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紧张的“双十一”大战终于落幕。记者从自治区商务厅了解到，近年来，新疆电子商务行业得到了长足发展，新疆人在淘宝开店的有2万多家，从业人员4-5万人。2013年底，新疆网民突破千万规模，达到1094万人，在全国各省区排名第9位，已进入全国先进地区行列。
紧张的“双十一”大战终于落幕。记者从自治区商务厅了解到，近年来，新疆电子商务行业得到了长足发展，新疆人在淘宝开店的有2万多家，从业人员 4-5万人。2013年底，新疆网民突破千万规模，达到1094万人，在全国各省区排名第9位，已进入全国先进地区行列。与网民数量形成鲜明对比的是，新 疆电商及从业人员的数量，在全国却排在“后进生"行列。是什么制约新疆电商的发展？新疆电商路在何方？日前，记者就这些问题走访部分新疆部分电子商家及相 关业内人士。
现状：物流、运营人才匮乏制约发展
记者在走访中发现，在网购的火爆背景下，本该赚得盆满钵满的电商们却在大喊缺人。今年“双十一”期间，淘宝的交易额在300万左右，虽然比去年 同期的交易额要高，但是对比内地一些销售地方特产的电商，这个交易额是很低的。新疆果业大唐丝路电子商务有限公司杠经理刘汉坤告诉记者，其实每当遇到 “双十一”这样的购物节，他们也在计划做一些大型活动，但是每次都是心有余而力不足，企业内部缺乏的电商运营人才致使他们在起跑线上就输给了沿海做特 产的电商，企业内部也在花大价从内地挖高科技人才，但往往是一些不定因素让沿海的一些高兴才望而却步。
而对于电商能否顺利发展起着关键作用的物流企业，也在大喊缺人。“每天天不亮就开始装货、送滑平均每天的送货量在百件以上，“双十一”的单子 多，我们几乎是连轴转，连个吃饭时间都没有……”从事两年快递工作的魏小龙告诉记者，他干这行已有两年时间，别人是日出而作，日落而归，他是每天披星戴 月，每札千元左右的本工资是他一家老小的主要经济来源。
“为了不影响今年“双十一”的工作，我们吸取了往年的教训，在“双十一”之前就在招聘网上发出了兼职快递员广告。”乌鲁碾申通快递的负责人张强告诉记者，为了吸引兼职者，他们打出了日薪120元，甚至高于120元的薪酬待遇。
“实际上，对新疆来说，物流人才缺的是中高端人才。”对于目前物流人才现状，新疆物流学会常务副会长、新疆大学科学技术学院物流与电子商务系 主任王海灵表示，虽然一线操作工流动性较大，但是相对来说补充起来困难不大，但是中高端人才的缺口则非常大。“尤其是综合运营，规划设计类人才，很是奇 缺。”王海灵说，他举例说，由于极度缺乏此类人才，新疆物流公司要做物流项目的规划，往往要花大价从内地请设计规划师做规划。
对于未来新疆物流业的人才趋势，王海灵表示，语言关将是新疆中高端物流人才必须面临的问题。“新疆比邻中亚，特殊的地缘优势决定新疆对物流人才的需求有别于内地,尤其在沟通方面，小语种要比英语等大语种更有优势”。
新疆电商困境中仍努力寻求发展之路
奎屯市作为新疆两个 级电子商务示范地之一，近年来，依托亚欧国际物资交易中心这一跨境电子商务平台，成功引进四川成都九正科技和海纳通哈 萨克斯坦“撒图网”电子商务平台，在自治区范围内形成了跨境电子商务的一定聚集，同时也结合自身城市特点，在美食订餐、家政服务、旅游电商和社区电子商务 平台建设方面实现了突破，但是由于缺乏经验丰富的运营人才、服务意识匮乏以及相关部门对电子商务扶持的力度不到位导致地部分工作受阻。
奎屯市商务局局长赵志勇告诉记者，针对现阶段存在的问题，奎屯市注重规划引导和设计，花请内地的电子商务企业帮忙量身定制适合发展的方案，避免地内的电子商务企业走弯路，目前正在打造奎屯市电子商务孵化园，通过这一系列的方法引进外来人才。
记者了解到，从2013年12月26号起，新疆的中小微企业和个体工商户可以免费申请 域名并建立网站，这将为全疆中小微企业信息化普及和电 子商务应用节省成本近亿元。在市场的刺激和政府的强力推动下，新疆的电子商务还有发展空间，已做7年网店的谷君认为：“量会激增，但是利润会变薄。就要求 自己必须做好自身，从服务、物流及自身品牌价值上都要做好。”
