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因此对于生鲜电商来说，不仅整个冷链物流建设成本高，回报时间也较长，大多数的生鲜电商都难以承受如此巨大的成本。生鲜产品需求多元化，冷链服务加速转型升级物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在2017年产业年会上指出，2018年冷链的模式创新和新业态将不断涌现。他进一步解释，一方面随着节能环保的推进和对城市配送的，冷藏运输车辆城市通行依旧困难，对冷链城市配送提出更多挑战，将倒逼冷链行业企业不断创新。另一方面新零售、冷链宅配、同城冷链需求也快速增长，订单将越来越小批量、多频次和个性化，电动冷藏车、冷链包装、社区微仓等新技术和新模式将迎来快速发展。记者了解到，近年来消费者对生鲜的保鲜要求程度越来越高，这就要求生鲜产品在不同运输环节中要有不同温区保存，为消费者的不同需求。物流深入布局生鲜运输设备，在全国建立了11个生鲜冷库，这些冷库的独特之处就在于拥有深冻、冷冻、冷藏和温控这四个温区，能够保障不同食品冷藏需求。不仅是冷冻，的冷藏车同样拥有四大温层，在大程度上实现生鲜产品从产地、干线、仓储、配送全程冷链无缝连接。孙彦农告诉记者，“物流使用先进的、精细的冷链运输设备让在这个领域成为佼佼者，精细化、信息化战略在竞争激烈的生鲜冷链物流行业的确很重要。
《规划》指出，要加强鲜活农产品冷链物流设施建设，支持“南菜北运”和大宗鲜活农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链运输等设施设备建设，形成重点品种农产品物流集散中心，批发市场等重要节点的冷链设施水平，络。而在餐饮外卖、食材配送、生鲜社区、超市便利店等领域，O2O业务更是发展得如火如荼，这对冷链物流行业的发展起到了极大的推用。2014年10月，国务院印发《物流业发展中长期规划（2014年-2020年）》。2016年6月，财政部、商务部联合发布了《关于中央财政支持冷链物流发展的工作通知》，其中，将山东、河南、重庆、宁波、新疆、河北、广东、四川、青海、宁夏等10个地区列为示范省市，对相关冷链项目建设给予资金支持。同年，发改委编制的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》提出，到2020年形成一批有较强竞争力的交通物流企业，规划建设危险品、冷链等化物流设施设备，完善冷链运输服务规范，实现全程不断链。此外，国务院出台的《“＋”物流实施意见》中，也明确鼓励建设低耗节能型冷库，切实解决好农产品进城“初一公里”配送难题。据物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付透露，发改委和交通运输部正在制定“十三五”冷链物流发展规划，不久将出台。为什么如此冷链物流。因为它事关食品。检验检疫总局相关人士表示，要国民生活品质、保障食品，冷链物流的发展水平就必须要迈入新的高度。以前人们谈论食品，往往只生产环节以及终端零售，而物流环节常被忽略。记者从刚刚发布的《广东省冷链物流发展“十三五”规划》了解到，广东将推动解决冷链物流发展“先一公里”“后一公里”和“断链”等问题，构建全辐射、络。
“随着国民经济快速发展，消费者的消费实力以及对的需求也随之水涨船高，生鲜商贸业是一个巨大的蓝海市场。消费者对优质的进口生鲜商贸品的潜在需求正在快速向有效需求转化。”海航冷链副总裁谭鲲说道。正是这样的市场需求对现代物流业的发展起到了催化作用。“冷链物流的发展也代表着物流发展结构不断优化。”蔡进指出，随着物流业的不断发展，更加、更加有的物流发展成为必然，而冷链物流恰恰符合这种趋势。从统计数据可以看出，近年来冷链物流发展非常快，整个社会物流总额去年增长7%，今年上半年增长约1%，冷链物流则以每年20%~30%的增速向前发展，具有广阔的发展前景和发展空间。8月31日，前瞻产业研究院获悉，交通运输部发布了《关于加快发展冷链物流保障食品促进消费升级的实施意见》，明确到2020年，初步形成全程温控、规范、运行、绿色的冷链物流服务体系，“断链”问题基本解决，冷链物流服务品质，有效保障食品流通。据前瞻产业研究院统计数据显示，2016年，居民消费能力和水平稳中，日常所需的生鲜蔬菜和肉蛋类等商品保持平稳增长，全年蔬菜总产量达到8亿吨，增长9%。水果83亿吨，增长4%。猪牛羊禽肉8540万吨，下降1%。水产品6900万吨，增长3%。禽蛋产量3095万吨，增长2%。牛奶3602万吨，下降1%。全国生产乳制品2993万吨，增长7%。我国肉类、水产品等人均占有量仍在逐年，此外，我国易腐食品冷链流通率远远低于发达，2015年我国果蔬、肉类和水产品的冷链流通率分别为22%、34%和41%，远低于发达95%左右的水平。
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