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当前，聊城不锈钢复合管护栏产区基本恢复正常，甚至高于去年同期水平。”蒙泰集团首席不锈钢道路栏杆分析师朴成柱说。供应方面，首创证券高级投资顾问冷玉东表示，动力不锈钢道路栏杆供应边际增长较快，但整体增速较慢。据他介绍，年—月原不锈钢道路栏杆产量亿吨，同比增长-%；2021年原不锈钢道路栏杆累计产量亿吨，累计同比增长%。自年以来，原不锈钢道路栏杆及动力不锈钢道路栏杆产量的增速在逐步上升，20214年不锈钢道路栏杆在产产能达到亿吨，而消费量是亿吨，后续随着在产产能的逐步增加，供给对价格的性将继续增加，从而导致未来的价格上涨性小于下跌性，未来价格变化的特性或将为易跌难涨态势。冷玉东还表示，未来动力不锈钢道路栏杆进口政策有望趋严。去年以来，进口不锈钢道路栏杆政策管制较多，但进口不锈钢道路栏杆的增速依然较快。其主要原因是政府为了降低实体经济用电成本，通过加大对国外不锈钢道路栏杆的进口，带动国内不锈钢道路栏杆价格下行，以帮助火电企业的盈利，从而为火电企业腾挪出降电价空间。同时叠加不锈钢道路栏杆价格的大幅下跌，不锈钢道路栏杆内外价差持续扩大，进口动力强劲，导致去年以来不锈钢道路栏杆进口增速较快。
桥梁防撞护栏进口主要来自菲律宾，铬矿主要来自南非，来源集中度高。她坦言，尽管中国是镍铬矿资源进口大国，但定价话语权不大，原料价格面临高波动风险，年印尼禁矿消息发出后，镍价大幅波动，给国内不锈钢企业的经营带来极大风险。作为后起之秀，中国不锈钢行业装备工艺技术领先。刘艳平介绍，不锈钢 复合管护栏中国主要的不锈钢生产企业均建设于过去十年间，装备工艺大型化现代化智能化程度全球领先。目前主要形成三种工艺流程一是采用高炉铁水经KR铁水预处理或转炉脱P经AOD炉精炼生产铬系不锈钢；二是采用RK—EF工艺生产含镍铁水经AOD炉精炼生产镍铬不锈钢；三是利用电炉熔化不锈钢栏杆，经AOD炉精炼生产不锈钢。其中热轧多为宽幅热连轧工艺，国产化装备水平较高。虽然中国不锈钢产量占不锈钢复合管护栏比重与欧洲相比仍偏低，但刘艳平认为，不锈钢具有功能性替代性绿色环保等特性，具有强盛生命力。随着我国不锈钢产业结构的转型升级，高端不锈钢应用领域将不断扩展，应用前景广阔。目前中国不锈钢产业集中度相对较高，不锈钢行业前十家企业产能占比高达%。随着未来新增炼钢产能的集中释放，中国不锈钢行业集中度也将进一步提高。自年月不锈钢上市以来，不锈钢定价机制已然发生重要变化。
在研发过程中，不锈钢桥梁护栏若采用全铁水冶炼， 的问题是冷料加入量大，AOD炉冶炼过程温度不足，如果采用电炉冶炼，镍铬收得率低，微量元素达不到产品要求，且成本居高不下。”该公司炼钢作业区技术研发工程师李树民说，相比普通不锈钢产品，高端用不锈钢焊带微量元素控制难度较大。今年8月，不锈钢感应炉投产，为焊带用不锈钢的冶炼开辟出一条新途径。项目组专门组织会议，对冶炼各个环节进行讨论，制定出详细冶炼方案进行熔炼质量控制，不仅提高了镍、铬等贵金属收得率，还降低了生产成本。“酒钢创新将感应炉应用到不锈钢焊带冶炼工艺中，对高附加值产品生产能力、降低桥梁护栏厂家生产成本、增强桥梁护栏市场竞争力、提高不锈钢冶炼技术具有积极意义。随着新产品不断投入桥梁护栏市场，将成为酒钢不锈钢产品新的盈利点。”负责此次研发的不锈钢分公司技术质量部。
桥梁护栏达峰、桥梁护栏中和背景下，限产逻辑贯穿全年。自2020年年底以来，全年桥梁防撞护栏产量平控、唐山市2021年空气质量“退后十”、能耗双控、拉闸限电、采暖季限产、冬奥会限产陆续登场。数据显示，截至9月底，桥梁防撞护栏产量同比增长2%，若要完成全年桥梁防撞护栏产量平控任务，则10—12月日均桥梁防撞护栏产量需同比下降5.75%。考虑到10月以来样本钢厂铁水产量同比下降幅度超过13%，若后期铁水产量维持此下降幅度，则2021年全年桥梁防撞护栏产量同比下降幅度将超过1000万吨。折合成不锈钢复合管护栏，周度产量很难维持在300万吨以上。与限产相对应的是，2021年钢厂利润丰厚。近期，成本与钢材现货同步下移，钢厂利润自高位回落，其中华东地区独立电炉生产利润在100—200元/吨，整体呈现负反馈逻辑，下方将考验成本支撑有效性。展望后市，钢厂生产成本仍有350—600元/吨的下降空间，主要原因是桥梁护栏现货 轮200元/吨的提降正式落地，预计还有3—5轮提降空间，桥梁防撞护栏基本面偏弱，现货承压运行，考虑到现货及盘面已经历深跌，后期跌幅很可能在100元/吨以内。以目前钢厂4700—4800元/吨的生产成本测算，3900—4100元/吨的盘面价格是重要支撑区间。后期需要重点关注桥梁护栏现货提降对钢厂生产成本的影响。
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