关工艺要求进行。又因用户引入管已处于固定状态,
地下管道漏水的防范漏水的危害性管道中输送的燃气压力因大于大气压力而产生压力差,一旦管壁或接口产生泄漏点,管内燃气即随泄漏点逸出。但敷设在地下水位较高地区的低压管道,管外壁所承受的地下水压往往超过管内燃气压力(一般当管道埋深为1米左右,地下水位接近路面时对管壁产生水压可达9800帕,而管内低压燃气压力仅为1470帕左右),当管道产生泄漏点时,管外的地下水很快地涌入管内。此现象称为地下管道的漏水。
当渗水量较小时,可通过增加邻近的聚水井抽水周期来解决。但是当漏点较大、渗水量激增时,管道的低坡段很快被漏入管内的地下水阻塞,造成供气中断事故。当发现后, 的措施只能依靠聚水井抽水,所以在短时间内难以管内大量积水。漏水的危害不仅使大面积地区的煤气用户较长时间内中断供气,而且对地下泄漏点的寻找十分困难,由此带来的修复漏点及排除管内积水后大批燃气用户的恢复供气工作又十分复杂,存在的不因素较大。因此,地下管漏水点的寻找及处理难度要比漏气高得多。
造成漏水的原因和防范措施漏水的原因引起地下管漏水的原因较多,除因外界因素(路面沉陷、施工等造成道接口松动、断裂)和管壁腐蚀穿孔产生泄漏点外,在管道大修更新施工中常会发生。当大修更新处于新老管道镶接阶段时,为保持用户供气,新、老管道内均需保持气源,逐根地将老支管从老干管上切断并镶接到新干管上。对于老支管切断处的封口常被疏忽,仅用木塞或粘土等简单方法封口。当地下水恢复到较高水位,老支管临时封口填料承受不住地下水压力时,水冲入管内,导致漏水的出现。
嵌接三通管及镶接部位的接口一般未经气密性试验,如果接口未按照质量要求操作,虽然依靠管内燃气的工作压力而暂时不致泄漏,当施工结束地下水恢复到较高的水位时,也会因接口填料阻挡不住地下水压力出现泄漏,造成漏水。另外,在施工时待调换的老管道周围泥土后,原存在的腐蚀点十分容易穿孔,产生漏水点。故在大修更新施工中应采取必要措施,防止漏水的出现。
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