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一、VEGF树脂玻璃鳞片胶泥（涂料）
1、 玻璃鳞片底涂(1）取预配好的适量底漆，再加入适当比例的配套固化剂搅拌3min以上，搅拌均匀后使用。用毛刷或辊刷涂1-2道，用量0.20kg/道.平米左右。在经处理后的待衬表面涂刷 道底漆。并在 道底漆涂刷12h后涂刷第二道底漆。二道底漆涂刷方向应相互垂直。(2）在钢结构基础施工时，在进行VEGF底涂配胶料过程中，应加入50%树脂重量比的石英粉（300目左右），混合均匀后施工方能达到更好的界面粘接效果。(3）在混凝土基础施工时，若粘度略高或低温施工环境中，为了增加涂层与基层的接合性，可适当添加5-10%的溶剂进行稀释，溶剂以苯乙烯为宜，底涂可涂刷1-2遍。2、 VEGF玻璃鳞片胶泥中涂(1）中涂树脂要与底涂树脂相匹配，玻璃鳞片涂料的粘度一般为1500 cps到5000cps，触变指数为2至5，每层厚度为0.1-0.3mm左右，随施工方法不同而有所变化，施工可采用滚涂、刷涂或喷涂，其中喷涂宜采用高压无气喷涂。(2）在配制玻璃鳞片涂料时，应使用较高转数的搅拌器，加入适当比例的配套固化剂后搅拌3分钟以上，一次搅拌的鳞片胶涂料应控制在30 min内用完，且初凝时间应控制在40min左右。(3）在前一道表干后再进行后一道施工，用量为0.25kg/道.平米左右。涂料的涂刷方向应一致，两层之间的涂刷方向应垂直，涂层应均匀，不允许漏涂，无流挂、气泡、针眼、杂物（刷毛、砂粒等），也不允许存在其它缺陷。(4）对表面凹凸不平处及结构转角处应用一层短切毡局部增强，用辊刷涂一层涂料后加贴一层玻璃毡，浸透后用含浸涂料的辊刷除其中的气泡。之后按上述施工要求进行施工。对于环氧玻璃鳞片涂料、环氧防腐涂料使用温度范围：约－60℃~+80℃。制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的.缘层和护套以及其他通用制品。.别适用于制造扭振器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯的共聚体。性能接近天然橡胶，是目前产量.大的通用合成橡胶，其.点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，.别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围：约－50℃~+100℃。主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。氯丁橡胶（CR）是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。这种橡胶分子中含有氯原子。3、树脂玻璃鳞片涂料面涂
玻璃鳞片胶泥应用范围： 1.使用于工业和民用建筑内外墙，外墙，混凝土，地下室，水池，水塔，异性屋面，隧道，厕浴间，大坝等部分的防水，防腐，防渗，防潮及渗漏修复工程。2，人防，地下工程及水利电工程的防水，防腐，粘结补强和加固处理及防水防腐衬砌。3，地下室的内外墙，厕浴间，大坝的防渗面板，渠道，渡槽，桥面，地面游泳池，交货池，化工耐腐蚀，耐酸碱的仓储等。4.也可用于混凝土蓄水池的防水，抗渗防腐。另外在碱厂的结晶和母液清池，蒸馏塔内壁采用4，该产品防腐防水效果 。 环氧树脂胶泥既可用于防水防腐，也可用堵漏，修补。可无找平层，保护层，一日内能完工。工期短，综合造价低。可在潮湿或干燥基面上施工，但基层不能有流水或积水。环氧树脂胶泥具有氯化丁橡胶的通性，力学性能优良，耐日光，臭氧及大气，和海水老化，耐油酯，酸，碱及其它化学药品腐蚀，耐热，不延烧，能自熄，抗变形，抗震动，耐磨，气密性和抗水性好，总粘合力大。，无害，可用于饮水池施工使用，施工，简单。 外观，淡绿色液体桶装。
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江西宜春向纬防腐材料有限公司常年销售各种 玻璃鳞片胶泥。 公司依靠科学管理体系，严格执行标准， 我们的宗旨：诚信是一个人的立身之本，也是一个企业的经营准则，我们一直遵循“诚信为本”的经营理念，为广大海内外朋友提供产品。在未来的创业中，公司将继续加大新产品的开发力度，不断开拓新的领域，以新的姿态一如既往地奉行“追求卓越，真诚到永远”的原则竭诚为广大客户服务。
玻璃鳞片涂料的品种及特性
3. 玻璃鳞片涂料在日本的应用实例
由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。现举几个应用实例[5～7]。
1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策——沿海一侧每到冬季，由于飞来的盐份，不管钢结构还是混凝土构筑物，成为日本破坏显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥，1972年开始使用，后来遭盐雾侵蚀发生破坏，1987年开始修补，修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥，为了对付盐雾，使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装，在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。
2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查——冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下，进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验，2年后测定，玻璃鳞片涂料性能 ，环氧树脂涂料次之，氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。
3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案——关西国际机场联络桥的钢结构，提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面，使用后更换涂料困难，为了 性的防锈蚀需要，采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度为1090um的方案，其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀，提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。
4)港湾钢构物防锈蚀方案——日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南，其中海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。
5)石油贮槽底板防锈蚀——日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m，直径80m，浮屋顶式贮藏量为10万m3，还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽，其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀，使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料，5年内施工面积达1.5×106m2。
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