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1-10变压器铭牌上的参数标识此外，变压器的参数还有空载损耗、负载损耗、温升方式、空载电流、吊重、油重、总重、运输重、油箱耐受真空能力等，如1-11所示。1-11变压器的其他参数三、变压器在线路中的符 标识变压器一般用于电气设备的控制线路以及配电线路中，是电气设备控制线路中比较常用的设备之一，因此了解变压器在线路中的符 标识也是非常重要的。 变压器在线路中一般用字母“T”表示，并使用形符 进行标识，如1-12所示。1-12变压器在线路中的符 标识变压器的一般形符 有两种，分别用于配电线路和电气线路中，其中电压输入端为变压器的初级绕组，电压输出端为变压器的次级绕组。 此外带有磁芯或中心的变压器，在其形符 中也有所表示，如1-13所示。1-13变压器的形符 1-14三绕组变压器的形符 有些三相变压器在形符 中还可以体现出变压器的连接方式，如1-15所示。1-15三相变压器形符 表示的连接方式在实际的线路中，单相变压器的连接方式有两种，分别为串联方式和并联方式，如1-16所示。 1-16单相变压器在线路中的连接方式三相变压器内部的绕组较多，常用的就是星形（Y形）的联结方式，这种结构是指三相变压器的初级绕组以Y形进行联结，即每个绕组的末端连接到中性点上，绕组的另一端与相应的线路进行连接，如1-17所示。 差动保护是变压器的主保护，是按循环电流原理装设的。主要用来保护双绕组或三绕组变压器绕组内部及其引出线上发生的各种相间短路故障，同时也可以用来保护变压器单相匝间短路故障。在绕组变压器的两侧均装设电流互感器，其二次侧按循环电流法接线，即如果两侧电流互感器的同极性端都朝向母线侧，则将同极性端子相连，并在两接线之间并联接入电流继电器。 在继电器线圈中流过的电流是两侧电流互感器的二次电流之差，也就是说差动继电器是接在差动回路的。从理论上讲，正常运行及外部故障时，差动回路电流为零。实际上由于两侧电流互感器的特性不可能一致等原因，在正常运行和外部短路时，差动回路中仍有不平衡电流Iumb流过，此时流过继电器的电流IK为Ik=I1-I2=Iumb要求不平衡电流应尽量的小，以确保继电器不会误动。
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多点接地故障的排除变压器不能停运时的临时排除方法：有外引接地线，如果故障电流较大时，可临时打开地线运行。但必须加强，以防故障点消失后使铁芯出现悬浮电位。如果多点接地故障属于不型，可在工作接地线中串入一个滑线电阻，使电流限制在1A以下。 滑线电阻的选择，是将正常工作接地线打开测得的电压除以地线上的电流。要用色谱分析故障点的产气速率。通过测量找到确切的故障点后，如果无法处理，则可将铁芯的正常工作接地片移至故障点同一位置，用以较大幅度地环流。 检修措施。监测发现变压器存在多点接地故障后，对于可停运的变压器，应及时停运，退出后多点接地故障。排除此类故障的方法，根据多点接地类型及原因，应采取相应的检修措施。但也有某些情况，停电吊芯后找不到故障点，为了能确切找到接地点，现场可采用如下方法。 降低变压器损耗，输变电效率我们知道，电力变压器是电力输送中的关键设备，损耗中占30%到40%，而所有变压器自身损耗就占全国发电量的2%以上。据众多企业反映，目前标准落后、产能过剩、市场混乱等问题随之而生，如何继续推进节能变压器发展成为行业的重点。 在激烈的竞争环境下，国内变压器企业经济效益明显下降，同时，节能配电变压器市场也舒心散乱现象，有些产品在运行中还因质量力度不够，导致一些质量差、产能小的企业胡乱承诺，随意报价，再通过偷工减料的方法生产，使产品质量出现良莠不齐，搅乱了正常市场秩序和招标秩序。 发展过程中质量不能落下但就目前情况来说，产能过剩导致竞争激烈，因此不少企业走向了低价中标的恶性循环中，变压器产品质量由此下降、事故率上升屡遭行业诟病。很多企业处于亏损或的边缘，面临兼并重组的命运;一些企业开始走海外路线，出口产品、国外建厂;还有一些企业开始致力于新型、节能、环保、智能化产品。
变压器大家都见过，我们家庭一般都会安装家庭变压器。这种家庭变压器一般功率都很小，只是用来调节家庭电压输送平衡的。那么问题就来了，变压器是如何变压的呢其实变压器变压原理和当初的法拉第电磁感应有一定的关系。 下面小编给大家仔细介绍一下。由法拉第电磁感应定律可知，原、副线圈中的感应电动势为e1=-N1dφ/dt、e2=-N2dφ/dt。式中NN2为原、副线圈的匝数。由图可知U1=-e1，U2=e2(原线圈物理量用下角标1表示，副线圈物理量用下角标2表示)，其复有效值为U1=-E1=jN1ωΦ、U2=E2=-jN2ωΦ，令k=N1/N2，称变压器的变比。 变压器的总油量为：变压器本体运输所带的油量+(本体所需添加的油量)+(储油柜所需添加的油量)+(变压器附件--比如散热器所需的油量)等。括 里所，另外用油桶装好，发给客户的。所以客户在收到变压器后，应该同时验收变压器油的总量是否够。 如果变压器油总量了一定要加油。但是加油也是要注意一定事项的。加油之前一定要将变压器外壳打开，如果里面还有变压器油残余，那么必须把残余清洗干净。因为变压器油用过之后，性能就会减小。如果不和变压器油混在一起，那么自然影响变压器油的使用效果。
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