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帕玛强尼手表的制程
坐落在风景旖旎的日内瓦湖畔和阿尔卑斯山脚下的帕玛强尼表厂，不过短短四年建设时间，六千平方米厂房和三百位员工的表厂在二零零九年十一月就落成并正式投入营运。此次表厂参访由帕玛强尼中区营运总监亲自为我们导览，工厂内部设有机芯研发、材质研发、色彩研发和产设计等部门，从腕表设计、机芯零部件制造到腕表组装等流程都会在厂内完成。对帕玛强尼来说，投资工厂并非是为增加产量，而是希望提高含金量，致力于追求更出色的腕表质量。
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除了满足基本的制程要求，另一项兴建表厂重要的需求则是投入自制机芯帕玛强尼的开发。早在二零零八年宇舶表厂楼封顶仪式之时，当时宇舶就已提出期待自制机芯的年产量在二零一二年能够达到两万枚的宏目标，而这个愿望也将在十三年成功实现。
表厂生产两种门类的产，包括一般的常规批量产例如帕玛强尼系列
首先会在一楼的车间制作机芯零部件，从黄铜条切割成金属片、再经切割冲。二则是进行抛光打磨的工序。三、四楼则是组装，腕表从零到有的一切制程，都尽在这栋帕玛强尼中枢完成。非量产的高复杂功能腕表则是会立一个车间，相对于量产商流水线的制程，高复杂表从切割、打磨到组装均会由单一制表师全程负责，也因此制作相当耗时，需要的人才技术也格外专精。
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在一般批量化生产的机芯产在线，可以看到人工与机械紧密的协调结合。一般机芯夹板会
将二、三米的黄铜条切割为片后再切割出初步的形状，后续再经仔细磨削，此外因为黄铜会氧化变黑，所以也必须清洗部件，并以PVD镀膜涂层抗氧化。机芯基本的组装产线则采流水
线式，每位制表师一次只负责组装一个零部件，每一批约处理五十枚机芯，五十枚都装好后换下一批装好，并将原先已完成的机芯交给下一位制表师进行其它部份的组装。除了由制表师手工组装，生产线也会一定程度地利用机器帮助，例如钻孔后的夹板需要锁上螺丝等小零件就会由机械代劳，电脑会从十六种钻头中使用适合小的工具锁上螺丝，依照编辑好的程序组装零件定位，或是由机器为零部件点油，预先设定在每个孔洞加上多少的量，就能确保极高的度。在此制表师仍可透过屏幕同时画面，确认所有零件的深浅高低程度一致。
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帕玛强尼近年来在自制机芯的创发也特别受到关注，考量到的主力款式，二零一零年首枚自制机芯帕玛强尼就搭载复杂的计时功能，导柱轮装置与飞返功能展现了制表的高素质：而帕玛强尼特地将诸多零件设计在表盘侧，因此透过镂空表盘就能尽情欣赏机芯的作动，全黑的设计也相当符合帕玛强尼黑色的风格特色。另外由前负责人领导的团队则致力于高复杂机芯的开发，如三问、陀飞轮、能随心所欲倍速调整时间流逝快慢的时间之匙，到重现两千年前古天文遗产的安提凯希拉，一枚机芯都仅由一位经验丰富的制表师专责制作，平均须耗时两个月。之所以需要这么长的时间，实在是因为生产帕玛强尼和高复杂机芯所需要的材料、零件数、度都不同，复杂精妙的工序，各个细小零件都需由制表师凭借自身心得与经验技术一一装配。
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玫瑰金或钛金属表壳和蓝宝石水晶玻璃表镜 (“车身”)，通过表镜可以欣赏到不断运动的机械装置。全球小滚珠轴承 机芯以模块化结构设计，融入了众多突破性解决方案，可以从表壳内拆除——如同发动机可以拆除进行重修改一样。事实上，机芯PF39因其传动齿轮及配置而与众不同。目标与所有腕表相同：即将能量从发条盒传输到擒纵机构。但是，从机芯气缸式结构考虑，常用-小--小齿轮的交替配置替换为使用三个行星齿轮系的传动装置。所有三个行星齿轮系均配备了一个传动轮、三个行星齿轮和一个金属化固定环形齿轮。该行星齿轮系属于新型部件，之前从未用于制表业传动齿轮。该全新行星齿轮系使用上小的滚珠轴承：直径仅.毫米，含个直径.毫米的陶瓷滚珠。布加迪hiron所用滚珠轴承在尺寸方面可能存在很差异，但是在技术方面十分相似!在三个行星齿轮系中，各行星齿轮系均配有三个轴承，总共9个滚珠轴承。
另一关键点在于总成无需润滑：在可靠性和保养方面优势显。此外，帕玛强尼设计了一款推杆紧固件，以其替换了普通腕表机芯上的四个常用部件 (上弦机构上的拉档、定档簧、离合杆和离合杆簧)，从而执行两个发条盒上弦和设置时间的双重功能。该优化设计有助于提高机芯性能。通过使用单个部件替代四个部件，让机芯更加简单和更为可靠，从而减少了维护。而这正是在任何技术进步中追求的目标。该推杆紧固件机构用于为两个同轴串联安装的发条盒
