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高强度耐候桥梁钢的优点有以下几点：1 高强度耐候桥梁钢充分重视传统耐候钢研究成果中环境因素和耐候性的影响作用，通过适宜的 Cu-Cr-Ni 等耐候性元素的配比对内锈层的影响来提高耐候性。2 同时充分重视化学成分和组织均匀性对耐候性的影响,将碳含量设计到等于或接近碳在α-Fe 的大溶解度0.0218%.由于碳含量极低,增强了δ区固溶原子扩散速率,有利于成分均匀化3 钢中形成ε碳化物或 Fe3C 的可能性极小在适宜的工艺控制下、钢板终组织为贝氏体组织,与传统的珠光体-铁素体钢相比,这种钢具有较好的组织均匀性, 组织间具有较小的电极电位差异,致使耐腐蚀性能大幅度提高。
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Q295NH耐候钢板主要用于园林景观、幕墙装饰、铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。Q295NH耐候钢板用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。Q295NH耐候钢板的有很大的耐腐蚀性能，用于户外钢结构。
耐候钢板（即耐大气腐蚀钢板）在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢板运用：一、高性能耐候钢板和耐火钢板可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔。二、耐火耐候钢板的制作安装工艺与常规钢材基本相同，设计方法亦与普通钢结构相同，但需要更多试验验证。三、高强度耐候钢板已在桥梁工程中推广应用，需要研究设计理论和方法。四、耐火耐候钢板也可运用于楼承板耐候钢板用于园林景观、幕墙装饰用钢板，有很高的耐候性能。
耐候钢，其特征在于：该耐候钢的合金成份及重量百分比含量为：C≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.20～0.50、P：0.07～0.15、S≤0.03、Cu：0.25～0.55、Cr：0.30～1.25、Ni≤0.65，其余为Fe和微量杂质。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。通过Cu、Cr、Ni等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。耐候钢是指在碳素钢中加入少量合金元素（如铜、磷、铬、钼、钛、铌、钒等），使其在钢表面形成一层致密的保护膜，经过数年表面形成一层稳定的高致密性锈蚀层，它能防止锈蚀进一步向内部渗透，无需进行表面涂装，也就是所谓“以锈制锈”的钢材。这类钢与碳钢相比，具有良好的抗大气腐蚀能力。低合金高耐候钢即耐大气腐蚀钢，是近年来在我国开始推广应用的新钢种，广泛用于铁路车辆、火车车厢、各种耐候建筑结构件、塔架、桥梁辅助结构件等方面。
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