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随着消费多样化、生产柔性化、流通化时代的到来，客户对物流服务的要求越来越高。总体上看，物流服务的优质化是物流行业发展的主要趋势。物流成本已不再是客户选择物流服务的标准，客户更多的是注重物流服务的质量及效率。同时，随着经济全球化导致全球采购、全球生产、全球消费趋势的加强，物流服务也必将向全球化方向发展。阶段：改革开放前，高度集中的计划体制，生产上指令性计划，劳动工资上统配统调，财务上统收统支。服务标准?、承接搬家及货运业务?、货物仓储和暂存、中转?、承接整车、零担业务?、货物运输保险?、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装?、为个人和公司提供长短途搬家业务?、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输?、如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务?、普通、高级钢琴专业搬运、包装的运输
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正是电商的催生了快递行业。电商初靠低价竞争取胜，甚至有元包邮的商品，以微利换市场，快递行业也在走相似的发展阶段。快递大发展背后是巨大的人口红利廉价劳动力支撑。而事实上，这样的模式，一旦有另外的行业愿意以更合理的薪酬来劳动力时，快递行业的底层劳动力就会被撼动，这也是为何当外卖行业迅速扩张时，会有大批快递员转向外卖配送员。目前除了顺丰主要采取自营模式外，“通达系”快递都靠模式，不解决商与快递公司的利益分配，就很难让底层快递员能够体面的待遇和规范的五险一金，而雪中吃盒饭的快递员也会将戾气投每一个快件和用户上。
年，公路物流市场需求增势稳定，运力更新升级不断加快，价格总体小幅回升。公路物流价格指数年平均为点，比年均值回升%。建成交通出行信息服务系统。向社会发布四川路况，提供出行相关信息查询，与省级相关部门有关企业形成常态化信息化共享发布机制。在“?”茂县地灾“?”九寨沟地震发生后，联合高德根据新道路情况及时调整导航路径规划，及时发布绕行路线，有效引导社会车辆分流，确保了抗震救灾生命通道的畅通。致力于让近百万家小微物流企业和多万名货运司机制造带来的红利货运司机和消防员等一起被列为第六类高危职业，无法购买普通意外险，在美国，货车司机货物三种保险缺一不可，保险不全就不能上路。
在实际物流管理中，只有通过供应链的有机整合，企业才能大幅降低成本，提高服务水平，但在实践中供应链的整合非常困难，因为首先，在供应链不同的成员有不同的冲突目标。因此，供应商的目标与制造商追求灵活性的目标之间不可避免地存在矛盾。供应链管理通过关注产品的终成本来优化供应链。这里提到的终成本是指实际到达客户的总成本，包括购买时的价格和库存的运输成本。在成本控制方面，传统的物流管理仍局限于公司内部。
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风险和计划是供应链管理的另外两个与传统物流管理不同的重要方面。在供应链管理中，通过共享供应链成员之间的共同沟通来实现风险和计划，而传统的物流管理只停留在公司内部。在组织间关系方面，供应链管理的成员基于终成本的控制，而传统的物流管理则基于公司内部的成本降低。供应链管理的实施是因为供应链管理比传统的物流管理更具活力，可以为供应链成员带来实质性的利益。上面的个方面相对容易做，但在决策制定中往往很容易忽视这个目标。
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