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劳力士代言人汤姆·克里斯滕森(TomKristensen)分享他对勒芒大赛的看法，强调要在连续24小时的竞逐之中获胜，就必须拥有过人的素质。这位勒芒24小时耐力赛的九冠王表示：「要想在此夺得胜利，必须在24小时内保持的决心和谦虚，因为车手与车队必须接受并预测各种挑战。获胜车队在严苛的条件下仍可展现这种素质，赢得可谓实至名归。经由这番努力和坚 毅的表现而荣登奖台，并获赠一只劳力士蚝式恒动迪通拿(RolexOysterPerpetualCosmographDaytona)，更是格外难忘，因为这枚会永远铭记此一非比寻常的时刻。」颁授2018年勒芒24小时耐力赛奖杯及经镌刻的RolexOysterPerpetualCosmographDaytona予赛事优胜者。 2018年勒芒24小时耐力赛共有43辆车完赛，展现了至高水准的科技与人类表现的精彩结合。勒芒24小时耐力赛的意义超越单纯的赛车运动，更反映出劳力士与体育之间的深厚联系：凭借卓越、创新和热情，不断突破极限，再创颠峰。新评论劳力士探索深海必备：劳力士新款Oyster Perpetual Rolex Deepsea 劳力士推出新款OysterPerpetualRole xDeepsea(蚝式恒动劳力士深潜型)。新款搭配44毫米的表壳，表耳及表壳两侧经重新设计，加大的蚝式表带配有全新尺寸的折叠蚝式保险扣。这款专业潜水搭载制表技术领先的3235型机芯。新款OysterPerpetualRolexDeepsea以蚝式钢(Oystersteel)制成，搭配Dblue色(深蓝渐变至漆黑)表面。2014年，品牌推出此款表面，向深海挑战探险(DeepseaChallenge)致敬。此次探险征途，劳力士与地理学会携手合作， 积极支持制作人及探险家詹姆斯?卡麦隆(JamesCameron)潜入10,908米(35,787呎)深的深渊，此处为马里亚纳海沟(MarianaTrench)的海洋深点。一如所有劳力士，新款RolexDeepsea获得天台精密时计认证，保证佩戴时能发挥 性能。蚝式表壳与RINGLOCK系统一款专为深海潜水而设计的，RolexDeepsea防水深达3,900米(12,800呎)。蚝式的表壳经过全新设计，确保的尺寸和厚度不会因非凡的抗压能力而受影响。为此，品牌创新发明了Ringlock系统。劳力士Ringlock系统表壳结构，可使RolexDeepsea承受巨大的深水压力。劳力士OysterPerpetualRolexDeepsea型号126660，蚝式钢表壳(原块金属铸造中层表壳、旋入式底葢及上链表冠)，直径44毫米，蚝式钢单 向旋转外圈，60分钟刻度外圈配黑色Cerachrom陶质字圈，模铸数字与刻度以PVD(PhysicalVapourDeposition，物理气相沉积法)镀膜技术镀上铂金，Dblue色(深蓝渐变至漆黑)漆面表盘，时、分及秒针、可快调瞬跳日历、停秒性能，18ct白色黄金，易读Chromalight夜光(持久)点钟标记与指针，排氦阀门，Ringlock系统表壳及氮合金钢压缩环，厚达5.5毫米的圆拱形蓝水晶镜面，蚝式钢及5级钛金属底葢，旋 入式三扣锁三重防水系统上链表冠，防水深度3,900米(12,800呎)，劳力士3235型机芯，动力储备约70小时，精准度每天正负两秒以内(机芯装进表壳后)，天台精密时计(SuperlativeChronometer认证COSC)+劳力士认证(机芯装进表壳后)，蚝式三格实心链节蚝式钢表带，折叠蚝式保险扣，RolexGlidelock延展系统(每格约2毫米逐步延伸，长可达约20毫米)，蚝式折扣延展链节(26毫米)。 Ringlock系统由三部分组成：5.5毫米厚的圆拱 形蓝水晶镜面;置于中层表壳内的高性能的氮合金不锈钢圆环;以及以蚝式钢和5级钛合金铸造的表壳底葢。三扣锁上链表冠中有三个防水圈，像潜艇舱门一样旋紧表壳，确保表壳完美的防水性能。由5.5毫米厚的圆拱形蓝水晶镜面、置于中层表壳内的高性能的氮合金不锈钢圆环，以及以蚝式钢和5级钛合金铸造的表壳底葢等三部分组成的Ringlock系统，确保表壳完美的防水性能，能承受3,900米(12,800呎)水深的巨大压力。
劳力士是一个兼容性非常强的品牌。它精美绝伦，卓越非凡，精准，它的腕表款式中饱含了各种机械元素，自然在外观上也是出类拔萃的。劳力士手表的精准计时在上闻名遐迩。 手表表把脱落的原因和脱落后如何处置 这是手表个比较常见的故障，因为表把是手表中经常使用的部件，这个问题也称“掉把”。但也分二种情况：一个只是表把头脱落，另一个是表把头连同把挺(杆)一起脱落。前一种情况往往是因为表把头退扣或是因锈蚀，及受到外力冲击而造成折断，后一种情况就比较复杂，但笼统的说，是因为手表机芯的拉档尾钩脱离或不能锁住把挺凹槽所致。故障原因包括夹板的磨损，拉档尾钩的磨损，拉档螺丝松动，把挺的变形和损伤等，早期的老型手表一般都是用拉档螺丝来固定表把的，现在的手表基本都是用拉档轴的方式来固定，所以老式手表掉把很多是由于拉档螺丝松动造成的。 手表的表把杆是非常容易生锈的，手表在长期使用后，表把头内的防水胶圈就会老化，造成密封不良，手表进水进气首当其冲就是表把位置。被锈蚀的表把杆会在根部变细，强度下降;再有就是那种“子母挺”的表把(在罗马和美度手表里常见)。所谓“子母挺”就是为分子挺和母挺的两节的表把杆，它们之间是弹性配合的，被锈蚀的表把杆会弹性下降，所以容易被拉出(实验或检验中，对这样的表把是施加3KG的力来拉，不掉出即合格)。 如果发生表把脱落，应该妥善保管不要遗失然后及时送往钟表维修店去做修理，带把杆的好不要自己往表里插，(如果真想试图再装回去，也应该做缓慢的旋转状的插入)更不要反复的和拉出，这样做有可能使躺轮脱开离合杆，还会增加磨损，给日后的维修增加麻烦。 拔出表把拨针的时候，注意一定用力要轻，手表里的零件都是很微小单薄的。可以说原本来正常的手表，只要用大力去拔表把，就都有被拉出的可能，特别是那些薄型或小型的手表，所以提醒大家一定要特别注意这方面的问题。 卡地亚手表维修中心有着专业的浪琴维修技师,在全国各大城市比如、、、江苏、河南等都设有手表维修服务中心点,如果您的手表遇到任何问题欢迎您来我们公司进行咨询.
