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直缝焊管是将热轧板卷经过成型机成型后，使钢卷变形为圆滑的圆筒状，利用高频电流的集肤效应和邻近效应或焊剂层下燃烧的电弧进行焊接，使管坯边缘加热熔化，并在一定的挤压力作用下熔合，经终冷却成型。其中管坯边缘利用高频电流熔化的被称为高频直缝焊管(ERW)，利用电弧熔化的被称为直缝埋弧焊管(LSAW)。
直缝焊管主要原料是低碳钢热轧板卷、热轧带，在石油、冶金、建筑、煤矿、港口、机械等行业广泛用于石油天然气输送、低压水煤气输送、矿用流体输送、带式输送机托辊、汽车传动轴等等。
焊接钢管：也叫焊管，是用钢板或钢带经过弯曲成型，然后经焊接制成。按焊缝形式分为直缝焊管和螺旋焊管。按用途又分为一般焊管、镀锌焊管、吹氧焊管、电线套管、公制焊管、托辊管、深井泵管、汽车用管、变压器管、电焊薄壁管、电焊异型管和螺旋焊管。一般焊管：一般焊管用来输送低压流体。用Q195A、Q215A、Q235A钢制造 。采用易于焊接的其它软钢制造。钢管要通钢管和加厚钢焊管的规格用公称口管进行水压、弯曲、压扁等实验，对表面质量有一定要求，通常交货长度为4-10m实际不同，焊管按规定壁厚有普两种，钢管按螺纹和不带螺纹两种。
随着焊管技术提高提高和加工简便，现在焊接管代替部分无缝管，焊管已能生产219mm(8寸)以上。
综合来看，由于外矿发货量和到港量都出现较大幅度的下滑，加上澳洲泊位检修还在持续，短期内发货量可能难有恢复，预计港口资源依然维持偏紧状态。
市场悲观预期弱化
2018年采暖季的错峰生产政策，因更加强调“严禁一刀切”及地方政府的灵活性，对严格限产预期的时刻已经过去，铁矿石前期疲弱的价格或已经反映了该预期，未来将随着时间的推移，有望逐渐修复低估的铁矿石价格。
从2018年10月进入环保限产季，迟迟不见钢厂限产迹象。各地钢厂需求依旧较为旺盛。限产缓慢已经成为共识，对于铁矿石的需求依旧旺盛。高炉开工率和产能利用率未出现明显下滑，且京津冀地区限产缓慢，进博会后长三角地区对铁矿石的需求将进一步增加。同时，进入冬季，各地钢厂又存在冬储需求，将进一步增加对铁矿石的需求。
随着近期各项政策的微调，政策的超预期将落空，对铁矿远期需求的悲观预期，也需要修正。综合来看，对于需求端，总体表现更加良好，后期将逐步回暖。
高基差将迎来修复
目前铁矿石盘面定价仍盯准金步巴、PB等中品位澳洲矿，根据即时价格核算，铁矿石盘面价格被低估，同时以金步巴核算，进口利润窗口仍未打开，我们认为期现价差的背离未来将逐渐修复。
在现货平稳的基础上，基差出现明显放大。从供需基本面分析，我们认为四季度现货价格难有大幅下跌，目前的高基差将需要修复，后期大概率依然是期货向上修复贴水的逻辑。
动力煤方面，据报道，14-15日相关部门分别在江苏和广州召开进口煤会议，提出在今年年底之前，基本不再安排进口煤炭通关。受此消息影响，动力煤期货主力合约价格止跌上涨。上周，六大电日耗环比上涨0.59%，与去年同期相比仍下降11.81%，预计后期随着气温下降，动力煤日耗有望增加，但受终端库存处于高位，且下游高耗能行业限产影响，用电需求上行承压。考虑到目前动力煤价格处于高位，煤价仍存在下行风险。且中长期地产走弱的预期及减税降费影响，动力煤价格难以走强。
具体来看，运输方面，近日秦皇岛至广州、秦皇岛至上海、南非至中国、澳洲至青岛等航线煤炭均价均走弱。运量方面，上周秦皇岛港铁路日调入量平均52.14万吨，周增0.26万吨;日吞吐量平均50.29万吨，周减1.10万吨。
电厂库存维持攀升态势。相关数据显示，截至上周，六大发电集团煤炭库存1，742.34万吨，周增36.09万吨;库存可用天数32.81天，周增0.49天。此外，同期国内样本钢厂炼焦煤库存876.20万吨，周增5.84万吨;独立焦化厂炼焦煤库存851.68万吨，周增12.27万吨。
下游需求方面，电厂耗煤环比小幅增加。数据显示，截至上周，六大发电集团日均耗煤53.10万吨，周增0.31万吨，同比减少12.01%。
双焦利润持续承压
炼焦煤方面，较长时间以来，产业链利润下行叠加高库存，焦煤价格承压。基本面总体呈现偏宽松格局。上周港口焦煤库存上涨15.53%，处于历史相对高水平位置，下游终端焦煤库存也小幅增加。虽然进入采暖季，焦煤供给有所收紧，但考虑到下游产业因同样原因产能受限导致焦煤需求有所下降，且从价格逻辑上看，焦煤利润受下游焦炭及钢铁行业影响，目前焦钢产业链利润持续下行。因此焦煤价格承压局面并未改善。
焦炭方面，钢价下行及采暖季限产导致下游企业及贸易商囤货意愿下降，影响焦炭需求。上周，港口库存出现下降，但独立焦化厂库存上升，产出方面，230家焦化厂焦炭产量小幅下降。总体上，焦炭基本面呈现紧平衡状态，行业利润较高。随着钢厂利润快速下行导致钢厂采购意愿下降，同时钢厂减产对焦炭需求带来的影响也有待进一步观察，焦炭价格支撑弱化。
对于后市煤炭板块的投资机会，部分券商建议，可继续关注环保因素带来的焦炭行业机会。目前焦炭价格已多次提涨，取暖季限产范围逐步扩大，同时去产能政策落地有望带来焦化行业长期机会。不过，在钢铁行业利润快速下行影响之下，未来双焦利润仍然持续承压。此外，受高库存以及环保等因素影响，动力煤需求或将“旺季不旺”。
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