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今年,亚欧线将面临双重困难,一是有大量万箱船在年内交付,是航运联盟并不能解决船舶过剩问题。今年将有载超过1万标箱55艘船交付,大部分将投放在亚欧航线,还有载8000至1万标箱26艘船在今年投入生产,未来也将加入到该航线竞争。 泛太线方面,前景相对较好,主要是由于在2009年和2010相继退或相对减少资金投入。挪威天熙箱运(TCC)、HorizonLines、大新(CSAV)过去由于损失严重,已退该航线,而海南P.O.和德翔航运TSLINE和麦逊航运也减少了业务。 中国物流与采购联合会O一年月三日2011年物流运行形势总体良好,物流需求虽然增幅有所回落但仍然保持较快增长,物流业增加值加快增长,为保证国民经济平稳较快发展发挥了重要支撑保障作。 其中,运输费4.4万亿元,同比增长15.9%,增幅比前三季度提高0.4个百分点,比上年提高1.9个百分点,占社会物流总费比重为52.8%,同比下降1.2个百分点;管理费1万亿元,同比增长18.7%,占社会物流总费比重为12.2%,同。
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同城物流的发展趋势,同城物流信息化建设会进一步加强。目前信息化程度低下,成为了影响同城配送企业发展的瓶颈。当今市场日益增长的个性化需求对同城配送物流企业提出了新的要求:准时交货、响应敏捷、信息及时、服务满意。随着互联网技术的发展和普及,尤其是SaaS平台的流行,使得众多企业,包括中小企业搭建起信息系统的成本大大降低。物流信息系统是发挥网络作用和实现集约化管理的必要的工具,凭借它可实现有效的仓储管理、运输调度管理、客户信息管理、货物跟踪查询等,保证同城配送企业在服务中能及时了解物流服务需求,达到对物流过程的合理有效控制。第二,同城物流服务会进一步细化和升级。主要体现在两个方面。一是针对服务对象特定行业和特定商品本身的增值服务。如服装物流服务商已能提供包括验货分拣(严格遵照客户提供的标准,并可提供送检服务),服装挂架、蒸汽/熨、无皱服装运输及现成商品送货等服务。二是针对企业经营活动的增值服z务,如对拥有众多线下门店的企业提供门店配送服务、店内物流服务、零售准备服务,甚至还包括门店调拨、移仓、退货服务,开、撤店支持物流服务等;对拥有多渠道销售需求的服务企业提供跨渠道跨平台一体化的物流服务等。第三,同城物流服务将更深入融合到客户企业的供应链中去。很多客户企业经营理念发生了一些变化,开始更大范围和更深层次接受和利用物流外包等运作形式,将自身资源集中在核心业务上;它们通过那些既拥有大量物流设施、健全网络,又具有强大全程物流设计能力的物流公司提供“一站到位”的整体物流解决方案,这使得同城物流服务?延伸城市配送业务,通过提供服务,与客户增强相互依赖,发展成战略伙伴关系,在配送的广度与深度上进行延伸。第四,新模式和新技术不断涌现,以应对愈发高涨的末端配送成本。尤其是电商公司和快递企业在末端配送服务中发现,末端网点建设不足,单纯的上门投递方式造成妥投率不高,产生二次投递高昂成本等,成为制约物流服务质量和物流时效的关键。末端物流的创新发展迫在眉睫。在 层面,政府推动城市共同配送已取得一定成效;在企业层面,越来越多的大型电商企业和物流企业开始重视末端物流体系建设,采用在社区建立配送服务站、安装智能自提柜、使用 的配送技术(如无人车、无人机配送)等方式,降低末端配送人工成本;还用众包物流模式开始组建独立的末端物流服务终端与各个物流公司对接,这种方式在短途即时配送服务上体现出成本低、效率高、反应快等优势。总的来说,我国同城物流领域正在发生着精彩而又深刻的变化与升华。我们相信,升华后的同城物流服务将使得我们未来城市的生活更加美好。
同时,以昆明市为中心,辐射各州市及省外部分重要节点城市,成功构建了20个专业物流平台和13个络信息平台,点达到172个,并在经营省外入省钢材物流、摩交易、车交易、食糖交易、标准砂、家电物流送、物流业务等目标市场上形成了较强控制力。 2011年,集团实现营业收入110亿元,成为云南省营业收入超百亿元商贸物流企业集团。“滇中城市群是集团构筑核心物流能力关键区域,随着相关重点物流项目地落实,集团将逐步同签订战略合作协议。 广西奋起直追大力促进冷冻物流发展发布人:admin发布日期:2012-6-2114:09:00广西香蕉海陆联运冷冻物流正式启动,南宁“无水港作逐渐凸显。冷藏供链为香蕉等农产品保驾护航。什么是冷冻物流。南副总张露洁介绍,冷冻物流其实就是冷藏一个供链,指冷藏冷冻食品从产地,贮藏运输、售各个环节始终都处于规定低温环境下。 南宁保税物流中心冷冻物流体系建立,将为坛洛香蕉以及区内其他农产品品质保驾护航,一路“保鲜到消费者餐桌前。目前,广西正在建设13万吨冷藏、冷冻库,并正在构建集仓储、送、运输、加工、商贸、信息服务为一体,海、陆、铁多式联运冷冻物流体系,打造西南地区大冷冻物流基地。
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