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（1）能够抵御一定地震力的破坏，要能防震和抗震。为此钢板不仅要具有足够的抗拉强度和屈服强度，
而且要具有较低的屈强比。低的屈强比能够使材料具有良好的冷变形能力和高的塑性变形功，吸收较多的地震能，提高建筑物的抗震能力。
（2）要具有良好的焊接性能，做到焊前不需预热，焊后不需热处理，以便于现场施焊，从而减小劳动强度、提高劳动效率。
（3）要具有较高的塑性和韧性，以使钢板具有良好的力学性能。
（4）要具有较小的屈服强度波动范围。屈服强度变动范围大时，建筑物各部分之间屈服强度的匹配可能与设计要求值不同，
容易产生局部破坏，降低建筑物的抗震性。因此，日本标准中规定屈服强度波动范围不大于120MPA。
（5）采用焊接连接的梁与柱节点范围内，当节点约束较强、并承受沿板厚方向的拉力作用时，要求钢板必须要具有一定级别的抗层状撕裂能力。
目前山东地区中厚板市场价格表现先扬后抑。春节刚过，下游企业开工进度缓慢，当前市场需求不佳，
尚在节日气氛当中，本地中板成交价弱势下滑，在3830-3840元/吨左右。资源方面，本周钢厂交货量一般，
多数资源尚未出库，整体市场库存变化不大，据山东钢铁网统计山东中板库存3.81万吨左右。现比上海普板价差底70，
近期外围钢厂资源对于渝发货停滞。预计下周山东地区中厚板价格或弱势震荡运行为主。
上海聚鑫众旺(天津)商贸有限公司坚持以优质的产品、合理的价格面向客户， 耐磨板产品远销全国,一直深受广大客户的青睐和欢迎，获得 了广大用户朋友的好评和信赖。我们相信，通过我们的不断努力和追求，一定能够实现与客户的互利共赢！
【建筑钢材】本周广州建筑材价格以涨势开局。韶钢HPB300Ф6.5-10mm高线主流价格在4080-4130元/吨；广钢、珠海粤钢、湘钢同规格高线售价3960-3990元/吨；螺纹方面，韶钢HRB400EФ18-25mm规格资源主流价格在4170元/吨；广钢、冷钢、裕丰、湘钢HRB400EФ18-25mm规格资源售价在4120-4160元/吨。较上周下跌40-50元/吨。
回顾本周，受期货连续下挫影响，现货市场商家本周开市后有一定松动，另外加上本周广州地区持续阴雨天气，导致市场成交偏弱，加上工地工人尚未返工，所以整体需求表现比较一般。
下半周期货价格逐渐止跌企稳，下游很多工地都是周五送货较多，市场低价资源有反弹的迹象，部分小厂回涨10-20元/吨。库存方面，
本周螺纹钢库存95.87万吨，较上周增14.22万吨；线材66.84万吨，较上周增4.94万吨。总库存超过160万吨，但于去年同期相比仍然减少30万吨左右，因此随着需求逐步释放，库存拐点即将显现。因此预计下周现货价格或在需求复苏下有一定反弹。
【热轧卷板】本周广州热轧卷板价格震荡运行。截止目前，主导钢厂主导钢厂4.75mm以上普卷价格基本在3820-3840元/吨，与上周相比上涨了20元/吨。市场方面，
周初期货震荡运行，代理商手里资源齐全，出货较上周有所好转，伴随着外围市场的走弱加上华南多阴雨天气，成交逐渐转弱；临近周末，期货拉涨，
市场报价随之上调，成交一般。库存方面，本周JL、YG、RZ等都有到货，目前需求仍未释放导致去库存速度较慢，据不完全统计，本周广州热轧卷板库存为68万吨，较上周增加7.5万吨。
心态方面，代理商对后市多谨慎为主。目前虽然库存压力大，但是节前终端备货不多，等到下周陆续返工后成交会好转，且房地产政策放松，价格下行压力不大。综合来看，预计下周广州热卷价格震荡向上。
【中厚板】本周广州中厚板价格弱势下行，以韶钢Q235B为例，现主流过磅价报4020-4030元/吨，其余如柳钢、宝钢、鞍钢过磅价在3980-4010元/吨，价格较上周下跌30-40元/吨。
市场方面，整周市场报价弱势运行，贸易商多以锁价拿货为主，从客户反馈的库存方面的情况来看的话，库存到货节奏相对偏慢，部分已到达资源仍旧积压在火运仓库，目前预计的话库存整体压力集中凸显可能集中在月底，据同口径统计，
本周中厚板库存量为23.1万吨，较上周（2019年2月15日）增加0.1万吨。不过值得提出的是，期间中板库存到达23.8万吨，
随着部分需求释放，社库有所回落。心态方面，出于对现库存压力及资金方面的考虑，
商家心态偏为谨慎，表示近期仍将维持出货为主，具体成交仍可议价。综合来看，短期市场将向需求主导靠拢，预计下周中厚板价格将震荡趋弱。
从表上的统计数据看出，本周省内钢材价格整体小幅拉涨。建材方面，节后前两天山东钢厂集体拉涨价格，导致现货价格纷纷跟涨，但是由于下游需求尚未启动，商家出货受限，
价格冲高回落；板材方面，由于市场库存增加，现货价格节后虽然小幅上涨，但是整体需求依旧受限，价格冲高回落。型材方面，价格节后补涨了一波，但是需求受限，近期价格小幅下跌。
本周市场库存19万吨，较上周库存小幅增加0.35万吨。从库存增量来看，本周板材库存大幅增加，主要因为贸易商冬储资源陆续到货，因此库存增加。
山东省内9家主导建材钢厂厂内库存总量约12.63万吨（螺8.97万吨、盘螺/高线3.66万吨），较上周同期减少2.81万吨；生产方面：目前省内钢厂三德老厂继续停产，
新厂已经停产，莱钢永锋一条产线检修，石横生产正常，永锋淄博一条产线检修常，闽源恢复正常生产，日照钢铁生产正常。由于目前市场需求尚可，钢厂库存减维持低位。
本周山东市场价格呈冲高回落的走势。建材方面，节后价格经历了一波钢厂大幅拉涨，现货价格也纷纷拉涨，但是需求目前尚未启动，导致现货价格冲高回落，到了周末接个有继续下行的走势。
板材方面，由于节后冬储资源陆续到货，但现货市场尚未启动，因此价格在经历了一波小幅拉涨以后整体纷纷回落，但是随着下游需求的逐渐释放，预计下周市场价格将小幅趋强运行。
汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%.根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%.注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。
这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。
基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸（KSI）（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。
钢板的使用场所是很多人都关注的重点，钢板的类型有很多种，不管是高强钢板还是其他材质的，在市场中的知名度和认可度都是很高的。只要我们都能够正常的选择，所能够看到的就是很好的，而本身这些钢板的性能也都很好，确实都是可以保障我们正常的来选择使用，值得我们来了解。
从具体的范围来看，在很多建筑行业中就需要使用高强钢板，在整体的强度和具体的使用保障上都需要发挥好，这样在一定程度上我们才能够知道是不是都是可以正常的使用。建议在选择的时候都还是可以看看在哪些范围内是只要在建筑行业中发挥自身的实力，我们所了解到的基本上都是比较好的。另外，也可以从一些其他行业都来了解，在具体的市场情况中确实是需要了解的，真正要是都可以知道钢板的情况，在使用过程中就会很好，而本身在一些行业中都还是需要正常的来使用，适用范围越广泛，所能够发挥的优势价值就是会更加的明显，确实都是需要我们来看看的。
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