目前借丝绸之路经济带的发展，新疆电商已进入“包邮时代”，这就意味着新疆电子商务作为疆内农产品(000061,股吧)分销的“主力军”，自 投入运营以来就一直致力于搭建覆盖全国的物流配送体系，力争国内一线城市次日送达，其他城市三天即达；另一方面，淘宝网、商城等国内大型电商也在新疆 积极布局配送站点、优化物流环节，拉近内地商户与新疆消费者之间的距离。
自治区“十二五”规划中也明确提出：“建设电子商务平台，建立从农产品生产、加工、运输、仓储、配送到消费的一体化现代农产品物流体系。”新疆 互联网协会秘书长谷培军认为，新疆地处欧亚大陆中心，与8国接壤，拥有对外开放一二类口岸二十余个，是辐射中、西亚经济圈的 物流集散地。
自治区商务厅信息化处副处长张斌认为，新疆电商企业成长在聚集运营、研发软硬件和孵化创业的一块“热土”上，除了培育国内电商企业，还广泛吸纳 中亚、俄罗斯等国外企业进驻，成为丝绸之路经济带上的商品物流枢纽。“新疆电商虽然滞后与内地先进省区，但于特殊的地理位置和优势资源发展潜力巨大，依 托特色优势资源，新疆在特色农牧产品电子商务、跨境电子商务、多语种电子商务等方面有着很大的发展机会保在移动货品过程中的质量和数量，为每一件产品 都起到保值的作用。
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。 服务流程： 受理－－可与我们联系，也可以上门洽谈 取货－－受到客户委托后，两小时内安排人员前往贵公司 验货－－进库时根据货单贴好标签 发货－－根据货单当天分拨，当天发车 回复－－货到后立刻与贵公司通报到货情况 派送－－货到后立即联系货主，按时送货 石家庄杰泰货运公司（长途货运）运输合同应注意事项 (1)货物运输合同的形式 (2) 托运与承运 (3)当事人对运输中货物的权利 (4)收货人是货物运输合同的第三人 (5)承运人不得拒绝托运人通常、合理的运输要求 (6)按约定的路线、 时间和地点运送货物 (7)运输 (8)运输的责任限制 (9)保价运输 (10)归责原则 (11)承运人的免责条件。 四大优势： 从门到门——只需一个，剩下的事由我们做 速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系 专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一到底 结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》 公司宗旨： 在全国任何一个地方揽货、及时、准确、、经济地送到全国任何一个城市、今年以来，货运运行整体保持平稳适度增长，增速有所回落，但与民生相关的快递、日化、医疗等部分货运业务仍保持较快增长，成为货运运行中的亮点、同时，宏观经济下行压力不容忽视，在成本上升和需求放缓双重挤压下，企业盈利空间进一步减小、企业对经济增速回落、成本上升，已有深刻认识，并立足于内部挖潜积极做长期应对准备、比如企业积极调整战略方向，拓展新的货运需求；提高供应链服务能力，争取高端货运市场；加大企业风险控制力度。 合作客户： 为了不断规范、强化、扩大企业品牌意识，逐步树立杰泰品牌在客户心目中的“、优质、”的企业形象，我们率先在行业中通过了ISO9001：2000质量管理体系，分别为客户建立了档案、业务咨询、跟踪回访，接受客户反馈的意见和建议、引入计算机管理和自动化库存管理等系统、现拥有客户数量达2000多家，签定长期合作协议的客户500余家、 物流与国内外近百家大型工商企业结成战略联盟，为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合货运服务、运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工、 通过整合货运资源，分别与其它专线搬家建立了长期的合作关系，我们将新老客户的货物“、快捷”地运送到全国各地，为新老客户提供、迅捷、周到的服务、
