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施工前根据施工配合比和现场材料含水量调整搅拌机拌和容量,根据材料含水量确定各种材料用量。如果采用人工上料要用计量设备对车重量进行计量并做好标记,以便上料时方便控制又不影响上料时间。该操作存在缺陷为计量不够准确。烟囱新建为了保证能按配合比准确上料,工地现场拌料一般采用电子计量设备进行控制,用机械进行上料。采用电子计量方法进行计量,不仅确保混合料按配合比准确计量还可以节省上料时间、减少工人劳动强度。 横向裂缝:横向裂缝是由于沥青面层和基层、底基层温度收缩造成的。这种裂缝一般不可避免。因为基层、底基层为半钢性结构具有度,虽然整体性好、强度高、变形小,但对温度变化的影响十分敏感,进入10月份气温到了+5℃以下后开始收缩,在气温降到温度-35℃左右时收缩到极值,产生极限裂缝。已有的研究表明:半刚性沥青路面在重、轻冰冻地区产生裂缝的主要原因是温度收缩,而温度收缩又与半刚性材料的类型、材质、成型温度等因素有关,以下就横向裂缝较严重的现状进行分析。 施工前根据施工配合比和现场材料含水量调整搅拌机拌和容量,根据材料含水量确定各种材料用量。如果采用人工上料要用计量设备对车重量进行计量并做好标记,以便上料时方便控制又不影响上料时间。该操作存在缺陷为计量不够准确。烟囱新建为了保证能按配合比准确上料,工地现场拌料一般采用电子计量设备进行控制,用机械进行上料。采用电子计量方法进行计量,不仅确保混合料按配合比准确计量还可以节省上料时间、减少工人劳动强度。 横向裂缝:横向裂缝是由于沥青面层和基层、底基层温度收缩造成的。这种裂缝一般不可避免。因为基层、底基层为半钢性结构具有度,虽然整体性好、强度高、变形小,但对温度变化的影响十分敏感,进入10月份气温到了+5℃以下后开始收缩,在气温降到温度-35℃左右时收缩到极值,产生极限裂缝。已有的研究表明:半刚性沥青路面在重、轻冰冻地区产生裂缝的主要原因是温度收缩,而温度收缩又与半刚性材料的类型、材质、成型温度等因素有关,以下就横向裂缝较严重的现状进行分析。
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