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按工艺分类圆钢分为热轧、锻制和冷拉三种。热轧圆钢的规格为5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圆钢大多以直条成捆的供应，常用作钢筋、螺栓及各种机械零件；大于25毫米的圆钢，主要用于制造机械零件、无缝钢管的管坯等。按化学成分分类碳素钢按化学成分（即以含碳量）可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。(1)低碳钢又称软钢，含碳量从0.10%至0.30%低碳钢易于接受各种加工如锻造，焊接和切削，常用于制造链条，铆钉，螺栓，轴等。(2)中碳钢碳量0.25%～0.60%的碳素钢。有镇静钢、半镇静钢、沸腾钢等多种产品。除碳外还可含有少量锰（0.70%～1.20%）。按产品质量分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢。热加工及切削性能良好，焊接性能较差。强度、硬度比低碳钢高，而塑性和韧性低于低碳钢。可不经热处理，直接使用热轧材、冷拉材，亦可经热处理后使用。淬火、回火后的中碳钢具有良好的综合力学性能。能够达到的高硬度约为HRC55(HB538），σb为600～1100MPa。
“越是关键时刻，越要发扬矿山人敢打硬仗的精神，越是有困难，越要在行动中真抓实干。”自任务下达以来，矿业公司全体干部职工立足企业发展大局，不讲条件、不畏困难，将保产增产作为一切工作的出发点和落脚点，围绕“铁精矿增产15万吨”目标，想实招、办实事、求实效，提出了“以保产增产为己任，奋力大干下半年”总要求，并绘制了详细的时间表、任务书、路线图，以清晰的思路擂响了生产攻坚“战鼓”。 哪些能突破，哪些该挖掘，只有在认真客观分析的基础上，才能避免少走弯道。矿业公司干部职工理性决断，通过召开经济分析会议，查找问题、弄清差距、研究对策、制订了《“铁精矿增产15万吨”目标细化方案》，确定了“矿业南芬露天矿、矿业南芬选矿厂增产10万吨；矿业歪头山矿增产3万吨；矿业贾家堡矿增产2万吨”的目标计划，并层层落实分解。同时，召开生产协调会，各部门、单位相互交流、密切沟通，围绕制约生产问题，会诊把脉，合力攻关，全力保证了生产的稳定顺行。
钢种不同，(化学成份不同)。不锈钢圆钢(HPB235)属碳素钢，钢种是Q235；螺纹钢属低合金钢，HRB335级钢筋是20MnSi(20锰硅)；HRB400级钢筋是20MnSiV或20MnSiNb或20MnTi等；5.物理力学性能不同。由于钢筋的化学成份和强度的不同，因此在物理力学性能方面有所不同。不锈钢圆钢的冷弯性能较好，可以作180度的弯钩，螺纹钢只能作90度的直钩；不锈钢圆钢的可焊性较好，用普通碳素焊条即可，螺纹钢须用低合金焊条；螺纹钢在韧性、抗疲劳性能方面较不锈钢圆钢好。螺纹钢一般用于钢筋混凝土设施的建造，他的材质一般是低合金钢牌号一般是16Mn(16锰低合金钢)，或着45号碳结刚，它们的屈服强度都在350Mpa以上，抗拉强度都在500Mpa上下，比普通的低碳钢不锈钢圆钢高出很多(经过热处理的螺纹钢强度可比低碳不锈钢圆钢高出近一倍甚至更高)。由于表面具有螺纹形状，可以加大与混凝土的牢固粘合。
“凯征”号一次可以运送超过30万吨油，长度超过300米，相当于35辆5吨级的大卡车首尾相连的长度。鞍钢股份中厚板营销（服务）中心李岳告诉记者，与同级别的其他油轮相比，“凯征”号安装了智能系统，在海上航行时能够为船上人员提供更加科学精准的解决方案，更智能、更节能、更、也更环保。从2016年项目立项到实船交付，3年来，作为船舶材料的提供者，鞍钢及时响应船舶建造需求，全力以赴满足船舶对钢材高质量、分段供货等要求。这期间，鞍钢船板产销研协同配合，全系统优先排产，通过采用冷矫直机在线冷矫，保证钢板板形，为后期顺利切割、焊接等加工奠定了良好基础。对于一艘超大型运送油的船舶来说，保证运载量是其设计的基础。为此，鞍钢从钢板厚度控制着手，精准控制厚度公差，通过减轻材料重量，保证了船体装载量。作为全球首艘超大型智能油轮，“凯征”号的顺利交付，标志着我国已经拥有了研发高度智能化大型舰船的能力，开启了全球大型油轮智能航运新篇章。
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