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冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。无缝管是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。汽车半轴套管用无缝管，是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝管。柴油机用高压油管，是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝管。液压和气动缸筒用精密内径无缝管，是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝管。
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无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道。如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材。广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件。可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，已广泛用钢管来制造。
无缝管厂将进入一个集中发难时期，当前无缝管市场已经不单纯是售价低的问题，而是合同组织、下游需求问题。对无缝管厂来说，比亏损更严重的是销售没有渠道、下游没有客户、现金流停止。面对异常严峻的特殊形势，无缝管厂应高度警觉、准确把握和理性面对。11月份以来，国内无缝钢管行业进入了以市场逐步萎缩、合同订单组织越来越困难、资金链越来越紧张为标志的高危期。近期，国际无缝管价格大幅度下跌，不仅没有给无缝管厂带来好处，反而拉动无缝管价格下滑，造成资金规模大幅度下降，进一步加剧资金流量减少。有钢企陷入重大债务危机，有的无缝管企业已减产或停产。预计今年四季度，以无缝管行业为主的生产加工无缝管企业和钢贸商将进入一个集中发难时期。
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