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为了处置球墨铸铁管的腐蚀疑问,投入巨资经过多年对无数种资料的重复实验,总算找到了一种价廉物美能够适用于惯例情况下的防腐资料—锌,球墨铸铁管的喷锌层能经过锌和铁的电化学效果对管道起到主动的维护效果,构成安稳的维护层,在与土壤的触摸过程中,金属锌逐渐转成为严密的,粘连的,接连的锌盐层,外层的沥青漆涂料(密封毛孔)好像薄膜相同,使锌转成为不行溶解的锌盐而不是可溶解的锌氢氧化物,喷锌层的一个首要特点是能够在损伤处主动修补维护层,以坚持维护层的完好,锌离子经过密封毛孔(即沥青漆涂料)迁移到损伤处添补创伤并转成为安稳的不行溶解的喷化物。
动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件,并且在它的使用寿命内,要循环十亿次,汽车设计的工程师们早在19152年即在发现用镁处理的方法四年之后,就立刻考虑采用球铁的可能性。福特汽车公司的几乎所有曲轴都用这种材料来制造。世界上大多数汽油机汽车都装上球铁曲轴来代替锻钢曲轴,这种应用被认为是价值工程的典型例子。
汽车柴油机的制造者们从延长发动机的使用寿命出发,特别谨慎地考虑曲轴材料的选抒,当高强度的贝氏体等温悴火球铁为了提高动力重量比,涡轮增压器的扩大使用影响了材料的设计根据,装有涡轮增压器的排气管的温度提高到500一70。C,在这种条件下,氧化和蠕变强度变得重要了。具有优良性能的球铁正在取代灰铸铁应用于排气管,随着温度的提高,将更进一步使用硅铝合金球铁。
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促进球墨铸铁管,多年来为自来水网铺设和仆人转换。铁管的表里保护都是“食品级”数据,像horzontally“双保险”,确保居民的供水。当前,姑苏球墨铸铁管道铺设1630公里,占90%以上的主要供水管网。初的供水管道主要是在上个世纪,铺设年代灰口铸铁管和混凝土。据介绍,这种管壁都是铁管,会生锈老化后,简单的储备规模,经过长期使用的管道造成不同程度的障碍,严重的管道直径从100毫米到50 - 70毫米,严重影响水的压力。在一起,由于灰口铸铁管和混凝土脆性大,局限于低,尽快改变土壤承载力,水泥管接口很容易变形,导致管,影响城市供水。
球墨铸铁管是的和可靠的操作,破损率低,建设和维护方便、快速、防腐性能,等。缺点:球墨铸铁管道高压管网,通常不使用压力低。
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