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道路护栏在我们生活中扮演着一个非常重要角色，我们走在路上可以说是经常都能够看见它。道路护栏在制作中要求有很多，我们可以发现它不仅非常美观，也是非常，所以说道路护栏与美观都要同时起来。对道路护栏功能特点要求： 阻拦功能：道路护栏将阻拦不良交通行为，阻拦试图横穿马路行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定高度，一定密度（指竖栏），还要有一定强度。 警示功能：要使道路护栏上轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意道路护栏存在和注意行人和非机动车等，从而达到交通事故发生。 美观功能：通过道路护栏不同材质、不同形式、不同造型及不同颜色，达到与道路融洽和协调。 反光效果：由于采用S型栅栏板45°角焊接，从而改变了反光膜反光角度，夜间车辆行驶时，在车灯照射下，反光膜平面正对于行驶车辆，使反光膜达反光效果 。 两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。
桥梁护栏是为了美观还是为了保护，这一问题是在几辆汽车冲破护栏掉入河中后间接地被放在显微镜下观察的。事实上，桥梁两侧的护栏更关注行人的，而人行道与道路之间的路缘石则是重要的防御线。在城市桥梁上，路缘石设置在两侧的人行道和车道的交汇处。这条防线的主要功能是阻止车辆撞上行人或撞上桥梁。但桥梁外侧护栏主要起到保护行人的作用，抗冲击能力较弱。
在重庆公交万州长江二桥沉江事件中，例如，在路缘处应设置很强的靠墙或防撞护栏，而从事故发生的角度来看，万州长江二桥的路缘石只安装在一排钢管型金属f上。由于高度较短，从专业角度来看，其高度和强度、刚度不符合规范要求，更不用说这种极端的抗横向冲击能力了。许多桥梁配备了中央分隔，可以缓冲来自相反方向的交通，而万州大桥在中间没有分隔器。从相反方向来的公共汽车直接在路缘石上行驶，然后从桥上下来。
为什么护栏容易被忽视？长期以来，我国桥梁设计人员和管理人员更注重桥梁主体结构的性，考虑桥梁是否会倒塌，而忽视了路缘石、护栏等辅助结构如何保证车辆和行人的。在这方面，还有很大的改进空间，还有很多细致的工作要做。西方发达更加细致。他们充分考虑了桥上护栏和灯杆的设计。例如，在车辆撞上灯杆的情况下，在设计中要考虑如何保证灯杆不会掉下来撞到车辆，以保证。
桥上的护栏都不能防止所有意外碰撞。护栏具有保护性和防护性，但任何桥梁护栏在任何情况下都不能说是能够抵抗意外冲击的。也就是说，很难准确地说出有多少吨的车辆以何种速度撞上桥梁护栏，以确保不会发生事故。大型车辆在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞护栏时，冲击力超过护栏的防护能力限值，护栏不能保证车辆不跑出桥梁。
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