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耐候钢(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新,属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后,使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜,阻碍锈蚀往里扩散和发展,保护锈层下面的基体,以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm~100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好,由于这层致密氧化物膜的存在,阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入,减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展,大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、裸露使用或简化涂装,而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系,也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。
钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后,使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜,阻碍锈蚀往里扩散和发展,保护锈层下面的基体,以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm~100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好,由于这层致密氧化物膜的存在,阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入,减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展,大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、裸露使用或简化涂装,而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系,也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹氩-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时,废钢随炉料一起加入炉内,按常规工艺冶炼,出钢后加入脱氧剂及合金,钢水经吹氩处理后,随即进行浇铸,吹氩调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素,耐候钢得到净化,夹杂物含量大为减少。
安徽宿州铭特钢铁有限公司自成立以来,非常注重 钢板材料、标准件等的质量把关,严禁使用质量次的非正规厂商的物件,以确保 钢板产品的优良品质,使得我们的 钢板产品得到各行业用户的信赖,取得了良好的经济效益和社会效益。
板现货钢价走势持弱运行,节前商家纷纷降价抛货,给予节后市场一定压力,在节后需求复苏乏力的状况下,耐候钢板现货钢价还将下行,不过考虑到节后开市,不少商家会选择暂稳观望,然而上周五较多厂家下调出厂价格仍会拉低市场价格,中钢网认为,综合三方因素,今日钢价弱势下行调整。而从库存情况来看,本周沪市建筑钢材出现上升,尽管近期市场三类钢厂到货减少,耐候钢板现货市场库存还是出现了一定积压。而从全国钢材库存来看,本周全国库存连续第14周出现下降,累计降幅达到20.56%,目前的市场库存水平较去年同期下降6.18%。自5月以来市场去库存化速度明显放缓,库存相对于去年同期水平降幅也逐周减小,显示下游需求持续疲弱,且至今尚未见改善迹象,国内钢价也将继续承压。上周临近周末时大邱庄方管厂出现了暂时的止跌迹象,螺纹钢期货、耐候钢板现货还有微幅反弹。钢板已经起到很明显的提振作用,港口现货全线报涨。国产矿 方面,邯邢、鲁中等大矿出厂价上调40,但影响范围较小,目前仅华北、华东和南方部分地区稍有涨势,其余地区矿价均持稳。主要原因是需求方看成材方面涨幅 跟进不及外矿,采购较为谨慎,导致东北、华中等地区见势不见涨。综合来看,短期矿价上行动力尚显不足,但整体走势仍易涨难跌。一季度,耐候钢板需求下降,粗钢表观消费量降幅比去年全年降幅有所扩大,粗钢产量出现多年未有的同比下降,全行业陷入亏损境地。随着取消退税政策的效果显现,以及国际市场对我国钢铁产品发起的“双反”案件和贸易争端增多,钢材出口增速将会有所下降。旬内市价倒挂幅度增加,但贸易商盈利空间略好转,加之成材底部尚有支撑,故料沙钢5月中旬政策继续平盘观望概率大。
耐候钢特点:
指具有保护锈层耐大气腐蚀,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比,耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比,耐候钢只有微量的合金元素,诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等,合金元素总量仅占百分之几,而不像不锈钢那样,达到百分之十几,因此价格较为低廉。
耐候钢的用途:
一、高性能耐候钢和耐火钢可减小钢结构的维护费用,为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔。
二、耐火耐候钢的制作安装工艺与常规钢材基本相同,设计方法亦与普通钢结构相同,但需要更多试验验证。
三、高强度耐候钢已在桥梁工程中推广应用,需要研究设计理论和方法。
四、耐火耐候钢也可运用于楼承板耐候钢是现代建筑工业的明星,它引领建筑钢材的一系列革新,同时它的出现也标志着钢材在生产技术、质量等方面的飞跃。耐候钢也因它低廉的价格和突出的特色,在钢材市场上脱颖而出,深受广大消费者的喜爱,相信将来会有更多像耐候钢这样的钢材出现。
耐候钢, 即耐大气腐蚀钢,是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列,耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时,它具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐候钢具有保护锈层耐大气腐蚀,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比,耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比,耐候钢只有微量的合金元素,诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等,合金元素总量仅占百分之几,而不像不锈钢那样,达到百分之十几,因此价格较为低廉。
其特征在于:耐候钢的合金成分及重量百分比含量为:C:≤0.12、Si:0.25~0.75、Mn:0.2~0.5、S ≤0.02、P:0.06~0.12、Cu:0.25~0.5、Cr:0.3~1.25、Ni:0.12~0.65,其余为Fe和微量元素。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化,并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量,在不需改变Q235钢生产工艺条件下,就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。
指具有保护锈层耐大气腐蚀,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比,耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比,耐候钢只有微量的合金元素,诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等,合金元素总量仅占百分之几,而不像不锈钢那样,达到百分之十几,因此价格较为低廉。
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