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货运发展目标：
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货运企业宗旨：
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取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
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统计局原总经济师姚景源表示，物流总费用居高不下，意味着对缓解目前的高物价和通货膨胀非常不利，而物流企业薄弱和高速公路乱收费是障碍。
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杰泰物流公司简介
石家庄杰泰物流公司成立于2000年，公司凭借“诚信”旗帜起家，开创了石家庄市规模的民营企业之一，注册资金500万，公司自成立以来，专注于石家庄市内第三方物流运输行业，同时积极开拓其他行业的物流服务业务。
杰泰物流总部设在石家庄，是一家以零担货物运输，仓储，货物中转为主的物流企业，同时可为客户提供代收货款，代签回单，保价运输，仓储配送等增值服务。
公司发展迄今，共有网点25个，网点覆盖石家庄市全部区域，并且在石家庄物流行业中设乡镇网络是物流公司，现有职工200人，自有车辆100余部并全部配备CPS管理系统，目前仓储面积也超过1500平米，可为客户提供仓储，运输，配送一体化的第三方物流综合服务。
服务承诺；为客户打造经济完整的物流通道。
为客户提供满意快捷的物流服务。
姚景源认为，为降低物流费用，要有意识地培养和扶持一些大型的、现代化的物流企业，使过去小和散的局面得到根本改变，因此应当有的政策扶持，比如财政减轻物流企业的税负，货币政策能够向物流企业倾斜，在土地利用上为物流企业提供更为便利的条件
中广网河南分网消息 据中国教育报报道： 爆仓，爆仓，爆仓……一想起去年年底各地接连告急的窘境，申通快递人力资源总监杨靖皓还是心有余悸：进入11月份，电子商务的快递业务又要迎来一个“井喷”，情形还会像去年一样糟糕吗？在不久前召开的中国职业教育与物流行业发展对话会上，杨靖皓坦言，专业人才缺乏仍然是制约公司发展的一个瓶颈。
人才紧缺：需求130万人供给才40万人
10年来，物流业的发展可谓一日千里。据中国物流与采购联合会副会长任豪祥介绍，2006年中国物流业按照入世承诺完全开放，不到一年的时间，就形成了激烈竞争的态势。之后的几年，物流企业进入了一个快速成长的阶段。“‘十一五’期间，社会物流总额达到446.9万亿元，是‘十五’期间的2.8倍，年均增长21.1%。”任豪祥说。
物流行业的快速发展和转型升级对物流人才形成了巨大需求。为此，各院校纷纷开设物流管理专业。据教育部统计，目前我国有378所大学、824所高职和2000多所中职开设了物流专业，职业院校物流专业的在校生人数已经突破了100万人。
不过，需求仍然远远大于供给。中国物流与采购联合会预测，“十二五”期间，我国物流业每年需新增就业人员130万人，85%是一线操作技能岗位，可目前职业院校物流专业年毕业人数只有40万人。
相差的还不仅是数量，任豪祥告诉记者，如今物流企业有将近2500万的从业人员，这些从业人员中具有大中专以上的比例为27.25%，具有中级职称的仅占3.6%，远低于全国各行业平均水平。这样的人员结构已很难跟上现代物流业的飞速发展。
就拿快递业这个典型的物流行业来分析。不少人都认为，其业务比较简单，农民工简单培训一下就可以胜任。“我们属于高科技型+劳动密集型企业，对于人才的要求其实和大家想象的不太一样。”顺丰速运集团组织发展总监陈义佳告诉记者，即便是基础的快递员岗位，对顺丰来说也至少有5项工作职责：收发快件、开拓客户、推广公司新产品、维护客户关系和收款等
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