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部分资金面紧张商家,又面临月底打款压力,降价销售也是不得已的行为。不过,在一片下跌中,广州市场出现独自上涨。主要是盘中柳钢传出31 开始减产1座高炉,影响产量12万吨。受此消息影响,部分商家开始小幅拉涨30-50元/吨,但拉涨后成交一般。 就全国范围而言,虽个别地区减产价扬,但主导市场仍以下跌为主,且矿石、钢坯等原材料价格这两日加速下行,下游也无明显改善迹象,预计短期内热卷市场仍以盘整运行居多。30日,全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格较上一交易日下跌20元/吨,报3632元/吨,其中北京市场下跌50元/吨。 5月30日长材指数跌势稍缓,报142.35点,较上一交易日下跌0.54%。期螺主力1310合约低位震荡,收3438,跌1.04%。今日国内建材市场继续下探,上海、天津、广州、北京等全国绝大部分市场出现10-40元/吨的下跌,其中杭州、长沙市场部分品种跌幅在50-60元/吨。 期螺继续弱势下行,钢坯价格昨日下跌20-30元/吨,进口矿也加速下行,故今日各地报价整体走低,且较为混乱,成交也比较差。近期价格下挫,上海等地又阴雨绵绵,工地采购观望居多,商家出货愈发困难。临近月底,部分商家为回笼资金,无奈降价销售。
同时,由于物价上涨,老存款收益相当于被强制剥夺了。”周清杰说。此外,地方大规模投资除了可能推高通胀外,还可能造成基建设施的浪费。徐逢贤提醒,地方大规模推出投资计划,其中基建领域占比很大,可能造成资源浪费。 在此次各地公布的招商项目中,基建项目尤为引人注目,以高速路为例,2013年贵州省高速公路项目招商引资推介会中,投资金额就达1536亿元;2013年四川省高速公路项目招商推介会在成都,6个项目总里程约1672公里,总投资约2077亿元。 交通部副高宏峰此前表示,目前中西部地区大部分高速公路实际是亏损的,很多超80%。“一公里高速建造成本已上亿元,但青海、甘肃等中西部省份的高速公路车流量较少,成本回收存在困难。因为规定了20年的收费期限,为了收回成本,一公里高速应收费3元,但现在实际收1元,所以中西部的高速公路过得很苦。 ”高宏峰说。专家建言:对于此轮的高速投资热,陈及指出,现在很多地区都在大规模建高速路,短期内对经济有拉动作用,可能盈利外,都处于亏损状态。建成后没有充分利用,等于浪费了资金和资源,在经济学里,资源应该进行的配置,而这种是向的相反面进行了,是对资源配置的扭曲,也就是所谓的饮鸩止渴。
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