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自4月1日起,新的建筑标准《建筑结构可靠性设计统一标准》自2019年4月1日起实施。新标准调整了建筑结构度的设置水平,提高了相关作用分项系数的取值。据专业人士测算:建筑新标准的实施将使普通住宅钢筋含量增加5%,地下车库钢筋含量增加10%。但预计这对螺纹钢市场的影响将较小。一方面,这是一个长期性的问题,执行中影响因素相当多,对短期需求影响很小。另外,实际的建筑设计标准都会超过这一 标准。
上周钢厂库存、社会库存双双下降。具体来看:山东社库库存总体减少11.08万吨,降幅为13.51%,其中螺纹减少8.06万吨,降幅为13.03%,盘线减少3.02万吨,降幅为14.94%;钢厂库存整体减少1.46万吨,降幅为12.98%;其中螺纹减少1.17万吨,降幅为13.86%,盘线库存减少0.29万吨,降幅为10.32%。整体来看,钢厂产能利用率虽然有所上升,但是钢厂库存仍处于降库存状态,在市场成交向好的背景下,钢厂库存和社会库存呈现双降的态势,市场对库存的消化明显。
桥梁防撞护栏设计标准
(1)桥梁设计等级:四车道高速公路特大桥
(2)设计行车车速:100Km/h。
(3)桥面宽度:四车道桥面标准宽度26m,中间设2.0m宽中央分隔带,两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度,桥面总宽度为30m。对于高速公路、一级公路等高等第公路上的特大桥、大桥和中桥,均应无条件的设置桥梁护栏,通常公路的特大、大、中桥在条件容许的下也应设置桥梁护栏。桥梁支架、模板制作与设备应翔实事端1)钢制支架宜制成设备式常备构件,制作时应格外翔实构件形状的正确性,相同通常应运用样板制作。2)模板运用内撑支持,用对拉螺栓销紧,内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑。
防撞护栏,作为高速公路的必备设备,对高速行车、行车舒适度、高速公路景象、工程造价具有必定的影响,所以在建造高速公路时,有必要充分认识各种防撞护段各种特性包含其防撞机理、工程造价、施工简便程度、本钱、防眩设备设置及与通讯管道装备等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还有必要联系其详细工程条件,作出挑选。
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