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“一带一路”陆海联动发展论坛3日在重庆开幕。论坛由中共中央对外联络部发起的“一带一路”智库合作联盟与重庆市人民政府共同主办。 中共中央政治局委员、重庆市委书记陈敏尔出席开幕式并致辞。陈敏尔指出，今年4月第二届“一带一路”国际合作高峰论坛成功召开，习近平主席发表主旨演讲，为高质量共建“一带一路”指明了方向。重庆战略地位重要，区位优势明显，在“一带一路”陆海联动发展中作用独特。重庆将贯彻落实习近平主席视察重庆重要讲话精神，努力在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用，在推进共建“一带一路”中发挥带动作用，在推动长江经济带绿色发展中发挥示范作用。 中共中央对外联络部部长宋涛致辞时表示，“一带一路”顺应时代发展潮流和人民呼声。共建“一带一路”，关键是互联互通。希望各方共做陆海联动发展理念的倡导者、互联互通网络的建设者和共商共建共享原则的守护者，用合作超越对抗，共赢超越独占，努力营造设施联通、发展联动、成果共享的良好局面。 论坛主题为“共创陆海联动发展新未来”，来自30多个 的政党政要、智库学者及企业界人士出席会议。会议期间，与会代表就“一带一路”框架下的陆海联动发展达成广泛共识，并通过了《重庆倡议》。
路桥过渡段路基路面施工常见病害分析 在桥涵、通道等构造物与两端路堤联接的路桥过渡段，路基、桥涵常因不均匀沉降而出现台阶，当此台阶达到一定数值，会使行车产生明显的颠簸跳动。由于车辆荷载的作用，一般的台阶呈现中间低两边略高的形态。桥涵两端台阶的产生和形成，使车辆的行驶速度受到不同程度的影响。车速的降低幅度视公路等级、路面类型、台阶高度、车辆种类和行车速度而异。公路等级越高所设置的结构物也越多，因此形成许多高低不一的桥头台阶。因为桥头台阶导致汽车减速行驶，使得车辆不可能在高等级公路的全线(或某一区段)以设计速度运行。根据观察和测试，汽车遇到桥头台阶，一般要提前150～200m减速，驶过台阶以后还需要大约相同的距离加速以恢复正常行驶速度。高速公路线形标准高，桥头引道路堤高，极易产生沉陷和变形，出现桥台与引道错台、桥台路基下沉、路面裂缝、不平，甚至积水等病害。这些病害使快速行驶的车辆颠簸、振动、跳车，产生噪音。为解决这一问题，应从设计与施工两方面着手研究。钢塑土工格栅 土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯涤纶土工格栅四大类。 土工格栅是一种主要的土工合成材料。 以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
钠基膨润土防水毯 防渗技术施工工艺 (1) 坝体上游边坡为1:3, 下游边坡1:2, 坝体内膨润土防水毯铺设坡度1:3, 毯铺至防浪墙底部高程后, 缠绕5圈, 浇筑于坝顶下游侧边石内。坝体膨润毯与库区膨润毯连接成防 渗整体。 (2)钠基膨润土防水毯施工时应先尖石、大石块、树根及其他杂物, 将地基土层夯实。大面积GCL 铺放时采用铲车或吊车等机械设备, 小面积的部位可裁成小块人工铺设, 不规则部位铺设尽量减小接缝, 搭接宽度为30cm, 在搭接处撒膨润土干粉增强防水效果。 (3)钠基膨润土防水毯边缘应高于水平面, 采用沟渠法固定, 遇管线部分以浆状膨润土涂补管边, 铺设完成后回填30cm土料并夯实。如材料破损, 可用同样材料依破损尺寸再加周径30cm覆盖即可。GCL可以在潮湿的环境下施工, 但应避免在水中浸泡。 工程建成后进行后续防渗效果观测研究, 以便确认其防渗效果及对坝体性的影响。对膨润土防水毯产品的发展、特性及其测试方法进行了较为系统的概述;2)对膨润土防水毯剪切试验仪器和影响膨润土防水毯抗剪强度的因素进行了综合评述;3)对膨润土防水毯气体渗透性和内部膨润土移动对膨润土防水毯的影响进行了阐述，指出这两个因素对膨润土防水毯剪切性能有重要影响:4)利用现有土工应变控制式直剪仪，研制了土工合成材料直剪试验剪切盒;5)完成了多组直剪试验，得出了膨润土防水毯内部及膨润土防水毯与多种不同材料如土工织物、土工膜、粘土、细砂、中粗砂、角砾和圆砾之间各种摩擦特性变化的趋势及摩擦角;6)探讨了几种影响膨润土防水毯抗剪强度的因素，分别用直剪仪测试几种不同影响因素下的抗剪强度，通过对比分析，确定其主要的影响因素，得到膨润土防水毯抗剪强度随各种影响因素变化而变化的趋势;7)介绍垃圾填埋场的种类和结构，强调了膨润土防水毯在填埋场中的作用;8)阐述了介绍垃圾填埋场边坡稳定计算方法。用MATLAB编程计算在系数允许范围内，边坡坡高一定时的 坡角，从而推导出本次试验结果有可能将 边坡坡角再度提高的结沦
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