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对于沉降观测断面的布设应严格按照要求结合地质、地形情况进行布设,观测断面的布设数量也应根据实际情况确定。3、不同情况的沉降观测断面可选用不同的沉降观测标,比如一般路堤地段的观测断面可布设观测桩、沉降板标志,路堑地段在路基中心设置观测断面,两侧路肩的路基面分别设置一个观测桩标志。铁路在施工和运营期间,应根据设计文件要求对铁路及其附属建筑物进行变形测量。变形测量的内容包括路基、涵洞、桥梁、、车站以及道路两侧高边坡、滑坡地段的垂直位移监测和水位移监测。变形监测应根据监测目的、变形量的大小和变形速率等因素进行设计。根据铁路工程沉降变形观测与评估规程(Q/CR9230-2016)要求,新建无砟轨道和设计时速200公里及以上有砟轨道铁路的路基、桥涵、工程需进行沉降变形观测与评估;设计时速200公里以下有砟轨道软土、土等特殊地段路基可参照铁路工程沉降变形观测与评估规程执行。铺设轨道(道床)前,应对铁路工程沉降变形进行系统的评估,确认工后沉降和变形符合设计要求。在对路基(含过渡段)、桥梁、等不同结构物的基础沉降变形评估完成后,应绘制区段或全线的沉降沉降变形曲线,确认其满足铺设无砟或有砟轨道的要求。
与其他的工具不同,对于钢花路基沉降板的加工一定要注意,一般施工过程中都是采用无缝的钢管,108mm,钢花路基沉降板的壁厚是6mm,出厂的时候一般钢管的长度是6米-8米之间,施工的时候需要采用焊接的方式,对于需要的钢管的总长可以根据测量结果以及数控确定,在确定好数据之后再进行加工。由于在施工过程中钢花路基沉降板在边坡岩体中需要承受抗剪的作用,这样可以注浆的时候对钢花路基沉降板带来的损害,在对钢花路基沉降板进行支架焊接的时候,为了避免钢花路基沉降板直接与钻孔地步的残渣,所以需要在底部焊上支架,焊接的时候需要采用双面焊接的方式,并且在焊接过程中不能浇水,等待自然冷却即可。在整个注浆的时候一定要确保在钻孔中心位置,并且要确定钢花路基沉降板周围保护层的厚度是否均匀,而对钢管的底盖,在**次注浆的时候,水泥浆不能注入到钢管内,所以在加工的时候,下一节的钢花路基沉降板地步需要用钢板进行密封,也时采用焊接的方式。钢花路基沉降板的尺寸以及规格等在具体的施工的时候可能都会有不同的要求,所以在买来钢花路基沉降板之后都需要对钢花路基沉降板进行加工,路基沉降板现货具体的应该怎么操作或是在加工的时候都需要注意什么呢。此外,还需要注意的就是钢花路基沉降板的防锈或是除锈工作,可以使用纱布纸或是钢丝球对表明进行除锈,这样可以注浆水泥浆与钢管的粘聚力,并且还有利于交代与钢管的粘结,防止水泥浆从钻孔处流出来。
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