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冷却器翅片管片高是多少

  • 公司: 浩泽物资有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:周经理
  • 更新时间:2024-11-05 14:38:58 浏览次数:2
  • 所在地:聊城
  • 标题:冷却器翅片管片高是多少
  • 来源: lchz
冷却器翅片管片高是多少
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以下是:冷却器翅片管片高是多少的产品参数
产品参数
产品价格电议/米
发货期限双方议定
供货总量大量
运费说明根据订单
名称翅片管
规格齐全
材质20# 304 q235b
产地聊城
仓库地址浩泽库
计重方式米计
可定制
品牌浩泽
用途换热系统
应用场所锅炉 电站
冷却器翅片管片高是多少,浩泽物资有限公司为您提供冷却器翅片管片高是多少的资讯,联系人:周经理,电话:0635-8876891、13563000517,QQ:951556567,发货地:大东钢管产业园发货到山东省 聊城市 东昌府区、阳谷县、莘县、茌平区、东阿县、冠县、高唐县、临清市。 山东省,聊城市 2022年,聊城市实现地区生产总值2779.85亿元,其中,产业增加值400.11亿元,第二产业增加值1044.48亿元,第三产业增加值1335.26亿元。三次产业结构为14.4:37.6:48.0。

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以下是:冷却器翅片管片高是多少的图文介绍


翅片管束1什么是翅片管束?

由多支翅片管按一定规律排列起来而组成的换热单元叫翅片管束。一个翅片管换热器可以由一个或多个翅片管束组成。 

2翅片管束的结构组成包括?

翅片管(多支):传热的基本元件。

管箱(集箱)或管板:连接翅片管两端的箱体,弯管或钢板。当翅片管与箱体或管板连接以后,翅片管之间的间距也就固定了,同时,管箱使管内的流体形成了连续的流道。 

构架:使整个翅片管束得以支撑和固定。 

3翅片管的排列方式? 在一个管束中,翅片管排列方式的选取是致关重要的。有两种排列方式:叉排和顺排。

所谓叉排,是指在气流方向管子交叉排列,而顺排是指在气流方向管子顺序排列。 

顺排和叉排的优缺点: 

顺排:流体管外绕流时,受到的扰动较小,换热系数较低,但优点是阻力小。

叉排:流体管外绕流时,受到的扰动较大,换热系数较高,但缺点是阻力大。 

当对阻力降没有严格限制时,应叉排排列;当要求的阻力降很小时,应选取顺排方案。 

4管箱的结构形式

如果说管束的排列形式(顺排或叉排,及管间距的选取)主要是考虑管外流体的换热要求而确定的话,那么管箱的形式和结构则主要是考虑管内流体的压力和换热要求。

一般应遵循下列原则: 

(1)若管内流体的压力较高,一般选用大直径的圆管作为管箱。


例如,在锅炉应用上,几乎都选用圆管作为管箱。

2)在空冷器应用上,喜欢采用方形箱体。


方形箱体的优点是可以同时连接多排翅片管。当管内是蒸汽的凝结时,需要有大的蒸汽空间,一个管箱与多排管子相连是必要的。 

(3)当管内流体的进出口温度相差很大时,管箱可能会因为管排的热膨胀不同而变形,这时,宜采用分解式管箱。

4)除了管束的排和后排,必须采用相应的管箱连接之外,其它各排好用弯管一对一连接。其优点在于:

能提高换热效率。理论证明,一对一连接能避免各排管流体的掺混,而流体的掺混使传热温差和传热效率降低。

能减少流体的流动阻力。因为一对一连接保证了流动截面积不变,避免了流体不断地膨胀和收缩。

弯管能“吸收”热膨胀而产生的变形。 

  



下面举几个传热过程的实例:

 【例1】:一个蒸汽加热器,用管内的蒸汽加热翅片管外的空气,这是一个典型的传热过程:热量从管内的热流体(蒸汽的凝结)通过翅片管的管壁传给冷流体(空气)。

【例2】:某一翅片管式锅炉省煤器,热量从管外流动的高温烟气通过管壁传给管内的冷流体——水,这也是一个典型的传热过程。

【例3】:家用暖气片,暖气片内流动的是热水,暖气片外是室内空气的自然对流。从内部的热水通过暖气壁面传给冷流体——空气的过程是一个典型的传热过程。

应当指出,在稳定状态下,传热量Q在任一分过程中保持同一数值,即传入的Q值等于传出的Q值。所谓稳定状态,是指系统和设备的各点温度不随时间而变化时的状态。






山东聊城浩泽物资有限公司秉承“创新理念、追求卓越、迅速改善、永续经营“的经营理念;并以“质量为先”,“顾客的满意是我们的荣誉”作为我们永远不变的质量政策;以爱护环境、回报社会、关爱雇员等社会责任为己任;把“诚信、负责、创新、团队”作为不断的追求和目标。 凭借“攀登高峰,超越自我”的精神。公司正以崭新的姿态,向 翅片管产业结构化,规模化,为宗旨的现代化企业迈进。


翅片管的传热过程,可用下面的图解加以说明,并后推出传热系数的定义和表达式。为了方便讨论,将圆管壁面简化为平壁:对于管内为水的流动:hi≈5000 W/(㎡·℃), Ri=1/hi=0.0002 (㎡·℃)/W 设管壁厚度 δ=0.003m, 导热系数 λ=40 W/(m·℃ ) (对碳钢):管外为翅片管,设基管外表面的换热系数 ho=200 W/(㎡·℃), 由此可见,管壁导热热阻 Rw=δ/λ 很小,约占总热阻的 1% 左右,可忽略之。为了设计,对翅片管传热,可取 f =0.8~0.9。主要考虑:管面的污垢和积灰是一项附加的热阻,可使 R总增大,使传热系数有所下降。此外,系数 f 也考虑了管内热阻 Ri 及管壁热阻 Rw 的影响。一般,f 值可按下表选取管。内为水的单相对流时管外有积灰管外无积灰管内为水的相变时 (沸腾和凝结)。特殊情况:若管内为制冷剂或碳/氢化合物的液体或相变时,可取 f =0.7 4.。

传热系数的估算表   

根据简化后的传热系数 K 的计算式:K=ho×f;

翅片管管外换热系数的换算式:ho=h×β×η气体绕流翅片管束时的换热系数和传热系数计算表:

表中包括了目前常用的翅片管规格和常见的冷热流体的情况,与的计算结果相比,误差在±10% 左右,是可以接受的。

 


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