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对不同类材料的焊接：铜与钢或铜与铝的焊接可选用银铜焊料和适当的焊剂，焊后必须将焊口附近的残留焊剂用热水或水蒸气刷洗干净，防止产生腐蚀。
在使用焊剂时好用酒精稀释成糊状，涂于焊口表面，焊接时酒精迅速蒸发而形成平滑薄膜不易流失，同时还可避免水份浸入制冷系统的危险。铜与铁的焊接可选用磷铜焊料或黄铜条焊料，但还需使用相应的焊剂，如硼砂、硼酸或硼酸的混合焊剂。
通过对焊管废品因果分析资料中了解到，其中轧辊调节工艺在整个生产过程中起到了非常重要的作用。也就是说，在生产过程中，如果轧辊损坏或磨损严重时，那么就需要及时在机组上需要更换部分轧辊，或某一类型焊管连续生产了足够的数量，需要更换整套的轧辊。
对于直径大约800mm的大口径螺旋焊管等离子切割，可以采用该方法;对于直径小于800mm，管径小烟尘不能从出管方向冒出，不必安装内部挡板。但在成型器烟尘吸入口处，必须有遮挡冷空气进入的外部挡板。
焊管的外径为25-180毫米，壁厚为3.5-20毫米，分普通精度和较高精度两种。轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作是承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求严格的钢种之一。
汽车轴管是汽车四大总成件中性能标准要求高的关键部件，因其高转速、高摩擦、易摩损的使用特性，要求所用钢板不仅必须具备较高的屈服强度和抗拉强度，而且必须具备合适的屈强比。同时，由于汽车轴管要求密封性严、抗扭性强，对所用钢板的表面质量、焊接性能也提出了严苛要求。
标志:外径不小于36mm的直缝钢管及截面周长不小于150mm的异型直缝钢管，应在每根直缝钢管一端的端部有喷印、盖印、滚印、钢印或粘贴印记。印记应清晰明显，不易脱落。印记应包括钢的牌号、产品规格、产标准号和供方印记或注册商标。合金钢直缝钢管应在钢的牌号后印有炉号、批号。地质、石油用直缝钢管的管接头，应有牌号或钢级的标志。
左螺纹的车螺纹直缝钢管，应在标准号后印有“左”字。低压流体输送用焊接直缝钢管和镀锌焊接直缝钢管、电线套管、一般用途的电焊直缝钢管、异型断面焊接直缝钢管、复杂断面的异型无缝直缝钢管，可不在每根直缝钢管上打印记。外径小于36mm的直缝钢管和截面周长小于150mm的异型直缝钢管，可不打印记。
直缝钢管无损检测:直缝钢管焊缝外观基本要求:直缝钢管无损检测前，焊缝外观检查应符合要求。对直缝钢管焊缝外观和焊接接头表面质量的一般要求如下：焊接外观应成型良好，宽度以每边盖过坡口边缘2mm为宜。角焊缝的焊脚高度应符合设计规定，外形应平缓过渡。
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