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模具专业是经验性比较强的专业，他是产品的下游，产品设计工程师把产品设计完成后，需要模具工程师设计模具并加工，模具打出一个零件，产品工程师再经过多次产品市制与实验，对产品进行修改和调整，进而需要对模具修改。一个大的公司都会有技术中心，技术中心分为产品开发部，产品工艺部、工装模具部，其中产品开发部的研发人员工资待遇比较高，很多工作3到5年的项目工程师5000到1万，但是模具设计工程师、工艺设计、工装设计相对就比较地些一般工资4000到7000之间吧！随着时间的推移产品开发工程师的工资涨幅更大，模具、工艺涨幅越来越小，因为技术含量和能力要求不一样。8到10年后模具工程师月薪1万多的并不多，但是产品开发工程师年薪普遍会在20到30万，有的走向领导岗位或者世界500强外企业就会更高，月薪3到5万并不少。
近几年的毕业生太多，而经济上有不景气，整体制造业正处在低潮中，就业压力是有点大的哦。现在公司已经很少招设计学徒了，主要还是因为自己培养的周期实在是太长了，而且需要付出很多的成本，而同时市面上又是供大于求的关系，所以，要找设计学徒的工作只能看了。倒是模具学徒倒是大把的，需求还是很大。但是，因为是流水线时代，技术含量都很低了，只有少数几个岗位能接触到模具技术，大部分加工岗位都是按图加工而已。一定要慎重选择了哦！建议选择装配和修模这两个岗位，相对技术含量高很多的。
为啥这么说？说实话，编者从事汽车行业以来也没少进入各品牌的主机厂，自主品牌的问题并不在于模具，或者说绝大部分的品质问题跟模具的关系不大，而是在整车和生产管理方面的问题。
这么说吧，之前跟朋友维修一个路虎极光的VVT轮，修好之后故障灯仍然显示，当时我们就纳闷儿到底在哪里还有问题，经过一番研究之后，发现正时工具有一丁丁点的误差，在调整正时的时候，没有达到极光本身的精度。由此可见，我们的零部件精度的达标的，但是在整车装配的时候，有没有把这个精度发挥到 效益，这才是国内主机厂所面临的问题。再有一个就是质量管理体系，例如说日本的对精度的表格和国内厂商对精度的表格是完全不同的，我们国内的厂商拥有一个精度区间，在这区间内的零部件都可以使用，而日本对待这件事儿的态度，就是不合格就是不合格，没有凑合使用之说。当然了，这里也不是日吹，如果有模具厂工作经验的朋友应该知道我说的是什么意思。
总而言之，模具精度并非是自主品牌品质差的关键原因，真正影响品质的还是整车装配方面，例如某个品牌拿着CVT变速箱仍然搞得驾驶顿挫，也是整车厂的一个奇葩。
为什么会有这么多学生涌入这个行业呢？这个小编也没有去深入了解，你们可以在评论下方讨论。
近听说几年后就可能不需要模具设计人员了，说实话刚听到这个消息，小编内心很慌，但仔细想一下，机器无论它多智能，人还是凌驾它之上的，好比那些超跑制造厂家，越是有名的厂商，他们都是越信奉纯手工打造的才是完美的作品，这样的作品价格当然也很高。小编也只能看看。
那么为什么要学习模具设计呢？
很多人初的想法是想学习一门技术，能有一份稳定的工作，慢慢接触以后可能发现，做设计还是很有前途的，无论是在前几年还是近几年的发展情况，制造业毕竟整个世界进步的核心技术。
小编从事模具设计十多年，带出来的设计学员将近两千多位。为很多企业输送设计人才。
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