(能量储存器) 上弦。通过alibre PF39机芯所用三角形耦合设计，可实现两个发条盒的自动定心，而串联式连接可保证恒定的能量传递——如同hiron超跑车上燃油力调节器一样，并且可以实现速度调节，确保佳计时。然后，能量通过行星齿轮系传递至飞行陀飞轮调节器，而在传动链末陀飞轮以Hz (,振次/小时) 的频率振荡。可变惯性平衡摆轮和宝玑式游丝在帕玛强尼制造商之一Atokalpa处制造。如同布加迪hiron一样，该总成提供了出色的体积动力重量比和非凡的速率稳定性，让Bugatti ype 39进入超凡时计系列。对于alibre PF39机芯，另一创新之处在于力矩限制器，其通过自由返回功能在上弦过程中保护机芯防止任何意外断裂。 “形神兼备” PF39机芯灵感同样源于布加迪hiron的组件，PF39机芯配备了锥齿轮差速器，以显示动力存储。通过设计机芯的显示管 (以蓝宝石制成)，帕玛强尼制表厂开发了这种特的结构，其中动力存储传动轮驱动管内的固定环形齿轮。因此，通过锥形枢轴上的两个导环，利用固定指针在显示管上读取动力存储情况。该气缸式“发动机”alibre PF39机芯受益于帕玛强尼制表厂开发的
另一先进技术：同轴安装板桥，从而确保总成精度。该精度在机械腕表通常应用的两个板桥和主夹板上更为重要;PF39机芯分为七层，共3个组件。黑色板桥突显了机芯的高科技特性及其模块化结构。在机芯结构方面，气缸式发动机组以“连杆”型原则固定至显示模块——灵感源于汽车发动机安装的活塞，并通过形似连杆盖的部件进行固定。 Bugatti ype 39机芯以布加迪格言“形神兼备”为宗旨，另一特性在于使用蜗杆螺钉将息从传动
帕玛强尼针对Bugatti系列中的新作Bugatti ype 39提供高定制服务，彰显同样特的设计理念。该腕表搭载水平气缸式机芯——模仿了汽车发动机的结构，挑战制表传统。如同布加迪hiron的心脏，腕表的机芯同样无法定制，因为其用来确保Bugatti ype 39的性能和可靠性。但是，腕表外观和外部形象可根据特定需求进行定制修改。首先选择表壳、表扣、真皮表带及其边缘的材质。然后，选择想要的表盘结构、时标和指针，之后选择表壳侧面装饰。后，决定机芯的蓝宝石水晶玻璃表镜的颜色。不同颜色和纹理相互组合以展示腕表，并为其提供各不相同的外观，正如其
千人千面的敏锐一样。帕玛强尼新款BUGAI YPE 39白金表壳搭配黑色合成碳纤维元素 Bugatti ype 39彰显了帕玛强尼的三个基本方面。通过其特外观，体现了帕玛强尼与布加迪深厚的合作伙伴关系——这种建立在对话和创造力之上的关系。同时，此定制服务体现了制造的潜力及其卓越性核心有的附加价值。后，通过其非凡机芯，体现了帕玛强尼在制表业方面的创造力。帕玛强尼不断创新，打破常规，迈向非凡。
特腕表匹配特车型 —— 年日内瓦车展为了庆祝年日内瓦车展( Geneva International Motor Show)，布加迪推出了一款全新版Bugatti hiron。这款hiron跑车在操作上有了显性改善，灵活性也更加出色，动力或者性能参数依然未变，还是令人惊艳的超级跑车级别。日内瓦车展上的展示车型简直魅力十足，
从外到内均采用双色方案：外观为意利红搭配显目的灰色碳纤维，内饰为鱼子酱黑色搭配红色点缀。布加迪在日内瓦车展推出全新版BUGAI HIRON超跑 ? BUGAI AUOMOBILES S.A.S.，魅力十足同时，帕玛强尼也打造出一款全新版的Bugatti ype 39腕表，搭配全新版hiron车型的美学特征以及相同的对比颜色设计，以纪念该
一无二的车型，并展现与布加迪合作的活力。全新版Bugatti ype 39白金表壳搭配黑色合成碳纤维元素，以映射车身，并赋予腕表流线型外观。黑色镍表盘凸缘配红色夜光数字，而指针同样涂有夜光涂层。红色表带搭配黑色缝线，以在整个腕部延续布加迪hiron的对比设计。采访帕玛强尼Flavien Gigandet先生，喜欢的酒桶型腕表就诞生在这了|帕玛强尼_腕表之家xbiao.om [腕表之家 人物专访]Parmigiani帕玛强尼的酒桶型Kalpa系列腕表99年次推出，今年恰逢周年，在酒桶型的腕表里，我毫不掩饰地表达对帕玛强尼的喜爱，甚至认为是好的酒桶型腕表，这个“好”不仅体现在外在造型的流畅弧线形，更是在亲手试戴了众多酒桶型腕表之后，体会出的佳服帖度和佩戴感。当然各个的价格也有差异，这个就另说了。不过 SI
HH上腕表之家采访了帕玛强尼执行董事会成员Flavien Gigandet先生，谈谈今年重点的Kalpa系列和周年的表Kalparisma系列新。帕玛强尼执行董事会成员Flavien Gigandet 帕玛强尼今年SIHH上推出了款全新机芯，PF365和PF36，关于这两款机芯制作中的细节可以再给我们介绍一下吗?研发了多长时间?技术难点在哪里? Flavien Gigandet：我们知道制作一款新机芯致有两个方向，一个是在原有机芯基础上添加新的功能组件，另一种是从头创新制作一个机芯，这两枚新机芯就是属于后者
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