(Justine?Henin，比利时)，曾七次夺得大满贯单打，盘踞排名的宝座达 117 周之久;安娜?伊万诺维奇(塞尔维亚)，2008 年赢得法国网球公开赛，同年排名 。网球名人堂得主，包括网球史上成功的球员之一罗德?拉沃(澳大利亚)，以及在 1970 至 1980 年代屡获大满贯殊荣的比约恩?博格(瑞典)及克里斯?埃弗特(美国)。劳力士与成就劳力士与体育和人类成就之间的渊源可以追溯到品牌创立之初。品牌创始人汉斯?威尔斯多夫(Hans?Wilsdorf)深受二十世纪初日新月异的社会环境影响，创办了自己的制表公司。在还被视为纤巧配饰的时代，他决心制造坚固、精准且可靠的，从而适应人们越来越活跃的生活方式。品牌在成功开创精准先河后，于 1926 年发明了上只防水——劳力士蚝式，全靠劳力士别具匠心的系统，将旋入式外圈、表壳底盖和上链表冠牢牢旋紧于表壳。一年以后，为向世人证明的防水性能，汉斯 ·威尔斯多夫邀请年轻英国泳手梅赛迪丝·吉莉丝 (Mercedes Gleitze)佩戴蚝式横渡英吉利海峡。游了十几个小时之后，她佩戴的 依然走时如常。吉莉丝因此成为劳力士位代言人，亦是劳力士卓越品质的见证人。新评论劳力士航向荣耀：2017年劳力士雪梨至霍巴特帆船赛圆满落幕 2017年劳力士雪梨至霍巴特帆船赛值得回忆的时刻众多，包括飞速竞技、缔造新猷、败阵而归，都是为了争取高荣誉。这场赛事的 种种历程中，见证参赛选手充满热情、倾心投入、追求卓越的精神，例如Matt Allen带领Ichi Ban船队夺得总。这艘长52呎的帆船发挥杰出表现，航行时间经校正后仅花费一天又19个小时，领先亚军达30分钟，也让Matt Allen一圆毕生梦想。劳力士雪梨至霍巴特帆船赛航道路线?Rolex 本次共有102艘船队于12月26日自雪梨出发，数万民众聚集在 雪梨的港口，站在海滨制高点或船只上，为选手加油打气，看着船队高速一路向南。此次航程天公作美，前30名都在二天左右抵达终点，之后50名也在24小时内陆续完成，其中更有30艘是在12月29日下午一个小时争先到港;后共有六艘帆船中途弃权，只剩一艘尚在海上航行，预计将在元旦清晨抵达。劳力士雪梨至霍巴特帆船赛由澳洲游艇会于1945年创办至今，并获得塔斯曼尼亚皇家游艇会支持，自2002年起与冠名赞助商劳力士合作，表扬做足准备与决心的选手，亦鼓励创新，也需要妥善规划与高超技巧。完美规划与执行 Matt Allen秉持相同精神 ，在今年发表新船，他在2016年赛事中，虽然一度在塔斯曼尼亚岛(Tasman Island)领先，却在德特河(Derwent River)漂流五小时，导致他长久以来想在此活动夺冠的梦想，再次失之交臂，因此他在赛后隔天决定打造新船。他表示，「364天前，我和Gordon Maguire讨论制作新的TP52竞赛帆船，并且强化船身，因应劳力士雪梨至霍巴特帆船赛的严酷挑战。」而这也是今年赛事筹备的起点。劳力士澳洲业务总经理PATRICK BOUTELLIER(左)及澳洲游艇会会长JOHN MARKOS(右)，为总ICHI BAN的船主兼船长MATT ALLEN，颁授劳力士时计及塔特莎杯(中)?Rolex,Studio B rlenghi 颁授经镌刻的OYSTER PERPETUAL YACHTMASTER 40予2017年劳力士雪梨至霍巴特帆船赛总?Rolex Matt Allen认为这场胜利是众多因素之集大成，「这是我一生的志业，在1976年初次观赛后，几乎年年前来，从拟定计划、善用各方力量，到执行完成，过程相当满足，令我回想起1983年与Lou Abrahams获得的经 验，如今能成为队长，感受更加不同，赢得这场比赛应是每位航海人的梦想。」在南角远眺城市景观，第73届劳力士雪梨至霍巴特帆船赛正在进行?Rolex,Studio Borlenghi 不论是劳力士法斯特耐特帆
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