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圣捷物流作为从事第三方电商货物仓储、打包、运输、配送、安装为一体的大件电商（如洗衣机、冰箱、马桶、卫浴、床垫等）产品服务企业，我们可以根据客户的不同需求，针对性的定制仓储配送管理方案。
圣捷物流电商大件仓储配送优势如下：
1. 圣捷物流提供仓储是免费入住。
2. 圣捷物流为大件客户提供专门统一木架、木箱、托盘打包服务。
3. 圣捷物流同时是一家国内几家较大零担物流的加盟商可以为客户做到成本价出货。
4. 圣捷物流为客户解决全国80%安装服务，做到一站式服务。
圣捷物流提供灵活优质分仓，多渠道管理，干线运输+落地配，IT信息系统等服务产品，并整合其他配套服务资源，为企业提供一站式服务。从而帮助电商企业提高客户物流体验满意度，为电子商务零售商解除订单物流后顾之忧，好将精力资源集中在核心的销售运营中，以在同行竞争中取得先发优势。
专线不挣钱的原因
货运成本压力大，压缩空间较小
1)营销、物料、其他占比很低，基本无压缩空间;
2)场地成本是沉没成本，承载范围内，依赖货量变化;
3) 单位人力成本上涨趋势不可逆，人数因素依赖货量摊薄;
4)干线运输成本压缩空间小，稳定货量可以压缩部分空间;
5)接送货空间较大，但依赖货量支撑;货运账期长，资金压力大
专线企业客户以三方和制造企业为主，账期较快运企业更长，押款严重。由此导致专线企业资金周转困难，资金压力严重制约了发展。
盲目的低价竞争，有货就收
当下不少专线公司见货就收，不管好坏，而且货多就发，不计发车成本和货物本身的价值。如此一来，便出现了低价做市场的现象，导致服务一直难以提高，货损、货差、货丢失等现象时有发生。而且，成本每年都在逐步增加，扭曲的价格形成机制难以传导上涨的成本，大多专线公司进入微利时代，传统的发展模式已经无法支撑公司的发展。
未形成差异化竞争优势
你来时效产品，我跟;你大票促销，我跟;终的结局是同质化严重，只能靠降价来拿到更多的货。如果价格一降再降，终大家都没有利润。对于零担专线来讲，虽然价格往往直接有效，但也容易被模仿。所以一定要构筑自己的差异化优势，比如你在区域网形成自己的时效优势、你的标准化特别有优势、能及时处理各类异常等等。
发空运如果不熟悉流程或没有时间送货，可以委托给公司。
（三）较大件物品，如500公斤-2吨
1.近距离（如200km以内） 包车速度快且价格不是很贵（4.2米车100公里可能要1000元），请根据自己的货物重量、尺寸选择合适的车型。由于短途配货难，一般情况下司机会收来回程运费。
2.远距离（大于200km）时间不急。可以选择专线公司或零担物流公司。
3.远距离时间紧（例如2000公里2天到），或者去未开通专线的城市，请考虑包车。
4.包车一般三种渠道，包规模化物流公司的车、通过物流中介找货车、到货车多的地方直接找司机、网上找货车，后两种途径实际承运车辆一样。注意：通过中介找车可能需要等待1天，请提前准备。
（四）整车物品（几吨到十几吨）
1.请考虑包车。
2.有条件的可以考虑铁路、水路，这两种方式价格较低，但操作较为麻烦。
注意：为了保证货物性，贵重货物请找信誉好的公司发运，或者选择跟车。专线物流优缺点
专线的目的，是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就很可能会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。
专线物流的主要优点是运输成本较低，弊端则是陆运货车班次时间不能确定，通过航空运输或者转包业务以满足较急的货物需求。
①在智慧物流领域，我判断在2018年底、2019年初时会出现两到三家的超级独角兽，也就是说估值超过百亿美金的企业；②自动驾驶在国内会正式开始路测，因为现在像北上广深都发放了无人驾驶的路测牌照，像我们的商品车、自动卡车也可以完成路测；③资本的并购，资本的力量，资本的驱动，很多的企业和行业都在不断地发声当中。但是我判断，真正大规模的并购才刚刚开始，这个行业会逐渐地更加集中；
④行业的势能。中国已经具备了移动互联网发展的势能，我们有能力也有责任把这种势能向周边的去传递，特别是在大力倡导的“一带一路”的沿线，企业都会把走出去作为今后的一个重要的战略；⑤巨头抢人，人是重要的资源，是具有价值的战略资源，人才是智慧物流领域的企业跟互联网巨头之间争夺主要的战场。
纵观大佬们的分析，可以看出，无论是物流科技落地中面临的问题，还是未来发展的主流大方向、大趋势，归根结底都离不开两个字“技术”。在与物流相关的各行各业中，技术都是位，是物流科技发展的基础和主力军，企业需要加强科学技术研发、创新能力，打造标准化产品，才能跟上时代发展的脉搏。在这里可以用栾学锋在峰会上说的一句话概括：技术在前，场景在后；标准在心中，机遇在左右；未来已来，共同携手！
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