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玻璃纤维针刺毡 玻璃纤维针刺毡是一种性能优越的过滤材料：孔隙率高，气体过滤阻力小，过滤风速大，除尘效率高，同时具有耐弯折，耐磨、尺寸稳定等特点。 主要用途 玻璃纤维针刺毡可用于汽车工业中的隔音、吸音、减震、阻燃等，主要用于工业中的过滤领域；玻璃纤维针刺毡广泛应用于炭黑、钢铁、有色金属、化工、焚烧等行业的烟气净化和粉尘回收。 使用工况 1、过滤风速应小于1.0m/min. 2、玻璃纤维针刺毡工作温度应小于260℃ 中、无碱玻璃纤维膨体过滤布/袋 中、无碱玻璃纤维膨体过滤材料是应用南京玻纤院技术，采用德国进口膨化设备，生产全膨或三分之二膨体过滤布（袋）。组织有纬二重缎纹、斜纹等。 中、无碱玻纤膨体过滤布（袋）产品规格有Φ120-300mm，具有普通的玻纤过滤材料的性能，同时经高温热洗后使织物组织增强，耐磨性增加，过滤风速增大，使用寿命大大提高。 主要用途 中、无碱膨体玻纤过滤布（袋）广泛应用于钢铁、电力、冶金、化工、环保、水泥等行业的除尘滤气。 使用工况 长期使用200℃-280℃， 使用温度90℃-220℃，FCA配方工作温度应小于180℃；过滤风速应小于0.8m/min。 玻璃纤维短切毡 玻璃纤维短切毡是一种无碱或中碱的玻璃纤维无纺毡制品，由连续玻璃纤维原丝经短切成50毫米长度后，无定向地均匀分布，并配以粉末聚酯粘结剂（或乳液粘结剂）所制成。玻璃纤维短切毡具有与树脂相容性好（浸透性好、易脱泡、树脂耗用量少），易施工（均匀性好、易于敷层、与模具贴复性好），湿强保留率高、积层板透光性好、成本低等特点。适用于手糊成型的各种玻璃钢制品如板材、采光板、船体、浴缸、冷却塔、防腐材料、车辆等，也适用于连续玻璃钢板瓦机组。 [ 产品用途 ] 由“ E”玻璃短切并经乳剂粘结剂粘结而成的玻璃纤维毡，适合于手糊 应用于增强不饱和聚酯树脂。
玻璃纤维针刺毡 玻璃纤维针刺毡是一种性能优越的过滤材料：孔隙率高，气体过滤阻力小，过滤风速大，除尘效率高，同时具有耐弯折，耐磨、尺寸稳定等特点。 主要用途 玻璃纤维针刺毡可用于汽车工业中的隔音、吸音、减震、阻燃等，主要用于工业中的过滤领域；玻璃纤维针刺毡广泛应用于炭黑、钢铁、有色金属、化工、焚烧等行业的烟气净化和粉尘回收。 使用工况 1、过滤风速应小于1.0m/min. 2、玻璃纤维针刺毡工作温度应小于260℃ 中、无碱玻璃纤维膨体过滤布/袋 中、无碱玻璃纤维膨体过滤材料是应用南京玻纤院技术，采用德国进口膨化设备，生产全膨或三分之二膨体过滤布（袋）。组织有纬二重缎纹、斜纹等。 中、无碱玻纤膨体过滤布（袋）产品规格有Φ120-300mm，具有普通的玻纤过滤材料的性能，同时经高温热洗后使织物组织增强，耐磨性增加，过滤风速增大，使用寿命大大提高。 主要用途 中、无碱膨体玻纤过滤布（袋）广泛应用于钢铁、电力、冶金、化工、环保、水泥等行业的除尘滤气。 使用工况 长期使用200℃-280℃， 使用温度90℃-220℃，FCA配方工作温度应小于180℃；过滤风速应小于0.8m/min。 玻璃纤维短切毡 玻璃纤维短切毡是一种无碱或中碱的玻璃纤维无纺毡制品，由连续玻璃纤维原丝经短切成50毫米长度后，无定向地均匀分布，并配以粉末聚酯粘结剂（或乳液粘结剂）所制成。玻璃纤维短切毡具有与树脂相容性好（浸透性好、易脱泡、树脂耗用量少），易施工（均匀性好、易于敷层、与模具贴复性好），湿强保留率高、积层板透光性好、成本低等特点。适用于手糊成型的各种玻璃钢制品如板材、采光板、船体、浴缸、冷却塔、防腐材料、车辆等，也适用于连续玻璃钢板瓦机组。 [ 产品用途 ] 由“ E”玻璃短切并经乳剂粘结剂粘结而成的玻璃纤维毡，适合于手糊 应用于增强不饱和聚酯树脂。
玻璃纤维土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维和提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。 玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的耐寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，既有玻璃纤维的优异性又有与沥青混合料的相容性，极大地提高了土工格栅的耐磨性及抗剪切能力。 二、玻璃纤维土工格栅有什么特性： （1）高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。 （2）无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。 （3）热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。 （4）与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。 （5）物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。 （6）集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。 三、玻璃纤维土工格栅应用指南： 1.在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。 2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。 3.能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的小厚度是40mm，土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。 4.使用玻璃纤维土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。 5.在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长用寿命，降低维护费用。 6.40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4-7英寸）厚的强度。 在由交通部颁发的《公路合成材料应用技术规程》中指出，应对路面防裂首推玻纤土工格栅，可减少或延缓裂纹反射的数量，减少沥青路面的车辙，可提高半刚性基层的耐疲劳寿命。 1.旧沥青砼路面严重开裂，加筋增强新沥青面层，防治病害。 2.水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。 3.道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降下而造成裂纹。 4.软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。 5.新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基层裂缝反射而引起路面裂缝。
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