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华创聚能新材料有限公司
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据记者了解，目前找钢网已经获得了包括IDG、华晟资本、红杉资本等投资机构的投资，并计划明年回国上市。而国内包括宝钢股份(600019.SH)、华菱12cr1mov合金钢管(000932.SZ)等国有大型12cr1mov合金钢管集团，以及沙钢等民营12cr1mov合金钢管企业，也都在不断强化电子商务业务板块。“一季度国内12cr1mov合金钢管电子商务网站新增用户数为2.07万，交易用户数为4.3万。据不完全统计，2015年一季度，国内12cr1mov合金钢管电子商务市场的钢材交易规模达到1417万吨，中国12cr1mov合金钢管电子商务已进入质变前期，”冶金工业规划研究院院长李新创告诉记者，预计未来第三方12cr1mov合金钢管电商平台将逐渐占据行业主流，而平台的业务创新能力和资源整合能力将成为其核心竞争的关键要素。
李新创进一步指出，目前我国12cr1mov合金钢管电子商务领域在业务模式创新和技术应用创新方面还比较缺乏原创性，具体表现在试图复制其他非12cr1mov合金钢管电子商务平台的模式，以及12cr1mov合金钢管电商平台之间同质化竞争现象已经较为严重，此外，系统整体优化的思想也没有得到普及。“未来，12cr1mov合金钢管电商平台在定位方面将逐步由贪大求全转向专业化运营，其中，金融服务和物流服务将日趋专业化，并与其他平台建立、可靠的系统集成机制。”
目前成熟高温钛合金的高使用温度是600℃，代表合金有英国的IMI834，美国的Ti一1100，俄罗斯的BT18y和BT36，合金体系均为Ti—Al—Sn—Zr—Mo—Si系。其中研制早、技术成熟的是1984年由IMI和罗罗公司联合研制的IMl834合金，已经在Trent700，EJ200和PW350等发动机上得到应用，国外涡桨发动机离心叶轮也选用了IMl834合金；Timet公司研制的Till00合金主要用于汽车和摩托车发动机阀门(在760℃下使用)，在莱康明公司T55—712改型发动机上也获得应用；俄罗斯的BT18y是一种比较成熟的高温钛合金，使用温度为550～600℃，已经在俄罗斯AL一31发动机上大量应用；俄罗斯另一个600℃高温钛合金BT36中含5.0％的W，密度在上述4种合金中大，且存在难熔元素w偏析的风险，未见应用报道。
P11合金钢管就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使P11合金钢管产生塑性变形而制得零件的加工方法。
【1】挤压P11合金钢管尺寸准确表面光洁：目前我国研制的P11合金钢管一般尺寸精度可达8～9
级，陇度一般可达，若采用理想的润滑可达(指纯铝和紫铜零件)，仅次于精抛光表面。因此用P11合金钢管方法制造的零件，一般不需要再加工，少量的只需精加工(磨削)。
【2】节约原材料：P11合金钢管材料利用率通常可以达到80%以上。如解放牌汽车活塞销动切削加工材料利用率为43.3%，而用冷挤压时材料利用率提高到92%；又如万向节轴承套改用冷挤压后，材料利用率由过去的27.8%提高到64%。可见，采用冷挤压方法生产机械零件，可以节约大量钢材和有色金属材料。
【3】生产率高：用冷挤压P11合金钢管方法生产机械零件的效率是非常高的，特别是生产批量大的零件，用冷挤压P11合金钢管方法生产可比切削加工提高几倍、几十倍、甚至几百倍。例如，汽车活塞销用冷挤压方法比用切削加工制造提高3.2倍，当前又用冷挤压活塞销自动机，使生产率进一步提高。一台冷挤压自动机的生产率相当于100台普通车床或10台四轴自动车床的生产率。
【4】可加工形状复杂的零件：如异形截面、内齿、异形孔及盲孔等，这些P11合金钢管采用其它加工法难以完成，用冷挤压加工却十分方便。所示的零件，能方便的挤出。
【5】冷挤压P11合金钢管强度高、刚性好而重量轻：由于冷挤压采用金属材料冷变形的冷作强化特性，即挤压过程中金属毛坯处于三向压应力状态，变形后材料组织致密、且具有连续的纤维流向，因而制件的强度有较大提高。这样就可用低强度材料代替高强度材料。例如过去采用20Cr钢经切削加工制造解放牌活塞销，现改用20号钢经冷挤压制造活塞销，经性能测定各项指标，冷挤压P11合金钢管法高于切削加工法制造活塞销。
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