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激光焊接钢板可概述为把两件或多件钢板结合在一起，这些钢板可有不同的厚度、表层或物理性能(或是这三个因素的组合)一零件被焊接在一起成为完整的装配件比焊接过程本身更重要。使用这种方法有许多原因，例如门的内表面需要有良好的深冲性来适应设计要求，且完整的车门内，还包含着一些机构，这就要求使用软的相对薄的材料，但在门的前面，安装合页的地方又需要有足够的强度来支撑门的重量并利于整个门的装配。这种方法另一个益处是门的性能和度的提高使汽车的配合和装配更合理，减少了车厢内的噪音和装配的失败。这种刚性设计还避免了门的并保证其长期不变形。
钢铁研究总院的学者为定量分析现有工艺下超低碳板坯的夹杂物能否满足冷轧板表面质量要求，使用金属中夹杂物原位快速自动分析仪定量研究了超低碳钢板坯中夹杂物的分布、种类、尺寸。发现铸坯中夹杂物在铸坯断面上夹杂物分布较均匀。正常坯有极个别簇状夹杂物尺寸在50~100微米。切头和尾坯存在少量大于100微米的簇状夹杂物。RH处理过程无论是否吹氧，在脱碳结束时活度氧相当，铸坯夹杂物总量和尺寸也基本相同，现有工艺生产超低碳板坯可以满足用于冷轧板表面质量的要求，但切头和尾坯不能用于冷轧薄板生产。
新钢nm360耐磨板机械零件的选材是一项十分重要的工作。选材是否恰当，特别是一台机器中关键零件的选材是否恰当，将直接影响到产品的使用性能、使用寿命及制造成本。要做到合理选用耐磨板材料，就必须分析零件的工作条件、受力性质和大小，以及失效形式，然后综合各种因素，提出能满足零件工作条件的性能要求，再选择合适的材料并进行相应的热处理以满足性能要求。耐磨板工厂选材的原则首先是要满足使用性能要求，然后再考虑工艺性和经济性。
nm360耐磨板的特性：密度小。耐磨板的相对密度一般只有1.0一2.0。这对减轻车辆、飞机、船舶等运输工具的自重意义十分重大。耐腐蚀。大多耐磨板的化学稳定性好，对酸、碱、盐都具有良好的抗腐蚀能力，像聚四氟乙烯在煮沸的“王水”中也不受影响。电绝缘性好。大多数耐磨板具有良好的电绝缘性和较小的介电损耗，是理想的电绝缘材料。大量应用在电动机、电器和电子工业中。耐磨和减摩性好。大部分塑料的摩擦系数小，具有自润滑能力，可以在湿摩擦和干摩擦条件下有效工作。消声和隔热性好。耐磨板具有优良的消声隔热作用，泡沫塑料可以用作隔音保暖材料，用钢料制成机械零件可以减少噪声，提高运转速度。良好的工艺性能。大部分耐磨板都可以直接采用注塑或挤压成形工艺，无需切削，因此生产效率高，成本低。NM360耐磨板的所有好处有强度和硬度高、耐热性好、不容易受热变形、不容易老化、不容易易蠕变等。
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钢材或试样在拉伸时，当应力超过弹性极限，即使应力不再增加，而钢材或试样仍继续发生明显的塑性变形，称此现象为屈服，而产生屈服现象时的小应力值即为屈服点。有的金属材料的屈服点极不明显，在测量上有困难，因此为了衡量材料的屈服特性，规定产生残余塑性变形等于一定值（一般为原长度的0.2%）时的应力，称为条件屈服强度或简称屈服强度σ0.2 。
硬度表示材料抵抗硬物体压入其表面的能力。它是金属材料的重要性能指标之一。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指标有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。以一定的载荷（一般3000kg）把一定大小（直径一般为10mm）的淬硬钢球压入材料表面，保持一段时间，去载后，负荷与其压痕面积之比值，即为布氏硬度值（HB），单位为公斤力/mm2 (N/mm2)。
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