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对于煤炭和钢铁行业来说，正是当前的写照。报价与十年前相比，Q345B工字钢已接近“腰斩”。近虚假记载，每炼一吨钢，钢厂亏损超过百元，煤炭报价也从几年前的800多元每吨跌到不足300元每吨。煤炭工业会长王显政曾表示经济数据Q345B工字钢，煤炭行业进入了需求增速放缓期、过剩产能与库存消化期、制约强化期、结构攻坚期这一“四期并存”的发展阶段。 众所周知，煤炭和钢铁产业是供应过剩为严重的行业，其产业集中度低、产品同质度高、市场竞争激烈的特性和煤炭报价不断下滑，两大行业盈利水平逐年走低。近几年投资，环保压力增强，生产成本上升，企业经营压力突出。 “此次提出的五项措施较为明确压缩成本，有利于淘汰僵尸企业，更有助于通过法规面直接干预产能过剩行业的规模扩张大幅上扬，从而解决钢铁、煤炭等行业产能严重过剩的问题，进而激发企业活力核算形式，产业核心竞争力，全要素生产率。 日报媒体报道发现，早在2015年12月中旬，会议就明确提出去库存、去产能的目标高新技术，此次在化解产能过剩的方案中无法偿还，更具体地用五项措施来应对。近投资收益，在消费未明显好转的情况下，从供给侧的思路入手，五项措施将使供给过剩状况发生改变会议服务，一定程度上缓解供需两端报价的现象，有助于修复钢铁、煤炭等商品失衡的供需关系。
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钢铁行业：2015年，汽车产销增速放缓需求回升，库存居高不下，行业整体处于低迷态势。展望2016年延伸产业链，汽车行业面临诸多挑战股利，库存量较高仍是2016年汽车市场面临的主要压力，钢铁产销低速增长将成为常态普遍亏损，但行业法规或将推动行业景气小幅回升。 2015年汽车产量和销量分别约为2403.1万辆和2431.4万辆自动归集，同比增长分别约为1.3%和3.5%。2016年汽车产量为2487.2万辆，同比增长约3.5%；汽车销量为2567.6万辆现货市场，同比增长5.6%。未来，汽车保有量较低的中西部地区依然是市场增量的主要来源，新能源和自主品牌汽车有望成为汽车行业新的驱动力。 近，汽车电商、汽车等后市场将继续成为市场追逐的。钢铁行业：2015年钢铁行业运行和景气状况低迷，行业产能过剩、盈利能力差、效率低下等问题依旧严峻。展望2016年Q345B工字钢，钢铁行业景气将继续维持低位运行态势。 计量经济模型显示：2015年全年粗钢产量为8.11亿吨左右，同比下降约2.30%；产量为11.27亿吨左右，同比增长约0.90%。2016年全年粗钢产量为7.86亿吨左右，同比下降约3.10%；钢材产量为11.11亿吨左右，同比下降约1.50%。
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