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例如某灌注桩钢筋笼长H，配置螺旋箍筋，其中非加密区长度H1，箍筋间距s1，加密区长度H2，箍筋间距s2，螺旋箍筋半径为a，则螺旋箍筋全长=2π*a*(H1/s1+H2/s2)*L+2*1.5*2π*a+两端135度弯钩长度（式中项为螺旋箍筋加密段和非加密段的展开长度，第二项螺旋箍筋开始与结束1.。
摘要：结合岳武高速公路安徽段第九合同段双畈河大桥人工挖孔桩工程,对于在陡峻的山坡上吊装孔桩钢筋笼难度异常大、隐患高及成本昂贵等难题,研究出了在桩孔内制作成型钢筋笼的新施工工艺,该施工工艺不但可以解决吊车驻足及施吊难、修筑施工便道成本昂贵等难题,且对提高生产效率、保证施工质量及降低隐患等具有显。
3.1.4设计图纸底节取芯管底口要高于桩底1.0m,声测管底口高于桩底0.2m,故底节取芯管比声测管长度要短0.8m,根据钢筋笼各个分节长度,计算取芯管和声测管分节长度,使声测管/取芯管接头位置在各接头范围以外20cm位置,方便钢筋笼下放施工位置处。
作业平台离桩顶设计标高有20m深,钢筋笼采用接长两节悬挂笼的方式悬挂定位。钢筋笼加工采用工厂化生产,加工方式采用长线台座法(如图1所示)。2.1加工场布置首先依据钢筋笼的长度,生产进度要求规划场地的平面要求,寻租合适的场地,本工程一开始在狮中租了一个厂房,平面尺寸为102m18.7m,室内安装两台龙门吊,平面布置如图2所示。
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本发明的有益效果是：本发明在桩底扩大头处有加筋，增加了桩基的承载能力；本发明钢筋笼底部的变形筋外侧套有土工布套，钢筋笼挤扩的同时土工布套随之展开，形成伞形外套起定型和保护作用，也解决了扩大头处塌孔、掉渣的问题。
秦汉礼[2]对盾构隧道钢筋混凝土管片制作技术进行了研究,详细论述了管片的设计与制作工艺、试验方法及运输中应注意的事项,重点介绍了管片生产的关键工序;张磊[3]对地铁盾构隧道预制管片施工技术进行了研究,通过工程案例分析,重点介绍了管片预制关键施工技术;王波[4]针对成都地铁盾构管片预制生产线设计及质量。
关键词：探讨；钢筋笼；加工；工艺1引言自从高速公路建设推行“标准化”建设以来，已基本实现临建“三集中”，即钢筋加工均已实现工场化作业，加工钢筋亦实现“机械化”作业；而较常见的钢筋笼加工工艺为钢筋笼自动成型机（滚焊机），该机械加工速度快、生产效率高，但存在机械费用高、故障率高、占地大等缺陷，多数企业不。
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