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无缝钢管
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从新能源电动汽车来看，一些已制定时间表或公布了燃油汽车的使用期限。有专家预测，中国将在2035年停售燃油车，新能源电动汽车将是未来发展的主流。我国是世界上大的汽车生产及消费国，国务院于2012年6月印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012年~2020年）》设定的发展目标是：到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。
那么，新能源电动汽车电机用钢情况如何呢？例如，一辆高级电动乘用车所需电机约300个，其中一个牵引电机（发动机）所用定、转子消耗电工钢约50千克，一辆商用车（物流车和电动大巴）所用定、转子消耗电工钢约100千克，主要以30AHV1500居多，性价比较高，也会用35AHV1900或35AHV2100；其次为35A300、35A350等牌号。由于损耗太大，0.50毫米规格电工钢目前使用量不大。总体来看，新能源电动汽车电机还是比较看重高速下的铁损及强度。
目前，机器人、无人机（飞行器）、智能家具已成为我国乃至世界电工钢的新需求领域。未来5年~10年乃至20年~30年，机器人、无人机（飞行器）、智能家具等产品将越来越广泛地应用到家庭、工厂、交通、航空、水陆、医疗器材、电子产品等行业，机器人的驱动关节电机、无人机（飞行器）的高速起动电机，智能家具的微电机、智能家电的压缩机等都需要各种牌号、规格的电工钢。
广西钦州天钢友联管道科技有限公司从事 镀锌无缝钢管生产加工已有十余年。 生产基地占地20000多平米，其中厂房面积15000平米。以卓越的品质、精湛的制作工艺及流行的设计风格，赢得了消费者的认可和信赖。
对于未来废钢产业的发展，与会代表建议要规范废钢行业，做到产品差异化、产业规模化。针对质量不稳定的问题，建议废钢加工企业针对钢厂要求，细化分拣流程，做到产品差异化、产业规模化。这样既能提高销售利润，又能满足钢厂对废钢质量稳定的需求。
面对废钢行业融资难、融资贵问题，建议中国废钢协向相关部委反映，对优质产废及用废企业进行政策支持，其竞争力。
会议还表彰了2018-2019年度信息统计工作先进单位及先进个人，中国废钢协副秘书长冯鹤林、都兴亚分别主持进行了废钢铁加工行业准入企业和废钢铁统计工作业务的相关培训，中国废钢协副秘书长王方杰等有关负责人对废钢铁加工行业准入相关工作和废钢铁加工行业信息服务平台操作进行了培训和总结。
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从生产企业上看，全国在产无取向电工钢企业共计16家。其中，国有全流程企业8家，主要为宝武、首钢、鞍钢、太钢、马钢股份、包钢、本钢及中冶新材；民营半流程企业8家（主要是从酸洗或轧钢开始的后冷轧工序），主要有沙钢、中山中圣、顺德浦项、浙江华赢、华西带钢、黄石山力兴冶、浙江天洁、四川瑞致。
从市场生产情况看，在8家国有全流程企业中，4家企业产量有不同程度增产，其中宝武增产4.42%(青山基地增产0.22%、宝山及湛江基地增产8.89%)，首钢增产0.48%，鞍钢增产5.92%，中冶新材增产1.96%；4家企业产量不同程度减产，太钢减产0.48%，马钢股份减产21.86%，包钢减产22.21%，本钢减产45.02%。在8家民营半流程企业中，4家企业产量不同程度增产，分别是沙钢增产51.21%，顺德浦项增产45.90%，四川瑞致增产7.28%，浙江华赢增产17.15%；3家（含混合制）产量不同程度减产，其中中山中圣减产3.68%，华西带钢减产26.03%，浙江天洁减产19.58%；黄石山力兴冶产量与去年持平。
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