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根据《公路交通设施设计细则》JTG/T D81-2006中规定设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于125cm；设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应 不小于140cm；设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于40cm。但在实际的施工中，由于路肩和中央分隔带下层 情况复杂，如石砾较大（如山区施工等），经常出现立柱打入土中深度不够，有的地方三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间 切割，减少立柱埋深的方法进行违章作业。
经切割过的立柱安装护栏后，根本达不到碰撞要求，也不能保证高速公路的行车。业主、监理及承包商应坚决杜绝这 种现象的出现。发现一起严处一起，不留后患。只要业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意，这个问题是很容易解决的。
波形护栏板生产厂家浅谈波形护栏板镀锌质量对自身的影响，波形护栏板镀锌质量对自身的影响，高速公路护栏板也叫波形梁刚护栏板，这是一种波形的钢板然后用立柱彼此连接起来，通过波形钢板的变形可以起到分散撞击力的作用。护栏板通常都是柔韧性比较好的低碳钢板制作，表面为了防锈都会做热镀锌处理，镀锌的质量对波形护栏板有影响吗?
波形护栏板
?护栏板镀锌质量对它的影响
??1.镀锌护栏板在镀锌的时候，如果残留的水分中含有氯化物、工业环境中的硫化物或者镀锌中锌的含量过高的时候，必须要更换镀锌液或者降温处理，并打捞锌渣，这样做是为了防止锌粒过密。但是由于热镀锌工艺和控制成本等原因，存在少量的锌粒是不可避免的。
??2.镀锌的表面粗糙：当铁锌合金生成过多或者分布不均匀的时候，就会造成表面粗糙。并且表面有可能会出现些许的白锈，有白锈的护栏板会使人们觉得严重腐蚀，其中这种白色粉末并不是锌层生锈，只需要擦拭后经过弱酸处理即可。
??这种白锈是因为稳固过高，使铁锌合金心素生成，镀锌的时间比较长，增大了铁锌扩散反应。
??3.擦痕：护栏板材料在运输以及装卸的过程中，不可避免的产生了擦痕，从热镀锌的特性中，我们可以知道锌和铁的颜色差异比较明显，不过锌层的阳极保护特性会对表面轻微的擦伤有保护作用，对擦痕，可以采用富锌漆进行处理。
??4.结块以及锌瘤、流痕：过度的酸洗，导致钢基体中的元素分布不均匀，使其在酸洗的时候因为溶解速度的不同或者微电池作用产生粗糙面。以上是由于工艺所引起的镀锌层粗糙，可以通过调整工艺来改进。
??由于选用的钢材表面粗糙不平，有锈蚀或者明显的轧制条纹，在镀锌后，表面还是会有粗糙现象。又或者受钢材成分的影响，当碳元素超过0.2%，磷超过0.5%，锰超过13%之后，形成的镀锌层与正常的镀锌层不同，这些情况下，镀锌工艺只能做到有限的控制。
(1)渗透探伤(Pr) 采用带有荧光染料(荧光法)或红色染料(着色法)的渗透剂的渗透作用，来显示焊接高速护栏板表面微小缺陷的无损检验法。检测时要求被测高速护栏板表面平整光洁。此方法分为荧光探伤和着色探伤，其中荧光探伤的测置精度较高，可达lO}nn。焊接高速护栏板表面检查常用着色法渗透探伤。
(2)磁粉探伤(MT) 利用在强磁场中，铁磁材料表层缺陷产生的漏磁场吸附磁粉的现象而进行的无损检验方法。在有缺陷处，由于漏磁的作用会集中吸附撒上的铁粉。可根据吸附铁粉的形状、厚度和多少，来判断焊接缺陷的位置和大小。该方法不适用无磁性的奥氏体型不锈钢。
(3)射线探伤(RT)采用X射线或了射线照射焊接接头检查其内部缺陷的一种无损检验方法。它能准确地显示出焊缝中焊接缺陷的种类、形状、尺寸、位置和分布情况。评定标准按《钢熔化焊对接接头射线照相法和质量分级》(GB3329-87)进行。该探伤方法长期操作，对操作者身体有一定的影响。
(4)超声波探伤(UT) 借助于超声波探伤仪来检测高速护栏板焊缝内部缺陷的一种无损探伤方法。此法适用于探伤厚板，可确定Smm以内缺陷。探伤周期短、成本低、设备简单，对操作者身体无害，但对不能准确判断缺陷的性质。
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