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从攀钢42crmo无缝管研究所传来好消息，由该所结构管课题组首次自主研发的海洋工程用“Q690E”高强度无缝钢管，目前已顺利打通生产工艺流程，首批成功批量试制出95吨356×16mm规格“Q690E”无缝钢管，钢管热处理性能和CCS船检结果一次合格，各项性能指标完全满足API标准要求。
据悉，“Q690E”属于低合金结构钢，42crmo无缝管不仅要求强度高，还必须具备优良的低温冲击韧性和良好的焊接性能。攀成钢从未生产过该钢级的钢管，在冶炼、轧制和热处理工艺方面具有相当难度。为抢占市场，攻克研试难关，攀成钢高度重视，产销研之间密切协同，全力奋战。科研人员和生产技术人员一起，反复研究并制定工艺线设计、保护渣选择、二冷曲线制定、轧制加热制度、热处理工艺参数等工艺控制内容，并对生产过程进行全程跟踪。42crmo无缝管在生产试制前，科研人员充分与用户进行沟通，在满足用户希望碳当量≤0.45的技术要求下，根据以往生产低合金结构钢管的经验，并按“Q690E”的性能要求进行成分设计。同时，在冶炼时控制好非金属夹杂物，保证钢管的强度和低温冲击韧性。
在科研、生产单位的共同努力下，42crmo无缝管攀成钢采用“VD连铸坯→340机组轧制→340管一区调质”工艺，成功批量试制出95吨356×16mm规格“Q690E”无缝钢管。生产试制过程稳定，钢管热处理性能和CCS船检结果一次合格，且碳当量只有0.42，达到了用户的期望值，各项性能指标完全满足API标准中X100Q PLS2产品的要求，攀钢结构管课题组主研人员表示，随“Q690E”无缝钢管的首次研试成功，42crmo无缝管标志着攀成钢在生产海洋工程用高强度无缝钢管产品方面取得了新的突破，为下一步开发大口径厚壁海洋平台支撑用管产品创造了条件。42crmo无缝管他们将以此为契机，通过充分了解调研市场，进一步强化市场急需的高端无缝钢管产品研发，推进产销研无缝衔接，充分发挥科研技术的综合优势，为攀钢早日实现止亏控亏作出贡献。
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42crmo无缝钢管海内钢市在11月份以来呈现上涨态势，价格水平总体抬升。合金管为4380-4400元/吨，较10月累计上涨近200元/吨，同期冷板涨幅为100元/吨，螺纹涨幅则高达400元/吨。钢市整体上涨为宝钢提价奠定了基础。联合钢铁网分析师胡艳平表示，42crmo无缝钢管目前钢厂订单情况较好，尤其是汽车板，11月海内汽车产销火爆直接带动汽车板需求，而宝钢在汽车冷轧板方面具有地位。
42crmo无缝钢管此外，本钱因素也成为支撑钢价的原因之一。据悉，力拓和淡水河谷已经向海内钢厂发出明年一季度的铁矿石协议价格，涨幅均超过7%。按照普氏能源的计算，届时巴西品位66%的卡拉加斯铁矿价格将在172美元/干吨左右，而力拓62%品位PB粉矿将超过136美元/干吨。届时吨铁本钱将可能因此上涨100元左右，因此宝钢提价也有笼盖本钱的考虑。而目前来看，本钱价格还在上涨。42crmo无缝钢管上周唐山钢坯稳步推高，截止至上周五报在4200元/吨;而品味63.5%的印度粉矿仍继承走高2美元/吨到175美元/吨，有观点以为，今年后两个月宝钢连续开出平盘，此次提价对于近期钢市尤其是板材品种上涨动力不足能够起到提振作用，商家拉涨意愿和决心信念增强。今天市场受宝钢影响，热轧有所拉涨，5.5普碳热卷上涨30左右至4380-4400元/吨，冷轧也有所走高。不外也有部门商业商表示，目前商业商提货价格已经大大增加，冬储本钱创出历史新高已成定局。因为目前库存固然整体处于持续减仓状态，但若合金管价格持续上涨，对资源进一步消化将产生压力。
42crmo无缝钢管是用铸钢件或实芯精轧管经破孔做成毛管，随后经热扎、冷扎或冷拨做成。42crmo无缝钢管计算方法：每米净重=(直径-壁厚)*壁厚*0.02466，42crmo无缝钢管：用以生产制造各种各样低高压加热炉、饱和蒸汽管、开水管、水冷壁管组电力机车加热炉用饱和蒸汽管、大排风管、小排风管和拱砖管等。用高品质碳素钢热扎或冷扎(拨)无缝管。关键用10、20号钢生产制造，除确保成分和物理性能外要做打压试验，卷边、扩口、挤扁等实验。热扎以热扎情况供货、冷扎(拨)以调质处理情况供货。
42crmo无缝钢管制成品出入库详细介绍表明包含下列流程：流程一，原材料提前准备;流程二，精轧管加温和斜轧破孔;流程三，毛管整修;流程四，热扩形变口模;流程五，调质处理;流程六，校直;流程七，内磨;流程八，纠偏装置;流程九，外磨;流程十，探伤检测检测;流程十一，再铸轧、终检和包裝。
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